“喜大普奔”

2月4日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部公布了2021年1月汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)估:

“汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成254萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31．9%。其中,乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成207萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28．4%,商用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50．1%�！�

不得不說(shuō),在經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)、消費(fèi)信心持續(xù)上升加之春節(jié)臨近等多方面因素的影響下,國(guó)內(nèi)車(chē)市1月份呈現(xiàn)出了極大的活力。

那么今天咱們就來(lái)看看,都有哪些車(chē)企在1月的銷(xiāo)量榜中長(zhǎng)勢(shì)喜人,迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅的良好開(kāi)端。

長(zhǎng)城汽車(chē)|139,012輛

作為當(dāng)下自主汽車(chē)品牌中的“常青藤”, 長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布1月共銷(xiāo)售新車(chē)139,012輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)73%。

在這其中,哈弗SUV在1月共銷(xiāo)售新車(chē)94,474輛,同比增長(zhǎng)61%,最暢銷(xiāo)車(chē)型為哈佛H6,銷(xiāo)量46,368輛;長(zhǎng)城皮卡1月銷(xiāo)售新車(chē)22,260輛,同比增長(zhǎng)66%,銷(xiāo)量最大單品為長(zhǎng)城炮,共售出新車(chē)12,058輛;歐拉品牌1月共銷(xiāo)售新車(chē)10,260輛,同比增長(zhǎng)689%,單品銷(xiāo)量冠軍為歐拉黑貓,銷(xiāo)量達(dá)6090輛;而WEY品牌1月共銷(xiāo)售新車(chē)12,018輛,環(huán)比增長(zhǎng)20%,同比增長(zhǎng)88%,坦克300的銷(xiāo)量為6018輛,貢獻(xiàn)出了“半壁江山”。

時(shí)至今日,長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)完成了對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的完美滲透,只要你的預(yù)算在20萬(wàn)以?xún)?nèi),無(wú)論是皮卡、城市SUV、硬派越野或是新能源產(chǎn)品,長(zhǎng)城系都有對(duì)應(yīng)的車(chē)型供你選擇。再加之合理的售價(jià)與不錯(cuò)的產(chǎn)品力,能有今天的成績(jī)也在情理之中。

長(zhǎng)安汽車(chē)|251,980輛

近些年來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)在SUV領(lǐng)域可謂是打得不可開(kāi)交,活脫脫成為了一對(duì)“歡喜冤家”。

不過(guò)由于長(zhǎng)安汽車(chē)擁有合資與自主品牌兩個(gè)板塊,體量更為龐大,所以在品牌總銷(xiāo)量上總能處于“不敗之地”,今年1月份長(zhǎng)安集團(tuán)銷(xiāo)量251,980輛,同比增長(zhǎng)87．3%。

在具體數(shù)據(jù)上,長(zhǎng)安系自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量200,737輛,同比增長(zhǎng)93．2%;長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量153,424輛,同比增長(zhǎng)92．5%。長(zhǎng)安福特1月新車(chē)銷(xiāo)量30,117輛,同比增長(zhǎng)96．10%;長(zhǎng)安馬自達(dá)1月份銷(xiāo)量為11,860輛,同比增長(zhǎng)33．77%。

另外由于長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司股權(quán)變更完成,所以公司產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不再包含DS的銷(xiāo)量,相信這一動(dòng)作也會(huì)讓其年終財(cái)報(bào)更“美觀(guān)”一些。

分車(chē)型來(lái)看,長(zhǎng)安乘用車(chē)高端產(chǎn)品序列UNI-T 1月銷(xiāo)量達(dá)13,150輛,CS55銷(xiāo)量為18,777輛,CS35為12,022輛。而被寄以厚望的CS75系列銷(xiāo)量為45,135輛,再次因小幅差距未能打破哈弗H6的霸主地位。

至于長(zhǎng)安汽車(chē)的轎車(chē)系產(chǎn)品,1月表現(xiàn)最為突出的還是老將逸動(dòng),銷(xiāo)量高達(dá)22529輛。

