乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù):零售量增長67%
4月9日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,3月狹義乘用車產(chǎn)量為182.1萬輛,同比增長86%;零售銷量為175.2萬輛,同比增長67.2%;批發(fā)銷量為183.8萬輛,同比增長83.3%。
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
3月狹義乘用車產(chǎn)銷量明顯好于去年同期,主要因?yàn)槿ツ晖诔擞密囀袌鍪芤咔闆_擊較大,銷量基數(shù)低所致。撇開去年低基數(shù)的因素,今年3月份乘用車的銷量走勢與歷年的平均增速相比基本持平,如今年3月的零售量與2019年3月相比增長了0.2%。
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
豪華車銷量持續(xù)走強(qiáng)
分車企類別來看,3月豪華品牌零售量達(dá)到了27萬輛,同比增長86%,相比2019年3月增長了51%。這一數(shù)據(jù)顯示出豪華車依舊較受消費(fèi)者歡迎,同時(shí),消費(fèi)升級趨勢下的高端換購仍是推動(dòng)豪華車增長的有力因素。
自主品牌3月份零售量為65萬輛,同比增長66%,但較2019年3月則下降了12個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌3月零售量為85萬輛,同比增長67%,相較2019年3月增長了2%,總體表現(xiàn)平穩(wěn),其中,日系車的零售份額同比增長了2.4個(gè)百分點(diǎn),達(dá)23.5%;美系車的市場零售份額同比增長0.8%,達(dá)到了10.3%;德系處于調(diào)整蓄勢階段。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出,豪華品牌在中國市場持續(xù)快速發(fā)展,反映了中國消費(fèi)者對以BBA為代表的豪華品牌認(rèn)可度較高,但在汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,我們需要培育新豪華車的概念。崔東樹表示,“2020年以來顯著增長的民族自豪感,加劇了消費(fèi)者對于自主品牌的接受程度。”培育新豪華車概念的品牌和車型,是自主品牌轉(zhuǎn)型升級的重要機(jī)遇。
自主品牌新能源車滲透率較高
隨著3月銷量的高漲,今年一季度狹義乘用車零售量累計(jì)為509.2萬輛,同比增長68.8%,增速創(chuàng)歷史新高。乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,今年一季度乘用車零售量大幅增長,除了受去年同期銷量基數(shù)低影響外,還有一大驅(qū)動(dòng)因素則是新能源車的貢獻(xiàn)力度不斷加大。
圖片來源:乘聯(lián)會(huì)
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,新能源汽車零售量為43.7萬輛,同比增長302.9%。一季度國內(nèi)新能源車零售滲透率為8.6%,較去年同期的5.8%提升明顯。其中,3月份自主品牌中的新能源車滲透率為20.5%;豪華車中的新能源車滲透率為15%;主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為1.3%。從這方面看,主流合資品牌在新能源領(lǐng)域還有非常大的發(fā)揮空間。
3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到了20.2萬輛,環(huán)比2月增長101.1%,同比增長261.3%,整體表現(xiàn)較好。其中,上汽通用五菱、特斯拉中國、比亞迪位列3月新能源汽車批發(fā)銷量前三甲。此外,蔚來、理想、威馬、小鵬等新勢力車企也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。主流合資品牌現(xiàn)階段也正全力向電動(dòng)化方面推進(jìn),但產(chǎn)品接受度仍待市場考驗(yàn)。
主流車企加碼純電微型車市場
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測今年國內(nèi)新能源車銷量有望達(dá)到200萬輛。因受新品拉動(dòng),今年新能源車銷量呈現(xiàn)高起步,環(huán)比走勢強(qiáng)的特征。自去年下半年開始,在新產(chǎn)品的刺激下,新能源車在私人消費(fèi)領(lǐng)域呈現(xiàn)高增長態(tài)勢,尤其是五菱宏光MINIEV、比亞迪漢、特斯拉Model 3在細(xì)分市場持續(xù)走強(qiáng),拉動(dòng)了新能源產(chǎn)品在私人消費(fèi)領(lǐng)域的整體走高。
另外,自去年下半年起,隨著五菱宏光MINIEV的熱銷,微型電動(dòng)車市場迎來新的發(fā)展機(jī)遇,也推動(dòng)更多車企加速投放A00級短續(xù)航純電動(dòng)產(chǎn)品。崔東樹表示,目前,主力車企正逐步進(jìn)入微型電動(dòng)車市場,規(guī)模效益下將突顯低成本優(yōu)勢。
另外,微型電動(dòng)車產(chǎn)品在外觀、配置和質(zhì)量上的升級,促使其加速被年輕消費(fèi)者認(rèn)可,而中小城市和縣鄉(xiāng)市場對個(gè)性化短途出行的強(qiáng)烈需求,以及老齡化時(shí)代的到來,都有利于該產(chǎn)品在大眾消費(fèi)市場迅速普及開來,以進(jìn)一步拓寬市場空間。
對于4月份的車市表現(xiàn),乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,4月份舉辦的上海車展是車市新品發(fā)布的重要節(jié)點(diǎn),此外,各地舉辦的春季車展也會(huì)拉動(dòng)車市消費(fèi)增長,但不利因素是因日本瑞薩火災(zāi)等因素導(dǎo)致的芯片供應(yīng)存在較大不確定性,這將為4月的產(chǎn)量帶來一定風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也影響經(jīng)銷商建庫,不利于4月產(chǎn)銷量增長。
來源:蓋世汽車
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