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豐田全新小型SUV卡羅拉Cross亮相,能補足短板嗎?

汽車市場,豐田可以說是深受消費者喜愛。最受歡迎、最暢銷、最可靠等頭銜,一直都環(huán)繞在豐田的品牌光環(huán)之上?恐M者廣泛認可,豐田車在市場里混得那是風生水起,在任意一個細分級別里,基本都能找到一兩款它旗下的火爆車型。

比如稱霸小型轎車的豐田YAiS L致炫、中型7座SUV市場標桿漢蘭達,擔當緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV市場中流砥柱的豐田卡羅拉、凱美瑞、RAV4榮放等,它們無一不是各個細分市場的爆款車型,即便是把這個范圍擴大到全球,結(jié)果也是如此。

看著這一眾爆款車型,很多人都覺得:無論任何細分市場,只要豐田參與了,它就能造出爆款來。然而,事實卻并非如此,在頗受年輕消費者關(guān)注的小型SUV領(lǐng)域里,豐田推出的C-HR/奕澤IZOA就一直處于被吊打的狀態(tài),常年月銷幾千臺。

其它領(lǐng)域都成功了,小型SUV市場卻一直處于失利狀態(tài),豐田自然是不太滿意的。所以在近期,它不僅在給C-HR/奕澤IZOA加碼,增設(shè)雙擎版本;還在海外以卡羅拉的名義,亮相了一款全新小型SUV-卡羅拉Cross,想要借此來進一步擺脫被吊打的局面。

雖說卡羅拉Cross這車的名字和卡羅拉有著非常密切的關(guān)系,但是在外觀上它卻和卡羅拉沒有任何關(guān)系。扁平的網(wǎng)狀梯形格柵絲毫沒有卡羅拉范,反而有些像走上硬派路線的RAV4榮放。

車身側(cè)面,也是如此,卡羅拉Cross和RAV4榮放都有著硬朗的車身線條和黑色輪眉、黑色側(cè)包圍,唯一明顯不同就是身材偏小一些。雖然這側(cè)顏看著有些普通,但是和豐田C-HR那帶鐵窗淚的側(cè)面造型比起來,卡羅拉Cross明顯是有更強實用性的。

不過美中不足的是,車身尺寸這一環(huán),造型不憋屈的卡羅拉Cross,軸距依舊跟同平臺(TNGA-C)的C-HR一樣,為2640m。而長寬高尺寸分別為4460/1825/1620mm,整體參數(shù),基本看齊本田XR-V、日產(chǎn)逍客等車型。

尾部方面,卡羅拉Cross倒是終于有了些許自己的風格,設(shè)計整體偏向圓潤,運用了大量帶弧度的元素。比如橢圓形的尾窗、柔和的尾燈造型、帶圓弧味的線條等。

內(nèi)飾部分,卡羅拉Cross終于和它名字里的卡羅拉扯上關(guān)系了。新車直接套用了卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計,懸浮式設(shè)計的中控屏、液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤這些顯眼元素都繼續(xù)應(yīng)用,唯一的不同,可能就只有內(nèi)飾會出現(xiàn)配色差異。

座椅自然是標準的五座布局,而后排座椅也是像卡羅拉一樣支持4/6分比例放倒。如此套娃的內(nèi)飾設(shè)計,看來這款SUV被叫做卡羅拉Cross也是有一定道理的。

動力方面,據(jù)官方信息顯示新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率126kW(169馬力)、最大扭矩203N·m,匹配CVT變速箱。此外,新車還有望提供混動系統(tǒng),提供前驅(qū)以及四驅(qū)兩種驅(qū)動版本,其中前驅(qū)車型可能采用后扭力梁式非獨立懸架,四驅(qū)版車型配備多連桿式獨立懸架。

豐田+卡羅拉的名頭、TNGA的架構(gòu)、以及更實用的設(shè)計,綜合來看卡羅拉還是挺能打的。既然能打,那引進之后,它是不是就能改寫豐田在小型SUV領(lǐng)域被吊打的局面呢?對于這個問題,或許我們還需要看看它在這一細分市場的競爭對手。

首先是兩大合資勁敵本田XR-V/繽智+“偽緊湊型SUV”日產(chǎn)逍客,這兩款車靠著可靠、實惠、保值率高、知名度高等特點,一直以月入過萬的成績,稱霸著這一細分市場。

并且在稱霸了市場的同時,它倆在近段時間還積極的進行升級換代,推出更年輕、身材更大的新版本。和它們的現(xiàn)款對比起來,卡羅拉Cross還能勉強拼個不相上下,但是拿去和新款對比的話,它明顯是處于劣勢的。

至于同級的自主競品:吉利繽越、長安CS35PLUS等車型,則是擁有出色的性價比、優(yōu)秀的外觀造型設(shè)計、以及直擊年輕消費者需求的強勁動力。和它們對比起來,卡羅拉Cross最突出的優(yōu)勢,就只有品牌力。

值得一提,豐田官方還表示,新車的定位介于C-HR與RAV4榮放之間。也就是說卡羅拉Cross的價格,大概率會高于豐田于C-HR(指導價:14.18-18.08萬),低于榮放RAV4(指導價:17.48-25.98萬),預(yù)計定價在15萬左右。

當然,目前卡羅拉Cross的引進時間,價格信息官方都沒有透露。不過,疆哥猜測,目前豐田TNGA架構(gòu)下,還沒有采用扭力梁后懸架的車型,而在海外發(fā)售的卡羅拉Cross,其低配版本則是提供扭力梁非獨立后懸的選擇。所以車子的最終售價,也還有可商榷的余地。

預(yù)計明年新車將會引進,屆時如果能向XR-V /繽智(指導價:12.78-17.68萬)看齊的話,卡羅拉Cross還是很有希望在這個細分領(lǐng)域掀起波瀾。那么對于豐田卡羅拉Cross,你覺得定價多少會有戲呢?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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