6月19日，別克全新SUV——昂科威Plus正式上市。該車是別克旗下首款七座中型SUV，豐富了別克產(chǎn)品線的同時，也填補了別克在這一細分市場的空白。

雖然昂科威混的風(fēng)生水起，但別克的SUV產(chǎn)品陣容并不完善。近年來，隨著昂科拉GX、昂科旗等產(chǎn)品的相繼投放市場，別克在緊湊型SUV和中大型SUV領(lǐng)域都完成了產(chǎn)品布局。然而在七座中型SUV市場上，別克一直缺乏一款與漢蘭達、銳界等車型直接競爭的重磅車型。昂科威Plus的入市，補齊了別克SUV產(chǎn)品線的一塊重要短板。

從身材上看，定位七座中型SUV的昂科威Plus比昂科威S大了一圈兒。

官方資料顯示，全新昂科威Plus的車身尺寸為4845mmX1883mmX1695mm，軸距達到了2833mm。尺寸變化帶來的視覺觀感不光是長，而是整體線條更加流暢，車內(nèi)空間更大，整體氣場更強。

而且，昂科威Plus的動力規(guī)格也高于昂科威S。

據(jù)悉，昂科威Plus全系搭載通用2．0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，并加入了48V輕混動力系統(tǒng)。發(fā)動機的最大功率達到了174kW，峰值扭矩為350N·m。與發(fā)動機匹配的仍然是那臺9AT變速箱。

而實際上，我們也可以將昂科威Plus看作是昂科威的“加肥加大版”。

上汽通用官方并未言明全新昂科威Plus的出身，但從名字來看，昂科威Plus定與昂科威有著千絲萬縷的聯(lián)系。據(jù)論壇網(wǎng)友爆料稱，昂科威Plus的底盤結(jié)構(gòu)與昂科威非常接近，由此推測昂科威Plus很可能基于基于D2XX平臺的昂科威加長而來。不同的是，昂科威Plus搭載了通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，數(shù)字化和智能化水準(zhǔn)更高。

可以肯定的是，這個昂科威Plus將與現(xiàn)款豐田漢蘭達、福特銳界、現(xiàn)代勝達等市面上主流的七座中型SUV競爭。

相比于漢蘭達，昂科威Plus的身材沒有優(yōu)勢，但軸距更長，動力也略勝一籌。相比于銳界，昂科威Plus的身材／軸距、動力參數(shù)都處于劣勢。

結(jié)合價格來看，昂科威Plus比漢蘭達便宜了兩三萬，與銳界售價基本相同。就性價比而言，昂科威Plus顯然不如福特銳界。至于是否強于漢蘭達，還得看消費者怎么選。

從這一張配置表上不難看出，昂科威Plus不僅比豐田漢蘭達便宜了三萬而且多了輔助駕駛系統(tǒng)和駕駛模式切換。雖然比福特銳界貴了3100元但是多了通風(fēng)盤式后制動器、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)和駕駛模式的切換。配置方面，昂科威Plus在同級別的SUV中很有競爭力。

那面對這樣的昂科威Plus，消費者們能買賬嗎？

要強調(diào)的是，下半年才剛剛拉開序幕。而且老一代漢蘭達火爆的場景還歷歷在目，許多人加價購還得等待才能提到新車，更別說還有價格優(yōu)勢的福特銳界。

另一方面，新車上市，其品牌影響力和消費者認可程度還需要穩(wěn)定，能否像漢蘭達一樣讓消費者心甘情愿地為口碑掏錢；在價格上能否再讓一步打敗性價比更高的銳界；雖然有艾維亞車型撐腰但能不能收獲好評？這些還需要時間的考驗。

寫在最后：

昂科威Plus的上市給別克中型SUV家族再添一員，配合昂科旗形成了多方位出擊的局面，其想進一步占領(lǐng)市場份額的野心可見一斑。但在硬實力方面，昂科威Plus并不能一騎絕塵。前輩漢蘭達的輝煌戰(zhàn)績橫在身前，新對手福特銳界緊隨其后，要想打開局面不僅要比自身家族產(chǎn)品強，還得在其他競爭對手面前站得住腳。當(dāng)然，如果昂科威Plus可以再給一個比較良心的折扣價格，成功出圈也不是不可能的事情。