同樣定位為中型SUV的別克昂科威Plus,會(huì)撼動(dòng)7座標(biāo)桿漢蘭達(dá)的地位嗎?
在昂科威Plus上市之前,上汽通用別克的SUV家族成員就已經(jīng)很豐富了,其中涵蓋了小型、緊湊型、中型、中大型SUV共5款燃油車(chē)型和1款新能源車(chē)型,中型SUV更是已有昂科威和昂科威S兩員大將,而別克這次推出全新昂科威Plus同樣定位為中型SUV,難道別克不擔(dān)心新車(chē)的推出,會(huì)導(dǎo)致家族的內(nèi)耗嗎?
其實(shí)只要通過(guò)簡(jiǎn)單的分析,就能看懂其中緣由。我們可以從市場(chǎng)定價(jià)和產(chǎn)品本身的橫向競(jìng)爭(zhēng)力這兩個(gè)維度去思考。
細(xì)化SUV市場(chǎng),多車(chē)協(xié)同作戰(zhàn)
從別克之前的車(chē)型定價(jià),不難看出,低至小型SUV昂科拉,高至旗艦SUV昂科旗,別克完美的覆蓋了10萬(wàn)-40萬(wàn)的加價(jià)格區(qū)間,在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)的消費(fèi)者,在別克幾乎都能挑選到適合自己的車(chē)。不過(guò)問(wèn)題出現(xiàn)在了20-30萬(wàn)這個(gè)區(qū)間。
在昂科威Plus上市之前,主打這個(gè)價(jià)格區(qū)間的是定價(jià)21.99-27.99萬(wàn)的昂科威S。昂科威S雖然定價(jià)高于昂科威,但是尺寸上與昂科威并沒(méi)有拉開(kāi)差距。昂科威S更像是昂科威的運(yùn)動(dòng)升級(jí)版車(chē)型。雖然軸距上有優(yōu)勢(shì),但由于更加年輕化、運(yùn)動(dòng)化的外觀造型,車(chē)長(zhǎng)反倒比昂科威要短一些,溜背的尾部造型也對(duì)空間有一定影響,比較適合追求個(gè)性的年輕人。那些相對(duì)務(wù)實(shí),更注重家用大空間以及乘坐舒適度的消費(fèi)者,剩下的選擇只有旗艦車(chē)型別克昂科旗,不過(guò)起售價(jià)也提升到了27.99萬(wàn)。
為了滿足這部分人群的用車(chē)需求,別克昂科威Plus誕生了,在中型SUV當(dāng)中,昂科威Plus算是個(gè)大塊頭了,不論是五座版還是7座版都能營(yíng)造出寬敞舒適的空間,同時(shí)車(chē)輛動(dòng)力、行駛質(zhì)感、NVH表現(xiàn)、以及豪華感的營(yíng)造,都能讓人超出預(yù)期,而22.99-22.99萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間,恰好彌補(bǔ)了別克在這個(gè)價(jià)位的空白區(qū)間。不得不說(shuō),別克不愧為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資汽車(chē)品牌,不光懂得探索中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心深處的需求,而且有強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)制造出相應(yīng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
拿什么撼動(dòng)7座標(biāo)桿漢蘭達(dá)
單看昂科威Plus的產(chǎn)品定位,和售價(jià)區(qū)間,很容易就會(huì)讓人聯(lián)想到同為中型SUV的豐田漢蘭達(dá)。作為7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品,漢蘭達(dá)在這個(gè)級(jí)別幾乎沒(méi)有“實(shí)力相當(dāng)”的對(duì)手,因此可以毫無(wú)忌憚的常年加價(jià)銷(xiāo)售,也讓眾多消費(fèi)者難以抉擇。很多車(chē)企都注意到了這塊肥肉,但結(jié)果很明顯,他們都沒(méi)能如愿以償,曾經(jīng)最有機(jī)會(huì)與漢蘭達(dá)兩分天下的福特銳界,時(shí)至今日,也后勁不足,敗下陣來(lái)。各大廠商意識(shí)到這是一塊難啃的骨頭,紛紛繞道而行,推出尺寸更大,售價(jià)也稍高一點(diǎn)的中大型SUV,來(lái)避開(kāi)與漢蘭達(dá)的正面交鋒。比如即將上市的大眾攬境。
各大車(chē)企都避其鋒芒,別克昂科威Plus究竟哪里來(lái)的自信,敢跟漢蘭達(dá)正面硬剛呢?答案也許就在當(dāng)年昂科威橫空出世的宣傳語(yǔ)中:“多出10%產(chǎn)品力”。
昂科威Plus作為別克昂科威家族的第三個(gè)成員,依然秉承了“多出10%產(chǎn)品力”的優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然與漢蘭達(dá)相比,別克昂科威PLus在尺寸上稍有遜色,不過(guò)軸距上的優(yōu)勢(shì),讓昂科威Plus獲得了更合理的車(chē)內(nèi)乘坐空間。動(dòng)力方面,全系搭載的可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有237的最大馬力,并匹配了一臺(tái)9AT變速箱,相比漢蘭達(dá)所搭載的220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的變速箱,昂科威Plus有著明顯的優(yōu)勢(shì),而且有48V輕混系統(tǒng)的加持,昂科威Plus在低扭的表現(xiàn)會(huì)更好,同時(shí)起步也更加平順。
