長安馬自達投訴指數(shù)分析:車身電氣問題大面積爆發(fā)
談及馬自達,就能想起那句”黑人不黑古天樂,黑車不黑馬自達”的流行語,那么,在現(xiàn)實生活中,馬自達是不是如流行語中說的那樣呢,就讓我們從車主們的投訴數(shù)據(jù)中了解一下,長安馬自達在車主中的口碑是怎么樣的?
話不多說,直接上圖。
從問題分布來看,長安馬自達的車身電氣問題“鶴立雞群”,占比達到了32%,比第二、第三占比相加之和還要多。發(fā)動機問題緊隨其后,雖然占比只有車身電氣的一半,但也是長安馬自達問題的”重災(zāi)區(qū)”。制動系統(tǒng)也遭到車主的集中投訴,排在了第三名。下面是具體分析。
從車身電氣問題分布來看,車機系統(tǒng)故障是主要問題,占據(jù)總體兩成。部件開裂,其它疑似設(shè)計缺陷,漆面起泡開裂以及車載互故障等也都遭到車主的集中投訴中。從車主投訴數(shù)據(jù)得知,問題出現(xiàn)在CX-5和馬自達3昂克賽拉,問題車型分別以2020款和2016款、2020款為主。問題表現(xiàn)為中控屏幕自然開裂、車機系統(tǒng)花屏卡頓重啟以及中控屏開膠 儀表盤邊框掉漆等。
從發(fā)動機問題分布來看,發(fā)動機故障燈亮是馬自達的主要問題,占比接近總體四成。從投訴反饋數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),發(fā)動機問題同樣也出現(xiàn)在馬自達3昂克賽拉這款車型中,占比達到了十分之八。
從制動系統(tǒng)問題分布來看,制動系統(tǒng)的問題為異響、抖動和剎車變硬。其中,異響問題占據(jù)總體四成,剎車抖動和剎車變硬問題的投訴率也占了三成以上。從車主反饋來看,馬自達3昂克賽拉依舊是大部分問題出現(xiàn)的車型,問題主要表現(xiàn)為剎車變硬無法減速以及剎車踏板抖動嚴重,占比同樣是十分之八。
從服務(wù)問題分布來看,服務(wù)方面態(tài)度差、訂金糾紛、人員技術(shù)、不解決問題以及承諾不兌現(xiàn)問題遭到車主們的集中投訴,每個問題都占據(jù)總體兩成。大部分問題在馬自達3昂克賽拉這款車型中爆發(fā),小部分問題出現(xiàn)在馬自達CX-5車型中。
從變速箱問題分布來看,異響是變速箱的主要問題,該問題占據(jù)總體六成。據(jù)車主反饋數(shù)據(jù)得知,該問題主要出現(xiàn)在馬自達3昂克賽拉這款車型中。有車主反饋,是變速箱里面一個小軸承壞啦。
總結(jié):通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),長安馬自達的車身電氣問題是車主們主要的投訴問題,車機系統(tǒng)故障是車主們集中投訴的對象。從車型分布來看,車身電氣問題主要集中在馬自達3昂克賽拉之上,車型以2016款和2020款為主。問題車型在新款車型和老款車型均有涉及,說明馬自達3昂克賽拉這個問題由來已久,至今也沒有解決方案。相對而言,長安馬自達的發(fā)動機和變速箱問題投訴率較低。
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