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韓系SUV的市場受到中國SUV崛起的沖擊

2021-03-05 08:59
車轱轆
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以前,中國品牌SUV主要發(fā)力10-15萬元市場,于是造就了一大批暢銷的中國品牌SUV,包括哈弗H6、長安CS75、博越、榮威RX5等諸多車型,但這些車型往上15萬元以上搶市場有些難度,改名推出了WEY和領克等所謂中國豪華品牌。目前WEY和領克的銷量還算成功,與WEY和領克打法不同的長安汽車,推出了UNI品牌,價格與WEY和領克持平,這些中國品牌價格完全和日韓系的緊湊型SUV持平,在15-20萬元市場,中國品牌向上能搶占日韓系的份額嗎?能!

15萬元買主打高端中國SUV還是韓系緊湊SUV?

UNI-K能否后來居上?

近日,長安UNI系列第二款車型UNI-K正式上市,15.79-18.89萬元的預售價格還是很具競爭力,小弟UNI-T憑借高顏值快速成為網(wǎng)紅車型,而UNI-K同樣有著高顏值,關鍵是大尺寸定位中型SUV的車身,憑借出眾和個性的顏值和內(nèi)飾,以及強大的心臟,特別是愛信8AT變速器上的優(yōu)勢,有可能對領克01和VV6等車造型市場影響。

UNI-K的顏值之外形和內(nèi)飾就不用多說,網(wǎng)友一看便知曉,關鍵是4685*1948*1690mm長寬高和2890mm軸距,足足比領克01和VV6大了一圈,UNI-K以更大車身,賣WEY和領克同級車型相近價格,盡管UNI-K還是隸屬于長安汽車,與WEY和領克的品牌出生可能讓人感覺低調(diào)了一些,但卻有著實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力支撐。

UNI-K搭載2.0T藍鯨發(fā)動機,匹配愛信8AT變速器,動力總成相對同級都是搭載2.0T發(fā)動機的WEY和領克車型,不只是參數(shù)更強大,關鍵是8AT的附身比6AT和7DCT雙離合變速器更高人2檔,穩(wěn)定耐用性也比7DCT高一些。15-20萬元級車型底盤物理結(jié)構(gòu)都一樣,但科技配置這個價格區(qū)間還是只有UNI-K和VV6等更豐富。

領克01的腳跟剛站穩(wěn)就受到VV6威脅

領克依附于沃爾沃的品牌加持,讓出生背景更加高檔,并且領克的銷量證明了沃爾沃附身還是有魔力的,而2020年領克01總批售量為3.22萬輛,同比還有33.49%的銷量下滑,但領克01依然成功,也是很多想買沃爾沃買不起卻想買的豪車,最終選擇了領克。

領克01顏值與UNI-K走的不同路線,但定位緊湊型SUV,尺寸比UNI-K小了一圈,但低調(diào)輕奢的外形和內(nèi)飾,贏得了目標消費者青睞。起價15.88萬元的領克01,價格與UNI-K尺寸,且全系也是搭載2.0T發(fā)動機,匹配的是6AT變速器,動力總成還是比較穩(wěn)定,而15萬元起步的價格,但配置沒有UNI-K和VV6豐富,想更豐富的配置購買領克01的高配車型,那就增加預算吧。

VV6成15-20萬元級暢銷車型能保持多久?

VV6起價14.8萬元,依然是定位緊湊型SUV,而造型與UNI-K和領克01也都不同,同樣全系搭載2.0T發(fā)動機,匹配的是7DCT濕式雙離合變速器,經(jīng)過改良的7DCT穩(wěn)定性得以提高,但耐用穩(wěn)定性還是6AT和8AT更高。此外,在懸架方面,VV6還是采用后雙橫臂獨立懸架,與其余車型采用的后多連桿獨立懸架,在成本和駕乘質(zhì)感上有點區(qū)別。

目前,領克01和VV6終端都有1萬元的優(yōu)惠,而VV6在2020年全年總銷售了4.23萬輛,相對領克01來說,不僅具有價格優(yōu)勢,且配置也豐富了很多,于是造就了目前VV6銷量還算不錯。不過,如此銷量會伴隨UNI-K的上市而拉低份額嗎?未來市場會給出答案。

起亞KX5代表韓系15-20萬元的沒落

曾經(jīng)韓系車率先打破了15萬元合資緊湊型SUV的天花板,也贏得了消費者追捧,但伴隨中國品牌SUV的發(fā)展而好景不長。起亞KX5在2020年總批售了1.13萬輛,如此銷量實在有些低迷,到底誰搶占了韓系緊湊型SUV的份額呢?毫無疑問,肯定是中國品牌。

起亞KX5指導價在15.48-18.18萬元之間,價格與UNI-K、領克01和VV6等都有重合,盡管起亞KX5目前終端有著3萬多元的市場優(yōu)惠,但依然賣不動。起亞KX5搭載2.0L自吸發(fā)動機和1.6T發(fā)動機,動力上根本不是中國品牌同價2.0T車型的對手,而科技配置就不用說了,但起亞KX5的2.0L自吸車型穩(wěn)定性還是不錯,但經(jīng)銷商的大幅降價也讓KX5的二手車保值率很低。

寫在最后

15萬元買主打高端中國SUV還是韓系緊湊SUV?

從目前韓系SUV的市場表現(xiàn)來看,受到中國品牌SUV崛起的沖擊很大,如今中國品牌SUV全線發(fā)力15-20萬元價格區(qū)間市場,韓系緊湊型SUV的市場沖擊還會進一步加大,而消費者面對15-20萬元預算下的選擇上,您是選已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的領克和WEY,還是新起之秀的長安UNI或星途等品牌呢,領克和WEY先入為主的品牌知名度優(yōu)勢的確存在,但從UNI-K主打更大尺寸、更多檔位變速器和更豐富配置來看,UNI-K可能也會影響到領克01和VV6的份額。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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