作者 趙廣喜、陳婧涵

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豐田在國(guó)內(nèi)乃至全球都有著舉足輕重的地位，旗下很多產(chǎn)品都是膾炙人口，比如卡羅拉、RAV4、普拉多等車(chē)型，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。其中一個(gè)最重要的標(biāo)簽就是品質(zhì)可靠，代表車(chē)型非皇冠CROWN莫屬，是豐田的象征，也是擁有者的榮耀。

于國(guó)人而言，歷經(jīng)66年傳承、15代更迭的皇冠CROWN品牌，承載了太多人的情懷與回憶。你不僅能從它十四代車(chē)型的歷史更迭中窺探到一個(gè)日系豪華車(chē)型的奮斗史，更能從它在中國(guó)的幾十年沉浮中找尋到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的沿革。

中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的“白月光”

在奧迪、奔馳、寶馬之前，國(guó)人對(duì)外資豪華車(chē)的記憶，基本就是皇冠CROWN。

皇冠與中國(guó)市場(chǎng)的淵源始于1964年，當(dāng)年的廣交會(huì)上，第二代皇冠以原裝進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)，這也是國(guó)人最早接觸到的豐田高檔轎車(chē)。

1976年，經(jīng)與日本商談，中國(guó)特批進(jìn)口200臺(tái)第四代皇冠轎車(chē)，作為廣交會(huì)接待用車(chē)，豐田皇冠在中國(guó)市場(chǎng)的“豪華轎車(chē)”地位，進(jìn)一步提升。

到了90年代前期，中國(guó)平均每月進(jìn)口6800輛日本車(chē)中，豐田品牌占37％，其中皇冠占24％。

在當(dāng)時(shí)大多數(shù)中國(guó)人眼里，皇冠集豪華、氣派、質(zhì)量一流于一身，豐田和皇冠成為國(guó)人心中最有口碑和知名度的轎車(chē)品牌和車(chē)型，那個(gè)時(shí)代，皇冠是富裕階層的象征，很多人心中，都有一個(gè)皇冠夢(mèng)。

2005年，第十二代“皇冠CROWN”以國(guó)產(chǎn)的方式在一汽豐田生產(chǎn)，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、靜謐安逸的駕乘體驗(yàn)和獨(dú)具匠心的品質(zhì)，再次受到了國(guó)人的追捧。這款車(chē)熱度遠(yuǎn)超奔馳、寶馬等豪華品牌，全球月銷(xiāo)量曾一度超過(guò)2萬(wàn)輛，風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了奧迪A6，堪稱(chēng)經(jīng)典中的經(jīng)典。

半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，皇冠對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，已不僅僅是一款遙不可及的豪華轎車(chē)，而是見(jiàn)證改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)騰飛、人民生活品質(zhì)上升切身體驗(yàn)的時(shí)代符號(hào)。

然而，就在最輝煌的時(shí)刻，皇冠的傳奇也開(kāi)始謝幕。2020年4月遺憾地宣布在中國(guó)停產(chǎn)。

皇冠車(chē)型雖然停產(chǎn)了，但皇冠品牌卻浴火重生，皇冠所代表的品質(zhì)、舒適和精神并沒(méi)有消逝。

一汽豐田在2021上海車(chē)展正式官宣，停產(chǎn)一年的皇冠車(chē)型，以獨(dú)立高端品牌的身份重新回歸中國(guó)市場(chǎng)，也昭示著皇冠從一款車(chē)型升格為了一個(gè)豪華品牌。

那為什么是皇冠呢？

眼下，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的一股不可忽視的力量。消費(fèi)者追求高端化產(chǎn)品的理念，也開(kāi)始反向推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的品牌上行。

在傳統(tǒng)的主流市場(chǎng)上已經(jīng)憑借產(chǎn)品口碑牢牢占據(jù)一席之地的一汽豐田，以皇冠品牌為依托實(shí)現(xiàn)“品牌向上”，既滿足市場(chǎng)對(duì)于高品質(zhì)車(chē)型的需求，也迎合了一汽豐田品牌上行的需要。

而且對(duì)于一汽豐田而言，以皇冠作為品牌的高端系列，更容易引起中國(guó)消費(fèi)者的情感共鳴。

“皇冠品牌不是簡(jiǎn)單回歸，而是作為一個(gè)品牌的煥新”，對(duì)于皇冠，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡紹航表現(xiàn)出一種特別的情懷，他認(rèn)為皇冠品牌的煥新是“用戶(hù)有記憶，產(chǎn)品有傳承，市場(chǎng)有需求，豐田有擔(dān)當(dāng)”基調(diào)下的順勢(shì)而為。