在配置方面,不論是安全配置、舒適配置、還是智能化方面,同價(jià)位的昂科威Plus相比漢蘭達(dá)都高出了一大截。以兩臺(tái)車(chē)的7座中配車(chē)型舉例,昂科威Plus比漢蘭達(dá)多出了車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、360°全景影像、方向盤(pán)加熱、座椅加熱、電動(dòng)后備箱,以及主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等一系列配置。
內(nèi)飾方面,一直都是別克的強(qiáng)項(xiàng),相比豐田漢蘭達(dá),別克昂科威Plus在做工用料方面更勝一籌,而且全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪技術(shù),在車(chē)輛的隔音靜謐性上,也高出漢蘭達(dá)一個(gè)級(jí)別,能夠給乘坐者帶來(lái)更加身心愉悅的體驗(yàn)。
昂科威Plus單從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),全面優(yōu)于漢蘭達(dá)是不爭(zhēng)的事實(shí),如果非要說(shuō)漢蘭達(dá)在哪方面要優(yōu)于昂科威Plus,可能只有豐田多年積累的良好口碑以及二手市場(chǎng)逆天的保值率了。
導(dǎo)購(gòu):哪個(gè)配置最值得買(mǎi)
昂科威Plus目前在售共5款車(chē)型,小編經(jīng)過(guò)仔細(xì)的對(duì)比,認(rèn)為售價(jià)25.29萬(wàn)的652T五座豪華型是最值得入手的車(chē)型,相比售價(jià)22.99萬(wàn)的五座精英型,五座豪華型多出的2.7萬(wàn)元,可以得到一系列輔助安全駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、電動(dòng)后備箱、帶加熱的真皮方向盤(pán)、帶前排座椅加熱和主駕電調(diào)的真皮座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、流媒體后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等等諸多實(shí)用的配置。而且以別克一貫大力度的終端優(yōu)惠,也許以這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)25.29萬(wàn),就能夠全辦完落地開(kāi)回家了。
當(dāng)然,有七座需求的朋友也可以選擇售價(jià)26.29萬(wàn)的652T七座豪華型,相比五座豪華型只貴了1萬(wàn)元,但多出了第三排座椅,空間更加靈活,同時(shí)還增加了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、第二排座椅的前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié),家用再合適不過(guò)了。
Avenir艾維亞版本作為別克的豪華子品牌,所推出的五座車(chē)型和七座車(chē)型主打極致豪華,車(chē)價(jià)位也相比前三款車(chē)型高出不少,對(duì)應(yīng)的增加了四驅(qū)系統(tǒng)、可變懸架、HUD抬頭顯示、像素大燈、BOSE音響等等提升駕駛質(zhì)感和乘坐體驗(yàn)的配置,更適合追求極致奢華體驗(yàn)的消費(fèi)者。而對(duì)于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者而言,652T五座/七座豪華型的配置已經(jīng)足夠豐富了。
小編觀點(diǎn)
昂科威Plus是別克品牌基于中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求,將中型SUV市場(chǎng)再次細(xì)化的產(chǎn)物。它的誕生并不會(huì)加劇品牌內(nèi)部的斗爭(zhēng),反而更加豐富了產(chǎn)品線,讓消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)不必糾結(jié)。昂科威Plus更加重要的戰(zhàn)略意義在于,向豐田漢蘭達(dá)發(fā)起的正面挑戰(zhàn),爭(zhēng)奪7座中型SUV的細(xì)分市場(chǎng)份額,這也是作為汽車(chē)從業(yè)者更加愿意看到的情形,因?yàn)橹挥写嬖诟?jìng)爭(zhēng)關(guān)系,才能促使各方進(jìn)步。憑借著多出10%的產(chǎn)品力,全新別克昂科威Plus會(huì)取代漢蘭達(dá)成為同級(jí)的新標(biāo)桿嗎?
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