＂火燒新野＂、＂草船借箭＂、＂白帝城托孤＂、＂出師一表＂……對于三國愛好者來說，諸葛孔明的智慧、忠義，為后世留下了深刻的印象。也讓這位＂臥龍鳳雛＂，成為＂吾輩之楷模＂。斯人已逝，但氣節(jié)仍在；如今，我們?nèi)詴�暢想，如果自己的身邊有這也有一位＂諸葛亮＂，生活將會變成什么樣子。

在不久前，奇瑞控股旗下汽車品牌——捷途，推出了X70 PLUS諸葛版車型。這臺全新的SUV以＂諸葛＂為名，進(jìn)行了多個(gè)維度的品質(zhì)提升。那么，這臺化身為家用SUV的＂諸葛＂，是否也能擁有神機(jī)妙算的智慧、是否也和三國時(shí)的諸葛亮一樣忠義？為了解開這樣的疑惑，我們找到了捷途X70 PLUS 諸葛版，并在試駕中找到了答案。

X70 PLUS諸葛版初體驗(yàn)，和想象中一樣有內(nèi)涵

＂身長八尺，面如冠玉，頭戴綸巾，身披鶴氅，飄飄然有神仙之概＂，在文學(xué)作品中，諸葛亮的形象被這樣描述。在現(xiàn)代電影中，不管是唐國強(qiáng)還是金城武扮演的諸葛亮，都有著＂面冠如玉＂的氣質(zhì)。如果放到SUV的設(shè)計(jì)中，其實(shí)捷途X70 PLUS的氣質(zhì)就很符合。

在外觀設(shè)計(jì)上，捷途X70 PLUS 諸葛版車型的整體外觀形態(tài)與普通版車型其實(shí)沒有太大的差異。威武大氣的輪廓設(shè)計(jì)，十分符合諸葛亮＂身長八尺＂的形容。當(dāng)然，捷途X70 PLUS 諸葛版也有著＂面冠如玉＂的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

例如，在前臉設(shè)計(jì)方面，新車采用了醒目的大尺寸進(jìn)氣格柵，并且搭配層次感出眾的鍍鉻裝飾。而兩側(cè)的展翼型鍍鉻裝飾，更進(jìn)一步延展了視覺寬度，搭配縱向排列的日間行車燈與全LED燈組，讓捷途X70 PLUS諸葛版的前臉更加深邃、穩(wěn)重。

而拉開車門之后，捷途X70 PLUS諸葛版則展現(xiàn)出了更有內(nèi)涵的設(shè)計(jì)理念。相比于普通版車型，捷途X70 PLUS諸葛版最大的變化就是用料配色更顯質(zhì)感，整體的內(nèi)部氣息也更為豪華。

在普通版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師采用了罕見的棕色、米白色內(nèi)飾色彩搭配。同時(shí)，也應(yīng)用了大量的軟性皮革材質(zhì)，對車輛內(nèi)部的質(zhì)感起到了很好的提升作用。而在細(xì)節(jié)處，啞光材質(zhì)搭配木紋飾板，在多色氛圍燈的烘托下，車內(nèi)呈現(xiàn)出了一種極具木質(zhì)氣息的溫潤感，對于一臺十五萬級別的SUV來說，這樣的質(zhì)感升級，很容易吸引到更多的用戶。

當(dāng)然，在試駕的過程中，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也確實(shí)為我們帶來了更豪華、更高級的駕駛氛圍。而在車輛的舒適性設(shè)計(jì)上，捷途X70 PLUS諸葛版也有所進(jìn)步。

一方面，捷途X70 PLUS諸葛版車型的長寬高三圍分別達(dá)到了4749／1900／1720mm，軸距更是達(dá)到了2745mm。作為一臺中型SUV，它的寬敞空間就為整體的舒適性奠定了良好的基礎(chǔ)。

