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自動(dòng)駕駛出租車競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)內(nèi)百度搶占先機(jī)!

  自動(dòng)駕駛喊了那么久,啥時(shí)候才能真正的到人們面前?近年來(lái),不少企業(yè)相繼給出了相同答案——隨著以出租車服務(wù)為代表的商用探索的加劇,自動(dòng)駕駛出租車的飛速落地,將成為自動(dòng)駕駛常態(tài)化融入人們生活的重要路徑。

  出租車開啟商用之路

  自動(dòng)駕駛發(fā)展以來(lái),商業(yè)化路徑始終困擾著業(yè)界。從多方面因素考慮來(lái)看,技術(shù)落地的兩大主要方向,一是客運(yùn)、一是貨運(yùn)。而與人們生活息息相關(guān)的無(wú)疑還是客運(yùn)!那么,商業(yè)化初期,客運(yùn)領(lǐng)域哪些場(chǎng)景最適合自動(dòng)駕駛呢?

  經(jīng)過(guò)實(shí)際探索,業(yè)界給出了多方答案,例如公交車、網(wǎng)約車、出租車等等。其中,出租車是更多企業(yè)的一大選擇。國(guó)內(nèi)外,包括百度、Waymo、優(yōu)步、特斯拉等一眾企業(yè)在內(nèi),近年來(lái)都將發(fā)展重心放在自動(dòng)駕駛出租車之上。

  之所以普遍青睞出租車,是因?yàn)楦魍婕乙恢抡J(rèn)為,出租車具備的三大特點(diǎn),最適合現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛的商用落地:

  其一是目前自動(dòng)駕駛汽車成本較昂貴,直接面向普通消費(fèi)者存在困難,而利用出租車服務(wù)則能減少消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),從而讓自動(dòng)駕駛汽車更為人所接受,同時(shí)已有的成熟出租車體系也能加速自動(dòng)駕駛的商用發(fā)展,讓企業(yè)更快營(yíng)利。

  其二是自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)范圍有限,能夠避開不少技術(shù)缺陷與安全隱患。眼下的自動(dòng)駕駛技術(shù)存在不足,要想實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全氣象條件下運(yùn)營(yíng),還面臨很多挑戰(zhàn)。而自動(dòng)駕駛出租車主要在城市市區(qū)道路運(yùn)營(yíng),限定條件減少了弊端。

  其三是自動(dòng)駕駛出租車的管理和法律建設(shè)更簡(jiǎn)單。不像私家車一樣屬于個(gè)人,出租車一般都?xì)w屬于企業(yè)管理,因此針對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的管控要容易很多,而且在相關(guān)的法律法規(guī)制定上,也能更具傾向性和針對(duì)性。

  百度已占得國(guó)內(nèi)先機(jī)

  綜上,近兩年全球?qū)τ谧詣?dòng)駕駛出租車的探索和布局都相當(dāng)激烈。在國(guó)外,Waymo憑借技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)一騎絕塵,成為推出自動(dòng)駕駛出租車最早的企業(yè)之一,且其產(chǎn)品在美國(guó)鳳凰城運(yùn)營(yíng)多時(shí),現(xiàn)已無(wú)需安全員。同時(shí),特斯拉也在去年宣稱將上路百萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車。

  而在國(guó)內(nèi),百度則占據(jù)了絕對(duì)的先機(jī)。早在2018年,百度就與長(zhǎng)沙市政府以及湘江新區(qū)管委會(huì)達(dá)成合作,攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”。2019年9月,百度又與一汽紅旗合作,在長(zhǎng)沙投放了首批紅旗EV Robotaxi進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

  截至目前,百度已經(jīng)在長(zhǎng)沙、滄州、北京、廣州等多地開放試運(yùn)營(yíng),初步建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)模式。今年4月29日,百度更是宣布,將在北京開放完全無(wú)人駕駛出租車的常態(tài)化運(yùn)營(yíng),這意味著Apollo Go Robotaxi進(jìn)入嶄新運(yùn)營(yíng)階段。

  與此同時(shí),百度還透露今年6月第五代車型將上路測(cè)試,未來(lái)3年,百度還提出部署3000輛Apollo Robotaxi的計(jì)劃。不管是在技術(shù)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)還是量產(chǎn)規(guī)模上,百度都已然占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì),處于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車探索發(fā)展的隊(duì)伍前列。

  不過(guò),對(duì)于百度來(lái)說(shuō),未來(lái)常態(tài)化商用發(fā)展還需注重三方面:

  其一是技術(shù)仍需繼續(xù)打磨,在增強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能的同時(shí),優(yōu)化乘客體驗(yàn);其二是產(chǎn)品上也需提升量產(chǎn)能力,盡可能降低成本,通過(guò)加強(qiáng)與相關(guān)車企的合作,打造更適配系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)車型;其三是運(yùn)營(yíng)上還需深化,包括安全性和滲透率在內(nèi),都需要不斷增強(qiáng)。

        來(lái)源:智能制造網(wǎng)

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