20萬預算是排隊買坦克300,還是享受優(yōu)惠買RAV4榮放?
在自主品牌日益崛起的今天,選購越野傾向的緊湊級SUV車型,并非只有合資品牌可選。像售價20萬的坦克300,也有著出眾的產(chǎn)品力。不過該級別的老將RAV4榮放,目前優(yōu)惠幅度也較大,同樣有著很強的競爭力。那么相同的預算,是排隊買坦克300,還是享受優(yōu)惠買豐田RAV4榮放呢?讓我們來一探究竟。
選擇自主豪華品牌車型的消費者,首要條件就是認可自主品牌,在此基礎上,選擇適合自己的車型,才是有意義的。
隨著自主品牌實力越來越強大,越來越多的消費者開始為自主品牌優(yōu)秀的產(chǎn)品進行站隊,就像各方面產(chǎn)品力都非常突出的坦克300,便非常受市場歡迎。畢竟自主品牌出現(xiàn)加價,排隊甚至脫銷的情況,還是非常罕見的。
而RAV4榮放幾代車型經(jīng)歷了數(shù)年市場的洗禮,仍然非常暢銷,也說明它的實力確實存在。同時,它各方面的產(chǎn)品力,尤其是耐用口碑方面,在同級別甚至整個汽車市場,表現(xiàn)都非常突出。只不過由于合資車型有吃老本的固執(zhí)思想,所以在配置上和舒適豪華感營造上,確實差強人意。不過如今的RAV4榮放對比坦克300,它大幅度優(yōu)惠的優(yōu)勢也凸顯了出來,所以如何選擇二者,確實值得深入談論。
從外觀說起,坦克300與豐田RAV4榮放從設計之初,就帶有越野傾向,方正的外形和見棱見角的車身線條,給了二者陽剛的一面。只不過作為傾向硬派越野的坦克300,較高的車身和224mm的離地間隙,讓它的外觀看著更加霸氣,更具有爬山涉水如履平地的氣魄。
而同樣外形方正設計的RAV4榮放,雖然從尺寸上沒有坦克300更威武,但對比同級其他產(chǎn)品來說,RAV4榮放的外形也足夠硬朗。大尺寸進氣格柵與銳利大燈組合,外加八字胡一樣的撇嘴造型,還是讓它有著很高的辨識度。
如果說二者的外觀都具有越野傾向,只是坦克300更加專業(yè)豪橫的話,那么二者的內(nèi)飾卻有著天壤之別。
從做工到用料,坦克300幾乎都完勝,隨處可見的軟性材質(zhì),大面積的覆蓋在內(nèi)飾可觸碰到的任何角落。日常身體接觸的座椅方向盤,手肘,膝蓋等部位,也都是由細膩的皮質(zhì)進行包裹,再有豪華大連屏儀表與多媒體系統(tǒng)的加持,奢侈程度絕對是合資車型無法比擬的。
而RAV4榮放作為合資車型,雖然在座椅人體工程學方面表現(xiàn)還不錯,但是內(nèi)飾的用料,設計以及豪華氛圍的營造上,確是合資車里面墊底的水平。畢竟頂配車型在部分硬塑料材質(zhì)和大背投一樣的懸浮中控屏映襯下,在20萬價格區(qū)間,真是拿不出手。
不過在配置方面,如果單看配置表格,擅長越野的RAV4榮放2.0四驅(qū)頂配版在配置上也并不差,但有和沒有,好用和不好用是兩個概念。比如360全景影像功能,坦克300還原車輛四周景象十分清晰,車輛四角的銜接也非常自然。
而RAV4榮放雖然也有此功能,但分辨率和清晰度以及視角銜接方面,實在不敢恭維,只能說有此功能罷了。所以在選擇車輛時,不僅要看其是否配備該功能,還要實際體驗它是否好用。不過舒適性配置并不占上風的RAV4榮放,在安全配置上卻更勝一籌。
出于TNGA架構的它,比坦克300這樣的豪華品牌還多了主駕駛膝部氣囊,很值得點贊。同時,它的L2駕駛輔助功能叫做TSS豐田智行安全系統(tǒng),該系統(tǒng)在識別行人方面有著精準的表現(xiàn)。另外,其彎道循跡功能也可根據(jù)車道線或前車軌跡雙重目標進行跟蹤,讓安全駕駛更加舒心愜意。
既然二者都有越野傾向,那么它們都能達到一個什么深度呢?