另一方面，捷途X70 PLUS的座椅不僅采用了細(xì)膩柔軟的雙色拼接皮革。值得一說的是，它在前中后三排，也都采用了柔軟的座椅填充材料。在我們坐上去之后，有一種坐進(jìn)美式大沙發(fā)的＂陷入感＂，并且能明顯感覺到，腿部、腰部以及頸肩部位獲得了堅(jiān)實(shí)的支撐。在試駕活動(dòng)中，一口氣連開好幾個(gè)小時(shí)，也不會有腰酸背痛的不適感。

智慧進(jìn)階，從互聯(lián)到安全更令人放心

事實(shí)上，捷途X70 PLUS諸葛版之所以要取這樣的一個(gè)名字，很大程度上源自于這輛車的智慧進(jìn)階。在我們體驗(yàn)期間，這輛車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和L2．5級自動(dòng)駕駛輔助功能帶來了深刻的印象。它的聰明程度，可以說比很多二三十萬元的SUV還要更勝一籌。

先來聊聊這輛車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其核心源自于這輛車首發(fā)搭載的高通第三代車機(jī)驍龍芯片并采用11nm工藝和8核心架構(gòu)，這一處理平臺的算力提升到了50000mips，帶來了更為快速的信息處理能力。當(dāng)然，這套系統(tǒng)也為我們帶來了更高的智能化水準(zhǔn)。

在頂級硬件加持下，這套系統(tǒng)帶來最顯而易見的好處就是操作質(zhì)感提升。不管是在開啟各項(xiàng)功能、切換各個(gè)頁面還是拖動(dòng)3D全景影像時(shí)，車機(jī)幾乎都沒有延遲，而是順暢、快速地進(jìn)行響應(yīng)，整體十分跟手。

而在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)部，其實(shí)也搭載了一套騰訊生態(tài)系統(tǒng)。常用的微信、QQ、騰訊地圖、QQ音樂等功能都可以在這輛車上實(shí)現(xiàn)。有了這四大基礎(chǔ)功能后，駕駛時(shí)的導(dǎo)航、在線音樂甚至是社交等需求都可以輕松滿足。而我們也實(shí)際感受了一下這套騰訊生態(tài)功能，在操作時(shí)，整個(gè)的操作流程十分簡易。值得一說的是，這輛車還依托騰訊網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，帶來了全新的場景小程序應(yīng)用。

舉個(gè)簡單的例子，讓我們在半途肚子餓了，只需要對著科大訊飛的智能語音系統(tǒng)說一聲＂我餓了＂，此時(shí)場景小程序會自動(dòng)啟動(dòng)，為我們推薦附近的美食；而當(dāng)車輛需要加油時(shí)，不僅會將附近加油站標(biāo)識出來，而且還可以展示出每日油價(jià)，整體的使用感受相當(dāng)貼心。

可以說，在車載智能化表現(xiàn)上，捷途X70 PLUS諸葛版就和諸葛亮一樣＂料事如神＂，懂你所想、滿足你的需求。另外，得益于強(qiáng)大的算力冗余，這套系統(tǒng)還可以通過OTA在線升級，不斷進(jìn)化，不斷滿足未來的智能需求。

而在智能安全領(lǐng)域，這才是為我們的駕駛帶來幸福感的部分。這輛車依托博世提供自動(dòng)駕駛解決方案，將自動(dòng)駕駛等級提升到了L2．5級別。在快速路上，我們可以直接開啟車道居中保持、車輛自適應(yīng)功能進(jìn)行跟車，而此時(shí)，駕駛者不用做出過多的干預(yù)，車輛自動(dòng)判斷加減速情況。另外，即便是前方有車輛并入，這套系統(tǒng)也不會做出突兀的剎車動(dòng)作，而是提前預(yù)判前方車輛的速度，從而溫柔地調(diào)整車速，使得車內(nèi)質(zhì)感更加平順。

另外，在主動(dòng)安全保障方面，這輛車的相關(guān)配置也表現(xiàn)出色。這輛車不僅可以預(yù)判前方的危險(xiǎn)（自動(dòng)緊急剎車），還配備了門開預(yù)警（DOW）＋后向交叉碰撞預(yù)警系（RCTA）等主動(dòng)安全輔助功能，相當(dāng)于為我們帶來了360°的安全保障，在駕駛這臺車的時(shí)候，也更加放心。

