當前，汽車行業(yè)正經歷變革，“碳中和”愿景以及聯(lián)合國制定的可持續(xù)發(fā)展目標（SDGs）成為各個品牌需要完成的使命。

LEXUS雷克薩斯擁有清晰的“碳中和”愿景，預計到2025年，LEXUS雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比也將超越傳統(tǒng)汽油動力車型。

在4月19日開幕的第十九屆上海國際車展上，LEXUS雷克薩斯帶來中大型豪華行政級轎車新ES全球首發(fā)和全新電氣化概念車LF－Z全球首展。

作為品牌旗下車型陣容中的核心力作，ES早在1989年便與初代旗艦級豪華轎車LS共同成為品牌創(chuàng)建之初的首發(fā)車型。得益于優(yōu)異的靜謐性、尊崇的舒適體驗以及寬綽的座艙空間，ES在全球范圍內贏得了客戶的廣泛推崇與青睞，自上市至今，累計銷量超過265萬臺，暢銷全球80多個國家和地區(qū)。

而上個月全球線上首發(fā)的電氣化概念車LF－Z在本屆上海車展上進行了全球首次實車展示，這款概念車集澎湃性能、獨特設計以及前瞻技術于一身，相關設計與技術預計將于2025年之前逐步在量產車上呈現(xiàn)。LF－Z基于全新純電動車型平臺打造，駕駛體驗源于LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature），其承載的技術和前瞻理念，全面彰顯LEXUS雷克薩斯電氣化愿景（Lexus Electrified），代表著LEXUS雷克薩斯對未來以人為本的生活理念的思考。

本屆上海車展全球首發(fā)的新ES，將LEXUS雷克薩斯品牌精髓——卓越的靜謐性和駕乘舒適性進一步提升。車型研發(fā)團隊不斷追求更加精準的線性操控響應，令新ES實現(xiàn)加速、減速和轉向操控間的無縫順暢銜接，從容應對任何駕駛情況。

LEXUS雷克薩斯利用專屬工藝強化了后懸架組件的支撐剛性，確保高速變道時出類拔萃的轉向穩(wěn)定性。與此同時，新ES F SPORT版車型配備先進的適應式可調懸架系統(tǒng)AVS，采用新型作動器，降低阻尼力的同時擴大可變控制范圍，實現(xiàn)高水準的駕乘舒適性和敏捷的轉向響應。

新ES的制動性也得到了大幅提升，汽油版車型通過優(yōu)化主缸和升壓機的內部結構改善了制動踏板空程表現(xiàn)�；靹影孳囆屯ㄟ^電子控制制動系統(tǒng)的優(yōu)化調校，提高了制動可控性。同時，制動踏板造型經過重新設計，增加了與駕駛者腳掌的接觸面積，從而提高踩下制動踏板時的操作穩(wěn)定感。此外，制動踏板連桿配置內部襯套的安裝方式經過優(yōu)化，提高制動踏板橫向剛度表現(xiàn)。

一向備受客戶青睞的豪華質感和優(yōu)雅氣質也在新ES上持續(xù)進階。其外觀采用了全新設計的前格柵，在延續(xù)ES車型頗具辨識度的外觀設計元素的同時采用了由諸多L型部件構成的網狀設計，凸顯橫向流動的美感，營造出蓄勢待發(fā)的大氣風范。LED遠近光照明大燈采用全新緊湊式燈組設計，令前臉更加犀利奪目。

17英寸輪轂采用更加厚實的輪輻端部設計，彰顯機械加工飾面的耀眼光澤，同時V型重疊設計展現(xiàn)活力十足的運動風格。18英寸輪轂采用多軸輪輻設計，與機械加工飾面的耀眼光澤以及黑色涂裝形成鮮明對比，營造豪華質感。

內飾方面，多媒體系統(tǒng)現(xiàn)配備全新觸控顯示屏，采用玻璃材質，畫面更加清晰且便于操作。天然胡桃木材質搭配全新開發(fā)的自然雅致胡桃木色和墨染雅致胡桃木色，盡顯儒雅尊貴。內飾鑲邊采用激光加工工藝一次性蝕刻而成，渲染更加精美優(yōu)雅的摩登氛圍。全新配色也令車內風格煥然一新，除了全新引入的秋山栗色，更有全新開發(fā)的茶珀棕色可供選擇。

通過升級單透鏡攝像頭和毫米波雷達，預碰撞安全系統(tǒng)PCS擴大了響應范圍，為行車過程提供更多保障。先進的智能車道循跡系統(tǒng)LTA實現(xiàn)車道識別功能優(yōu)化升級，拓展了駕駛輔助的范圍，使新ES轉向更加平穩(wěn)。自適應巡航系統(tǒng)ACC可有效控制車輛加速和減速，以確保在機動車道和其他道路上以特定的巡航速度行駛時，始終保持與前車的安全距離。遠光燈自動控制系統(tǒng)AHB可自動探測前車及對向車輛，實現(xiàn)前大燈遠近光的自動切換，避免遠光燈光束對其他駕駛員造成眩目影響。

新ES的研發(fā)嚴格遵循了“持續(xù)改善”的研發(fā)理念，旨在為用戶潛心打造更好的產品。誠如LEXUS雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理李暉所說：“如果說LEXUS雷克薩斯品牌最大的優(yōu)勢是什么，我相信是在這個品牌的背后，永遠有著一位位飽含熱愛與激情的人們，為LEXUS雷克薩斯賦予精神與靈魂。”

而這種熱愛與激情，也是雷克薩斯一路長紅的重要原因。