坦克300勿庸置疑,從標準的承載式車身設計即可看出,它的越野能力非常強。前麥弗遜后整體橋懸架,專為越野打造,而前中后三把鎖更是讓它在惡劣路況下,可以輕松脫困,所以坦克300在絕大多數(shù)越野路面下,都可以從容應對。
反觀RAV4榮放,其2.0頂配四驅(qū)車型配有動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)DTV,該系統(tǒng)除可以做到前輪的50%-100%,后輪0%-50%的動力分配之外,后輪還可以實現(xiàn)左右單輪0%-100%的動力分配。在極端路況下,可通過此功能實現(xiàn)后軸動力完全作用在一側(cè)車輪,達到脫困的目的。
不過值得一提的是,坦克300在擁有如此豪華的越野裝備下,底盤公路性能也很不錯。它并沒有其他高端硬派越野車那種鋪裝路面駕駛沉重,生硬的較差體驗。而RAV4榮放作為城市SUV,既能做到相對深度越野功能的同時,它的公路性能也很出色。前麥弗遜后、雙叉臂四輪獨立懸架,讓它在鋪裝路面行駛時,不管高速巡航還是快速變換車道,都有著扎實沉穩(wěn),韌性十足的駕駛體驗。
動力放在最后來說,并不是二者的動力不重要,而是它們采用了不同方式的動力總成,都非常值得欣賞。
坦克300采用長城自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機最大功率為227馬力,最大扭矩為387牛·米,配8檔手自一體變速箱,這樣完美的組合,在使用92號汽油的情況下,也可達到國6B的嚴苛標準,只不過在燃油經(jīng)濟性上,坦克300并不占優(yōu),9.3L的工信部百公里油耗在如今的市場,只能算中規(guī)中矩了。
而RAV4榮放搭載的M20自然吸氣發(fā)動機,排量為2.0L,最大功率171馬力,最大扭矩209!っ祝诳勺冞M氣和混合噴射等多項科技的加持下,使該發(fā)動機熱效率達40%,在配有模擬10速的CVT變速箱梳理后,工信部百公里油耗僅為6.4L,可謂十分經(jīng)濟高效。
維保養(yǎng)護方面,坦克300整車質(zhì)保為5年15萬公里,質(zhì)保期限相對較長,這樣的政策對新品牌和自主品牌車型,都具有銷量拉動性的優(yōu)勢。而RAV4榮放質(zhì)保只有3年10萬公里的國家標準,但豐田皮實耐造,質(zhì)量穩(wěn)定的口碑眾人皆知,甚至有車主除去免費首保外,會自愿放棄質(zhì)保時限,去路邊攤保養(yǎng)也是常有的事兒。
綜上所述,接受國產(chǎn)品牌的消費者,在20萬價格區(qū)間選擇SUV車型,坦克300一定是備選之一,如果再有更深度的越野傾向,那么它似乎是這個價位可選的為數(shù)不多的好產(chǎn)品。如果非要說一些瑕疵和弊端,那么坦克300很可能會被加價,排隊,等車,甚至脫銷這樣的產(chǎn)能不足而連累。如果想考慮城市SUV車型,但又要能適應輕中度越野的話,RAV4榮放2.0四驅(qū)車型也是個不錯的選擇。畢竟目前兩萬元左右甚至更多的終端優(yōu)惠,再加上其穩(wěn)定的品質(zhì)和出色的保值率,同樣是非常值得考慮的。
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