除此之外，這輛車也搭載了商湯科技提供的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）和乘客監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）。在行駛中，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)可以主動(dòng)感知駕駛員的狀態(tài)，當(dāng)駕駛員感覺疲憊的時(shí)候，會自動(dòng)發(fā)出預(yù)警，提醒我們休息，長途出行時(shí)這套系統(tǒng)很好用；而乘客監(jiān)測系統(tǒng)，則可以在車輛停車后，感知車內(nèi)是否還有乘客，如果在鎖車后仍然有人員或者寵物遺留在車內(nèi)，也會自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，提升用車安全性。

更可靠的機(jī)械素質(zhì)，彰顯出諸葛版的＂忠＂

三國時(shí)期的＂忠＂，是臣子對主公絕無二心的忠誠；在如今，一輛車的＂忠誠＂，是以絕對可靠的機(jī)械素質(zhì)，全面地服務(wù)于車主，為其帶來更便捷、放心的出行體驗(yàn)。在捷途X70 PLUS諸葛版這臺車上，我們也體驗(yàn)到了這輛車的忠誠與可靠。

目前，捷途X70 PLUS諸葛版全系搭載奇瑞1．6T＋7DCS的＂黃金動(dòng)力組合＂。被譽(yù)為＂車界理工男＂的奇瑞，在動(dòng)力系統(tǒng)的打造和標(biāo)定上，顯然是一把好手。這一點(diǎn)，在我們試駕的過程中，毫無保留地體現(xiàn)了出來。

這輛車搭載的1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)，儲備有197匹馬力、290牛·米扭矩。很顯然，這樣的動(dòng)力足以輕松推動(dòng)這臺中型SUV。當(dāng)然，在試駕的時(shí)候，我們感受到的不僅僅是＂動(dòng)力夠用＂，更是一份強(qiáng)勁。

在正常起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，幾乎感覺不到頓挫，車輛的速度就已經(jīng)起來了。在日常使用中，這套動(dòng)力系統(tǒng)給我們帶來的感覺更多的是一份平靜與從容。不僅加速輕盈，它的行駛質(zhì)感更是得到了兼顧，行車的高級質(zhì)感也能讓駕乘者明顯感覺到。

當(dāng)然，這套動(dòng)力也有它＂暴躁＂的一面。在全油門加速時(shí)，變速箱默契地讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到6000rpm之后才會升擋。而此時(shí)，推背感十分強(qiáng)烈，直觀的加速感受絲毫不亞于搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級別車型。另外，這套動(dòng)力系統(tǒng)的＂后勁＂也十分充足，在車速達(dá)到100Kph之后，只要你還舍得踩油門，推背感一樣可以瞬間到來，滿足你對駕駛樂趣的需求。

除了動(dòng)力之外，捷途X70 PLUS諸葛版車型的底盤設(shè)計(jì)也比較均衡。雖然是一臺中型SUV，但得益于前麥弗遜＋后多連桿的四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，它的底盤支撐力比較到位，不會出現(xiàn)晃晃悠悠的松散感。在彎道中駕駛時(shí)，更有力的支撐，也為我們帶來了更加充足的過彎信心，減少了車輛橫向擺動(dòng)幅度，使得整體感受更加舒適。

寫在最后：

＂古有諸葛孔明助君出重圍，僅為捷途孔明為君帶品質(zhì)＂

作為＂車界理工男＂，捷途汽車實(shí)際上一直都在技術(shù)上潛心研發(fā)。在捷途X70 PLUS諸葛版車型上，就是一個(gè)很好的例子。作為這個(gè)品牌的全新中高端SUV，在試駕過之后，才發(fā)現(xiàn)這輛車的智能、性能絕非噱頭，而是真正服務(wù)于駕駛者、服務(wù)于乘客，為我們帶來了超越15萬價(jià)值的享受�；蛟S，這樣的＂越級SUV＂，才是大家真正需要的車型。