要說近幾年最火的新能源品牌是誰，相信很多人都會想到比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用，超級混動DM－i的推出，旗艦轎車－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪帶來了大量的熱度與認(rèn)可。

但是當(dāng)你把目光從比亞迪整個(gè)品牌，放到它旗下的具體車型上時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動領(lǐng)域走量的車型，其實(shí)就只有漢這么一臺20萬級的轎車。在售價(jià)更低的區(qū)間里，它可以說是一個(gè)能打的都沒有。

看著高端市場大獲成功，中低端走量的市場卻是半死不活，比亞迪自然是不情愿的。因此，在最近的上海車展上，它又發(fā)布了一款新車－比亞迪EA1（有網(wǎng)友稱之為比亞迪版“飛度”），想重振中低端市場。

外觀方面，比亞迪EA1并未沿用比亞迪家族拿手的龍顏設(shè)計(jì)，而是換裝了一套號稱采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的新造型。

具體到細(xì)節(jié)上，就是新車走起了可愛了路線，新能源車標(biāo)志性的封閉式格柵雖然還存在著。但更多的，其實(shí)還圓潤的U型元素，比如U型的格柵輪廓、U型的保險(xiǎn)杠、U型的機(jī)蓋等。如果車上那BYD新標(biāo)拿走的話，能想到的或許會是造型偏向可愛的新一代飛度、寶馬i3等車。

車側(cè)也是同樣類型的設(shè)計(jì)，短小的兩廂造型、弧度明顯的懸浮式車頂、隆起的車身輪廓等，都讓它更加像一個(gè)“小胖子”。要不是后面的D柱黑化了，說它是新飛度，估計(jì)都有人信。

來到車尾，除了飽滿之外，還能看到這臺新車使用了類貫穿式的尾燈造型，中間的黑色裝飾上依舊用著比亞迪“祖?zhèn)鳌钡摹癇uild Your Dream”標(biāo)識，辨識度還是挺高的。依靠尾燈的間隔作用，整體的層次感得以凸顯。

至于內(nèi)飾部分，比亞迪暫時(shí)沒有正式對外亮相，但通過發(fā)布會上所展示的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖、和車展拍到的內(nèi)飾諜照，還是可以看出這臺新車有著較為濃郁的比亞迪“味道”。旋轉(zhuǎn)大屏、懸浮式儀表盤、以及三幅式圓形方向盤，都是大家熟悉的比亞迪元素。而不同，則是儲物空間增加了許多，包括屏幕下方的雙層方格子、中間地臺的鏤空設(shè)計(jì)等。

外觀、內(nèi)飾都挺不錯(cuò)的，但可惜的是，新車的動力、續(xù)航信息，官方并未正式披露，目前官方透露的是，新車將會搭載比亞迪最拿手的磷酸鐵鋰“刀片電池”，并且該車會基于比亞迪最先進(jìn)的e平臺3．0打造（比漢EV的e平臺先進(jìn)）。

根據(jù)官方提供數(shù)據(jù)顯示，在該平臺加持下，車子的續(xù)航里程可以達(dá)到1000km，車輛充電5分鐘可補(bǔ)充150km的續(xù)航里程（使用800V高壓技術(shù)）。而動力方面，比亞迪EA1零百加速時(shí)間能做到2．9s，同為兩廂“超跑”的飛度，估計(jì)要被按在地上摩擦。

而除了顏高、性能好之外，比亞迪EA1的定價(jià)，還很有可能走親民路線。疆哥之所以這樣猜測，是因?yàn)楸葋喌蠜]把它歸到王朝系列，而是歸到了e網(wǎng)系列。

和負(fù)責(zé)提升品牌形象，主打中高端市場的王朝系列不同，e網(wǎng)系列負(fù)責(zé)的是推廣純電動新能源車，主打中低端市場。也就是說，比亞迪EA1的起售價(jià)，很可能會去到10萬以內(nèi)，不到10萬買臺電動“飛度”，吸引力還是挺強(qiáng)的。

燃油版的國產(chǎn)“飛度”，一直沒被國產(chǎn)品牌超越過，如今電動版的國產(chǎn)“飛度”即將誕生，并且還是出自“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪之手，這對偏愛兩廂小車的消費(fèi)者來說，顯然是一個(gè)福音。據(jù)悉新車將在年內(nèi)上市，屆時(shí)或許能搶占細(xì)分市場的先機(jī)。關(guān)于新車的更多信息，歡迎關(guān)注“車域無疆”，疆哥會第一時(shí)間和大家分享。