看來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)的“恩怨情仇”在2021年還會(huì)繼續(xù),但愿CS75能夠扭轉(zhuǎn)當(dāng)下“千年老二”的局勢(shì),登上榜首。

一汽紅旗|32,500臺(tái)

對(duì)你沒(méi)看錯(cuò),就連曾經(jīng)高高在上不食人間煙火的一汽紅旗,也已經(jīng)邁入“月銷(xiāo)3萬(wàn)俱樂(lè)部”了。

今年1月,紅旗品牌以月銷(xiāo)32,500臺(tái)的成績(jī),同比增長(zhǎng)158%,不過(guò)非常有意思的一點(diǎn),是紅旗官方從來(lái)不會(huì)對(duì)外公布總銷(xiāo)量的具體組成部分,比如這次只說(shuō)紅旗H9月銷(xiāo)“三千多臺(tái)”,剩余類(lèi)似HS系列產(chǎn)品的具體銷(xiāo)量更是無(wú)人知曉。

當(dāng)然,無(wú)論如何一汽紅旗能有當(dāng)下的成績(jī),也說(shuō)明了其當(dāng)初“全面擁抱市場(chǎng)”戰(zhàn)略的英明之處。2020年紅旗品牌達(dá)成了年度20萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo),今年將鎖定年銷(xiāo)40萬(wàn)目標(biāo),雖然從理論上來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)有一定難度,但考慮到H9車(chē)型即將登陸日本市場(chǎng)以及整體品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中的接受程度日益提高,或許真的有搏一把的機(jī)會(huì)。

凱迪拉克|23,200臺(tái)

2020年,凱迪拉克在國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售了230,007輛新車(chē),相比2019年同比增長(zhǎng)8．2%,刷新了凱迪拉克自入華以來(lái)的銷(xiāo)量歷史新高。

顯然其進(jìn)步的速度并沒(méi)有因新年的到來(lái)而放緩,據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),1月份凱迪拉克品牌月銷(xiāo)量達(dá)23,200輛,同比增長(zhǎng)18．4%,已經(jīng)取得了連續(xù)9個(gè)月月銷(xiāo)量超過(guò)20,000輛的好成績(jī)。

在SUV陣營(yíng)當(dāng)中,凱迪拉克XT4在1月銷(xiāo)量為6,718輛,同比增長(zhǎng)46．7%,成為了該品牌最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型。轎車(chē)陣營(yíng)中的“銷(xiāo)冠”則被凱迪拉克CT5以5,800臺(tái)的成績(jī)摘得,且這也是該車(chē)型連續(xù)第五個(gè)月月銷(xiāo)超過(guò)5,000臺(tái)。

看來(lái)隨著凱迪拉克“3+3”的產(chǎn)品陣容完美覆蓋轎車(chē)領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域之后,整體效果已經(jīng)初步呈現(xiàn)。

蔚來(lái)汽車(chē)|7,255臺(tái)

在新勢(shì)力造車(chē)陣營(yíng)中,蔚來(lái)汽車(chē)在1月的銷(xiāo)量再次創(chuàng)下了歷史新高。別看總交付僅為7,225臺(tái),但同比增長(zhǎng)卻高達(dá)352．1%,只是環(huán)比增長(zhǎng)有限,只比去年12月多交付218臺(tái)。

在銷(xiāo)量具體構(gòu)成中,全新蔚來(lái)ES8交付1,660臺(tái),蔚來(lái)ES6交付2,720臺(tái),蔚來(lái)EC6交付2,845臺(tái),再創(chuàng)歷史新高�？磥�(lái)在李斌先生的“多方造勢(shì)”和合肥市政府的大力支持下,蔚來(lái)汽車(chē)目前已經(jīng)擺脫了“用錢(qián)慌”的尷尬局面。

下一步,隨著首款轎車(chē)ET7的正式亮相,蔚來(lái)汽車(chē)很可能會(huì)迎來(lái)又一個(gè)巔峰。

只不過(guò)前提是類(lèi)似“千公里續(xù)航、類(lèi)固態(tài)電池”等先進(jìn)技術(shù)能如期而至,否則很可能會(huì)再次被扣上“PPT造車(chē)”的帽子。