全新e-POWER技術(shù)將于今年下半年,正式引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
作為日系三強(qiáng)之一,在豐田、本田在國內(nèi)推廣混合動(dòng)力技術(shù)多年以后,日產(chǎn)的看家混動(dòng)技術(shù)也來了。
日前,有媒體從日產(chǎn)官方獲悉,全新e-POWER技術(shù)將于今年下半年,正式引入到東風(fēng)日產(chǎn)軒逸上。
不同于市面上在售的油電混動(dòng)和增程式動(dòng)力,日產(chǎn)e-POWER最大的亮點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)只供電,不提供驅(qū)動(dòng)。
據(jù)介紹,e-POWER總成分為發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池和逆變器,但發(fā)動(dòng)機(jī)更加獨(dú)立,只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會啟動(dòng),且始終不會混入驅(qū)動(dòng)路徑。
因此相比混動(dòng)車型,100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動(dòng)車。
而此次進(jìn)入中國的是第二代產(chǎn)品。相比初代,它的結(jié)構(gòu)并沒有變化,但逆變器的體積縮小了40%,重量減輕33%。同時(shí)還更新了高效的低震電機(jī),扭矩增加10%,峰值扭矩可以達(dá)到500!っ住
此外,第二代e-POWER混動(dòng)還換裝了更高效的發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合熱效率技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)達(dá)到50%,也帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
整套組合下來,搭載e-PWOER技術(shù)的車輛行駛絕對安靜,媲美電車,油耗也不高。
同時(shí)由于沒有傳統(tǒng)變速箱,駕駛感受上也更加平順。據(jù)統(tǒng)計(jì),搭載e-POWER技術(shù)的日產(chǎn)Note百公里油耗僅為2.67L。
作者:陳馳來源:快科技
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