如何選購二手車?進口或國產第一批車優(yōu)先考慮!
在很多人眼里,進口車品質好過國產車,而國產第一批車品質好過后續(xù)的車。這話到底正確不?我們以發(fā)動機比汽車賣得好的三菱為例,三菱發(fā)動機在國內家喻戶曉,而三菱國產車在華銷量卻越來越低迷,當然也跟疫情有關。
2017-2019年是國產三菱在華最好時光
最近,車轱轆編輯發(fā)現一個奇怪的現象,作為三菱主力銷量車型歐藍德,進口和國產后,特別是國產第一批車和后續(xù)車型的發(fā)動機質量,越來越差,因為投訴越來越多,恰好驗證了國產不如進口,國產車第一代車型質量最穩(wěn)定,而后續(xù)車型發(fā)動機質量就越來越差。
車主之家數據顯示,近年來,三菱汽車在華銷量持續(xù)下滑,2020年三菱汽車國內的銷量為7.50萬輛,同比下滑43.63%。然而,2016年至2020年,廣汽三菱在華銷量分別為5.89萬輛、12.02萬輛、12.81萬輛、13.13萬輛和6.38萬輛,而2021年前4個月2萬輛。
從2021年市場表現來看,或許是受2020年疫情影響,廣汽三菱在華銷量大幅下滑,而歐藍德和新勁炫在今年前4月累計都出現了同比34.13%和55.94%的增幅,今年前4個月累計分別達到1.49萬輛和0.35萬輛。
2016年歐藍德國產第一批車發(fā)動機投訴少而隨后2018款小毛病多
歐藍德作為廣汽三菱唯一的救命稻草,2016年8月國產至今,起價15.98萬元至今沒漲價,而如今的人力和材料成本的上升,只能通過偷工減料來解決,要不然,車身附件及電器等小毛病投訴也不會越來越多。
今天,編輯要說的是發(fā)動機來,2016款第一批國產歐藍德發(fā)動機很穩(wěn)定,而隨后就逐漸發(fā)動機質量投訴增多。來自車質網數據顯示,2016款、2017款、2018款、2019款和2020款歐藍德的發(fā)動機投訴分別為22條、9條、173條、150條和27條,這個數據能看出什么問題來?為何2017款歐藍德發(fā)動機投訴最少,因為2017款只推出了1個2.0L兩驅榮曜版。
2016款投訴詳情
2017款投訴詳情
2018款投訴詳情
2016款投訴詳情
2019款投訴詳情
縱觀2016至2020款來看,為何2018款和2019款歐藍德發(fā)動機投訴最多,因為科技配置在增加,但車價卻沒有改變,只能通過偷工減料削減成本,而發(fā)動機的穩(wěn)定性降低,并不是發(fā)動機偷工減料,只是銷量起來后發(fā)動機制造的嚴謹性降低了,導致發(fā)動機的質量問題增多了。
再看2018款歐藍德車身附件及電器小毛病投訴快速增加到116件,比其余年款車型的小毛病都要多,說明在制造工藝上和材料上進行了減配。其中,涉及車身共振29個、座椅故障14個、車身生銹11個投訴。
網友們買二手車最好選進口或國產第一批車
回到歐藍德發(fā)動機上來,國產廣汽三菱歐藍德的發(fā)動機投訴從2016年國產后就有近300條,涉及的問題有爆震、油耗高、無法啟動、異響、漏油等諸多問題,而2021年5個月時間國產歐藍德都有40條發(fā)動機投訴。反觀進口歐藍德發(fā)動機從2013年至今只有11條,涉及的問題只有少許漏油、抖動、異響和熄火等問題。
進口歐藍德和國產歐藍德都是搭載2.0L和2.4L自吸發(fā)動機,匹配CVT無級變速器,為何發(fā)動機質量投訴差距那么大?難道只是國產歐藍德保有量高了后,發(fā)動機質量問題都會出現更多?不排除國產歐藍德保有量比進口歐藍德高,但發(fā)動機的質量問題也多了很多啊!
現在終于明白為何寧愿買進口,不要國產,而選國產最好是第一批車,動力總成的穩(wěn)定性更好。特別是對于淘二手車的網友們,進口和剛國產第一批車型的品質穩(wěn)定性會好很多,編輯家里有一輛剛國產的福克斯,這么多年來至今只是正常保養(yǎng)即可,沒有任何質量問題,盡管做工粗糙了點。
此外,編輯還有一輛剛國產的第一批奧德賽,至今在服役,在去年跑過3趟長途,分別是川西高原、西南大環(huán)線和廣西北海自駕游。今年4月份,編輯又淘了一輛進口11年車齡三菱勁炫,至今發(fā)動機、變速器和四驅系統(tǒng)沒任何滲油跡象。為何很多車型國產后,發(fā)動機和變速器質量就變差,而國產車第一批車質量穩(wěn)定性最好,歡迎討論?
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