侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

全新奇駿將搭載三缸機(jī),這波操作只為降低成本?

我國汽車市場(chǎng),除了很低廉的汽車使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外,比它級(jí)別更高的車型如果使用三缸機(jī),不僅媒體會(huì)廣泛關(guān)注,就連很多消費(fèi)者都不太買帳。這是為什么呢?三缸機(jī)就真的不好嗎?

三缸機(jī)的缺點(diǎn)很明顯。它跟四缸機(jī)不同,四缸機(jī)是對(duì)稱的,而三缸機(jī)少了一個(gè)缸,是奇數(shù),可以理解為不對(duì)稱,因此,三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如四缸機(jī),也因此帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,要比四缸機(jī)更大,帶來的抖動(dòng)性,更屬于物理方面的問題,是很難徹底解決的。這也是國內(nèi)很多消費(fèi)者不喜歡三缸機(jī)的最主要原因。

從制造成本上看,三缸機(jī)相比四缸機(jī)少了一個(gè)缸,成本降低這個(gè)不難理解,這也是為什么很多車企喜歡用三缸機(jī)的原因——生產(chǎn)成本低,新車售價(jià)還不受成本低的影響,也就是不會(huì)因?yàn)榻档土顺杀径档蛢r(jià)格。說了這些,相信吃瓜群眾已經(jīng)有所明白了。

然而,令人不解的是,非低廉車型,預(yù)售價(jià)高達(dá)19萬以上,而且還是一款接近中型車的SUV,全新奇駿卻傳來了全系車型將搭載三缸機(jī)的消息。

據(jù)左右觀車了解,東風(fēng)日產(chǎn)近日開啟了全新一代奇駿車型的預(yù)售,前期只預(yù)售兩款車型,由于只有一款動(dòng)力,預(yù)售的區(qū)間被壓縮到了19.99-21.99萬元。其官方稱,新車采用日產(chǎn)最新的CMF-CD平臺(tái)打造,無論是外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力總成,都有著完全不同于上代的全新設(shè)計(jì)。盡管這樣,即將上市的東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿,因動(dòng)力引發(fā)的爭(zhēng)議還在持續(xù)。

上面提到,新奇駿的動(dòng)力搭載有著完全不同于上代的全新設(shè)計(jì),主要是指新車全系搭載了1.5T三缸VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī),雖然使用了日產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù),最大功率也達(dá)到了204馬力,最大扭矩300牛米,各項(xiàng)參數(shù)看起來無可挑剔,但對(duì)于一款售價(jià)高達(dá)近20萬、絕非小型車的全新SUV車型來說,全系采用三缸機(jī)則顯得較為激進(jìn)。不僅三缸機(jī)引發(fā)巨大爭(zhēng)議,而與新車匹配的還依舊是CVT變速箱,這不得不說又是一個(gè)“槽點(diǎn)”。

根據(jù)日產(chǎn)官方的解釋,本次新車搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上都達(dá)到了非常出色的表現(xiàn),算得上一大賣點(diǎn)。但顯然國內(nèi)目前的整體情況是對(duì)三缸車型的嚴(yán)重排斥,即將上市的全新奇駿會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

左右觀車評(píng)論:

市場(chǎng)上因搭載三缸機(jī)最后又不得不換回四缸機(jī)的例子不少。

2017年,別克英朗兩款車型“別出心裁”地?fù)Q用1.0T和1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),以取代原先的1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),隨后銷量怎么樣?答案是跌出了轎車銷量榜前15名。好在,別克品牌及時(shí)轉(zhuǎn)變思路,在推出2021款全新英朗時(shí),又換回了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(1.3T車型依然保留了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)),銷量又一度重回3萬陣營,創(chuàng)下了21個(gè)月以來最好成績(jī)。

別克英朗換用三缸機(jī),到換回四缸機(jī)再獲好評(píng),可以說是市場(chǎng)的一本鮮活教材,同時(shí)也給其它車企上了一課:三缸有危險(xiǎn),入市須謹(jǐn)慎。

市場(chǎng)上關(guān)于“換回四缸機(jī)”的新聞還不少,例如繽越就新增了四缸機(jī)版本。

之前我們?cè)u(píng)論過,東風(fēng)日產(chǎn)奇駿,跟市場(chǎng)上同是日系車型的本田CR-V、豐田RAV4榮放屬于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,一旦全新奇駿搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為事實(shí),東風(fēng)日產(chǎn)的勝算有多大,恐怕不需要過多的解釋。當(dāng)然,全新奇駿上市后綜合實(shí)力如何?究竟會(huì)有什么樣的表現(xiàn)?都是期待中的事,也許會(huì)“爆表”呢?

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)