吉利表示要讓smart品牌徹底轉(zhuǎn)型,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)版smart最快明年就來了?
自從19年吉利收購(gòu)smart之后,吉利就表示要讓smart品牌徹底轉(zhuǎn)型,同時(shí),smart車型也將迎來全新的架構(gòu)打造,吉利負(fù)責(zé)生產(chǎn)研發(fā),梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。如今時(shí)隔兩年,這項(xiàng)工作終于落地了。
近日,據(jù)媒體報(bào)道,smart新車將于2022年正式亮相,而其全新概念車將于今年9月開幕的慕尼黑車展上正式發(fā)布。與此同時(shí),smart品牌將會(huì)在國(guó)內(nèi)開建工廠,落戶陜西西安。
早在2019年3月,吉利集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)就以50:50股比成立合資公司,主要合作內(nèi)容是在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,將其打造為高端電動(dòng)智能汽車品牌。按照規(guī)劃,未來smart新車均將在中國(guó)生產(chǎn),并同步引入歐洲銷售。
如今工廠的落地也代表著雙方合作正在加速推進(jìn)。據(jù)了解,smart國(guó)產(chǎn)工廠位于西安高陵區(qū),建設(shè)周期擬定年產(chǎn)能30萬輛。該工廠生產(chǎn)的首款車型為純電動(dòng)SUV車型,新車內(nèi)部代號(hào)為HX11,新車基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)的小型車分支平臺(tái)打造,車長(zhǎng)超過4米,這也將是有史以來最大的smart車型;其尺寸近乎于MINI COUNTRYMAN大小,對(duì)標(biāo)車型也將瞄準(zhǔn)MINI COUNTRYMAN。
屆時(shí),為了讓Smart品牌車型布局廣泛,還將推出基于PMA-2平臺(tái)的經(jīng)典車型smart fortwo,來搶占微型電動(dòng)車市場(chǎng)份額。眾所周知,目前在微型電動(dòng)車領(lǐng)域,五菱宏光MINI EV無疑是最具代表性的車型,其主要走的是物美價(jià)廉的低端市場(chǎng);而高端品牌市場(chǎng)同樣具有一定的潛力,但目前市場(chǎng)仍然空缺。作為定位高端的smart如今轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn),再加上品牌效應(yīng)的加持,或許也能取得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
另外,新車的硬件方面將有吉利提供支持;新車將搭載一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī),最大功率200kW,電池容量將超過70kWh,工況下續(xù)航里程將超過500km。
大眾最為關(guān)心的當(dāng)然還是新車的售價(jià);畢竟之前進(jìn)口版的smart售價(jià)在9-20萬之間,這樣的定價(jià)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說有些偏高。未來國(guó)產(chǎn)化后,售價(jià)肯定會(huì)比進(jìn)口版車型便宜不少,甚至低于10萬以內(nèi)也不是不可能,畢竟售價(jià)要根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況而定。
總的來說,國(guó)產(chǎn)版的smart不僅有電動(dòng)車綠牌的優(yōu)勢(shì),還有奔馳的品牌光環(huán)的加持,無疑是北上廣等眾多限牌的一線城市消費(fèi)者的又一個(gè)好選擇。只要產(chǎn)品實(shí)力過硬,溢價(jià)不要太高,相信smart品牌未來也能成功打開微型高端電動(dòng)市場(chǎng)的大門。
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