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秦PLUS DM-i上市,售10.58萬起

作者:郝俊

主編意見:秦PLUS DM-i上市了,從價格上看10.58萬的價格在同級別的PHEV車型中真的不貴。但是從技術(shù)特點(diǎn)上來看,反而是120km的尊貴版最值得買。為什么推薦這款呢?因為買PHEV車型的消費(fèi)者,其目的是為了插電還是便捷,大家心里都明白,充一次電能純電續(xù)航更遠(yuǎn)還能更省油的車型必然是市場最需要的。10.58萬的那款雖然便宜,但續(xù)航和同級一樣都是在50-60km左右,就明顯失去了魅力,而僅僅比短續(xù)航旗艦版貴出萬元的長續(xù)航版尊貴型,顯然更符合大家出門就上車,上車就能開,開了就能直達(dá)目的地……關(guān)鍵還能上綠牌的全面要求,那為什么不選這款呢?

3月8日,比亞迪宣布旗下全新緊湊型車——秦PLUS DM-i正式上市銷售。新車提供純電續(xù)航55km和120km兩種版本,共四款車型,補(bǔ)貼后售價為10.58-14.58萬元。作為比亞迪秦家族的第三款產(chǎn)品,此次上市的秦PLUS DM-i是它的插電式混動版本,其外觀設(shè)計與秦以及秦Pro有明顯的差異,六邊形大嘴進(jìn)一步向兩側(cè)延展,內(nèi)部則采用陣列式的格柵裝飾,搭配以“箭羽”為設(shè)計元素的LED大燈,相比于此前的車型更有辨識度。

車側(cè)設(shè)計也與秦Pro十分相似,僅在輪圈等細(xì)節(jié)之處則有所差異。除最低配使用16英寸輪圈之外,其余三款車型均使用了17英寸的輪圈。車身尺寸與秦Pro保持一致,長寬高分別為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm。車尾則進(jìn)行了重新設(shè)計,采用了新造型的貫穿式尾燈,燈組外殼進(jìn)行了熏黑處理,內(nèi)部則采用LED光源。尾燈上方還標(biāo)有最新設(shè)計字體的“Build Your Dreams”尾標(biāo)。

秦PLUS DM-i售10.58萬起 120km低價版最值

車內(nèi)整體布局延續(xù)了秦家族的設(shè)計風(fēng)格,但經(jīng)過重新打磨之后,呈現(xiàn)出了不同的風(fēng)格。面板的造型加入了曲線設(shè)計,中央的可旋轉(zhuǎn)大尺寸液晶屏被保留,原有的液晶儀表則進(jìn)一步簡化。配置上,Auto Hold、定速巡航、倒車影像、后泊車?yán)走_(dá)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi、手機(jī)NFC車鑰匙、自動空調(diào)等都是全系配備的。

秦PLUS DM-i售10.58萬起 120km低價版最值

旗艦型車型在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面會有優(yōu)勢,除了更先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)中控屏之外,還配備了智能語音交互系統(tǒng),此外在分區(qū)空調(diào)、電動座椅等配置方面有差異。頂配車型則在智能駕駛配置方面進(jìn)一步提升,搭載自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光燈、自動緊急制動、行人識別/保護(hù)、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車側(cè)碰撞預(yù)警、并線輔助等。

秦PLUS DM-i售10.58萬起 120km低價版最值

該車動力搭載的是由驍云1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+EHS機(jī)電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng),其1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為110馬力,峰值扭矩為135!っ,熱效率可達(dá)43%,并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5:1高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術(shù)。秦PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為55km或120km兩個版本。55km續(xù)航版車型0-100km/h加速時間為7.9s,虧電油耗為3.8L/100km,滿油滿電的情況下,綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。120km續(xù)航版車型0-100km/h加速時間則為7.3s,虧電油耗為3.8L/100km,滿油滿電的情況下,綜合續(xù)航里程可達(dá)1245km。(以上為官方數(shù)據(jù))

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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