天籟是日產(chǎn)旗下的一款熱銷級B級車型，和雅閣、凱美瑞組成日系三劍客，備受消費者的青睞，在中國市場中的表現(xiàn)也比較強勢，而曾經(jīng)熱度不減的日產(chǎn)天籟，在近年來的銷量出現(xiàn)明顯下滑，即使終端有比較高的優(yōu)惠，但是和競爭對手的差距依舊相差比很大。

根據(jù)搜狐汽車銷量統(tǒng)計顯示，日產(chǎn)天籟在銷量上更是下滑嚴重。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，其在今年1－2月份累計銷量僅僅為10711輛，3月份僅銷售了3100輛，去年最高銷量是在12月僅銷售了17300輛。

我們做了一個日系三劍客2020年全年的銷量圖，從數(shù)據(jù)來看，本田雅閣領銜，而日產(chǎn)天籟已經(jīng)墊底。

而且我們從2020年中型轎車銷量排名來看，日系三劍客本田雅閣和豐田凱美瑞穩(wěn)居前兩名，而日產(chǎn)天籟僅排名第十名。

其實銷量出現(xiàn)明顯下滑，也是和自身出現(xiàn)的質量問題有關，在去年9月份中國汽車研究中心碰撞試驗室在做C－NCAP碰撞試驗的時候，起火了！這款車就是東風日產(chǎn)天籟！本次試驗的車型是東風日產(chǎn)牌DFL7201VANF2型轎車（天籟2．0L CVT XL 舒適型），起火的地方是在發(fā)動機底部，已經(jīng)出現(xiàn)明火，好在現(xiàn)場工作人員及時用滅火器把火撲滅，沒有造成什么損失。

早在2017年7月28日，東風汽車已經(jīng)有召回天籟汽車，召回原因竟然也是有起火風險，那么多年過去了，難道還沒有改好？

不僅如此，去年日產(chǎn)天籟在韓國、美國地區(qū)因質量問題同樣做出過召回，最嚴重的就是去年5月底的時候，在美國天籟召回了1831818萬輛。

召回的原因是因為引擎蓋閂鎖不能夠故引擎蓋，然后會導致在行駛的過程中使引擎蓋彈開，會帶來嚴重的安全隱患。所以，為了安全起見，日產(chǎn)擴充了之前因為AItima（天籟）轎車引擎蓋閂鎖故障所存在的安全隱患。目前召回了包括2013年至2018年所生產(chǎn)的所有天籟車型。

同樣，如今的天籟在國內(nèi)汽車市場的銷量不容樂觀。很多車主對于天籟的質量表示說失去了信心。我們也特意從車質網(wǎng)中了解了一下，真的是不看不知道，一看嚇一跳，各種各樣的問題出現(xiàn)，遭到眾多車主的投訴。

從車質網(wǎng)我們了解到，日產(chǎn)天籟2020款車型的投訴量達521例，服務投訴達76例，投訴的問題大多是在發(fā)動機、變速箱、前后橋及懸掛系統(tǒng)及車身附件及電器等問題，其中汽油箱異響、車載互聯(lián)的問題投訴最多。

具體我們來看一下車主的一些案例！

天籟的車主表示，2．0舒適版可以用超智聯(lián)，但是2．0T中配的車型不能用。低配可以用高配不行，說什么硬件不支持，購買的時候銷售明明說有這個功能，但現(xiàn)在買完車缺又沒有這個功能了，這完全是宣傳與實際車型功能不符，存在虛假宣傳，而且油箱也存在了異響，服務態(tài)度很差，讓人心寒。

另一位天籟車主也出現(xiàn)了同樣的問題，自己購買的是2020款致享領航版車型，在微信公眾號上明確承諾第七代天籟含有日產(chǎn)智聯(lián)的功能，但至今無法使用，明顯廠家宣傳與實際車型功能不符合。最搞笑的是中配有質量功能，而多花錢的高配反而沒有，已投訴多次但是都沒有給解決，真的是對東風日產(chǎn)傷透了心。還有就是油箱加滿油后異響嚴重，需要廠家盡快處理解決！

寫到最后

還是那句老話，出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的就是廠家那視而不見的態(tài)度，明明知道出現(xiàn)的問題，卻不給消費者解決，長期下去只能對這個品牌越來越心寒，銷量下滑也是遲早的事情。