華為熱捧汽車,趕超蔚來在望
華為方面指華為汽車塞力斯SF5預(yù)訂一周已獲得6000輛訂單,近日華為的旗艦店開始提供試駕,消費(fèi)者蜂擁而來,客流量洶涌,試駕人數(shù)過多不得不要求消費(fèi)者提前預(yù)約,證明消費(fèi)者對(duì)華為汽車的熱情。
國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)華為的熱情,早在2019年三季度就已顯示出來,當(dāng)時(shí)由于眾所周知的原因,華為手機(jī)不得不將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場(chǎng),2019年Q3華為手機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)的出貨量取得同比大幅增長66%的成績,該季度雖然海外市場(chǎng)的出貨量下滑但是最終整體出貨量依然同比增長29%,增速在前五大手機(jī)企業(yè)當(dāng)中居于第一名。
此后的三個(gè)季度,華為手機(jī)在國內(nèi)市場(chǎng)的出貨量保持了增長勢(shì)頭,在國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的份額直沖五成,成為國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)繼諾基亞之后第二家取得超過四成份額的手機(jī)企業(yè),直到2020年Q3由于其他因素的影響加碼才導(dǎo)致出貨量開始下滑。
由此可見,國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)華為的同情和敬重,促使他們主動(dòng)購買華為的產(chǎn)品以示對(duì)華為的支持。國內(nèi)消費(fèi)者如此支持華為,在于華為的技術(shù)研發(fā)實(shí)力在國內(nèi)企業(yè)當(dāng)中居于前列,足以與外資企業(yè)比拼,這是中國企業(yè)當(dāng)中首家具備足夠技術(shù)實(shí)力與外資企業(yè)較量科技企業(yè)。
由于眾所周知的原因,華為手機(jī)面臨芯片供應(yīng)困難,迫使它不得不迅速轉(zhuǎn)型,發(fā)展新業(yè)務(wù),而華為汽車業(yè)務(wù)就是它的重點(diǎn)新業(yè)務(wù)。
4月份華為在上海車展發(fā)布了與重慶小康合作的首款智能汽車塞力斯SF5,這款車型注入了華為的技術(shù)因子,采用了華為研發(fā)的DriverONE電驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)引入華為研發(fā)的ICA高速巡航輔助等技術(shù)。
打上華為烙印的塞力斯SF5發(fā)布會(huì)迅速受到了各方的歡迎,消費(fèi)者也紛紛積極預(yù)訂這款車型,預(yù)訂兩天后訂單就達(dá)到3000輛,一周后達(dá)到6000輛,有業(yè)界人士預(yù)期這款車型的預(yù)定量已接近萬輛。
顯然國內(nèi)消費(fèi)者正以他們的實(shí)際行動(dòng)來表達(dá)對(duì)華為的支持,希望借此幫助華為度過當(dāng)下的難關(guān);同時(shí)也這證明了華為在汽車技術(shù)方面確實(shí)獲得了消費(fèi)者的信賴,雖然是剛剛進(jìn)入汽車行業(yè),消費(fèi)者依然義無反顧的選購華為汽車。
目前國內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力領(lǐng)頭羊蔚來的月銷量最高紀(jì)錄大約是7000多輛,而塞力斯SF5一周的預(yù)定量就達(dá)到6000輛,加上后續(xù)的訂單月銷量突破7000輛肯定不成問題,如果華為能在今年6月份按期交付這些預(yù)訂的訂單,那么6月份華為汽車就有很大機(jī)會(huì)趕超蔚來。
華為已在汽車行業(yè)展開新征程,從目前的情況來看它取得了一個(gè)良好的開局,或許它很快就能在汽車行業(yè)打出一片天地,就如它在手機(jī)行業(yè)那樣迅速取得行業(yè)前列的輝煌成績。
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