傳承品質(zhì)，再續(xù)經(jīng)典

經(jīng)典需要傳承，產(chǎn)品需要?jiǎng)?chuàng)新。但傳承并非是繼承形骸，而是繼承其精神。作為豐田造車(chē)工藝的旗艦代表，皇冠一向以集豐田領(lǐng)先技術(shù)于一身，始終走在時(shí)代前沿�；使谝矐{借它的高品質(zhì)、可靠性及高舒適度贏得了廣大消費(fèi)者的簇?fù)��？梢哉f(shuō)，皇冠構(gòu)建了中國(guó)人的品牌信仰。如果非要用兩個(gè)字來(lái)形容的話，“極質(zhì)”便是它的代名詞。

如今，皇冠品牌在豐田TNGA架構(gòu)下，迎來(lái)了一次脫胎換骨的進(jìn)化，從單一產(chǎn)品向獨(dú)立品牌躍遷。而此次皇冠品牌煥新，不單重塑了豐田乘用車(chē)的旗艦車(chē)型代表，提升了豐田的品牌力，并且再次從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)、靜謐設(shè)計(jì)等維度定義皇冠級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，彰顯產(chǎn)品獨(dú)特魅力，滿足用戶(hù)消費(fèi)升級(jí)需求。

皇冠品牌在中國(guó)的首款車(chē)型便是陸放，其搭載了第四代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)（THSⅡ）。該系統(tǒng)由2．5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)和高效的三電技術(shù)組成。其中，2．5L DYNAMIC FORCE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能達(dá)到41％，動(dòng)力輸出更線性，更順暢。同時(shí)，皇冠陸放搭載E－Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論在哪種路況下，都能實(shí)現(xiàn)卓越的轉(zhuǎn)彎操控性和穩(wěn)定性，享受駕駛樂(lè)趣成為一種可能。

誕生于TNGA －K平臺(tái)的皇冠陸放，整體車(chē)身采用低重心設(shè)計(jì)，令其體現(xiàn)出強(qiáng)健且富有活力的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)，皇冠陸放采用兼顧舒適性和支撐性的前麥弗遜＋后雙叉臂式的懸架組合，有效降低了車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾現(xiàn)象。更是將TNGA高剛性車(chē)身、高安全性的有點(diǎn)于一身，提高了行車(chē)的安全性。

在外觀設(shè)計(jì)上，皇冠陸放特意在中網(wǎng)用上了倒梯形設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)沒(méi)有那么強(qiáng)的攻擊性；同時(shí)前臉下方又使用了“大嘴”＋“大量橫向條紋”的設(shè)計(jì)，增添了一絲運(yùn)動(dòng)風(fēng)；再在中網(wǎng)貼上高級(jí)典雅的皇冠標(biāo)識(shí)。三種元素配合在一起讓皇冠陸放有了一種微妙的“運(yùn)動(dòng)貴氣風(fēng)”。

可以說(shuō)，新車(chē)上的每一處設(shè)計(jì)，都完美彰顯出了皇冠陸放與生俱來(lái)的王者品質(zhì)。

與此同時(shí)，皇冠陸放還采用了眾多靜音“黑科技”，諸如高分子減振材質(zhì)、高效隔音玻璃和防音隔振材料的應(yīng)用，讓車(chē)內(nèi)擁有如圖書(shū)室一般的高品質(zhì)靜謐空間。

皇冠陸放以豐田品控體系內(nèi)1級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造，同時(shí)以公差管理和品質(zhì)管理的一體式?jīng)_壓工藝確保車(chē)身外板件的高品質(zhì)，以先進(jìn)的防飛濺焊接技術(shù)和定期破壞性實(shí)驗(yàn)鑒證的焊接品質(zhì)體現(xiàn)非凡工藝，2000余項(xiàng)嚴(yán)苛質(zhì)檢為皇冠陸放的品質(zhì)保駕護(hù)航。42臺(tái)機(jī)器人8到噴涂工序讓皇冠陸放成為新時(shí)代的藝術(shù)佳作。

隨著時(shí)代的變革，消費(fèi)者多元化的需求越來(lái)越多體現(xiàn)在對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)的訴求，皇冠陸放正是以豐田TNGA－K平臺(tái)為背書(shū)，融入豐田頂級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，致力于贏得更多消費(fèi)者的信任。

據(jù)了解，皇冠陸放預(yù)計(jì)在7月初開(kāi)啟預(yù)售，并于8月中旬正式上市銷(xiāo)售。帶領(lǐng)一汽豐田以嶄新的姿態(tài)進(jìn)軍中大型七座SUV市場(chǎng)。

侃車(chē)說(shuō)

2020年4月28日，一汽豐田最后一輛第十四代皇冠下線標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)了十幾年的皇冠車(chē)型正式停產(chǎn)，這讓不少皇冠擁躉嘆息不已，而如今皇冠以這樣的方式重新出發(fā)，想必對(duì)他們而言是幸事。漫畫(huà)家鄭辛遙說(shuō)：“在路走完的時(shí)候，并不意味著到了路的盡頭，而是提醒我們是時(shí)候轉(zhuǎn)彎了。”驀然回首，你終會(huì)明白：很多東西都需要一個(gè)不斷轉(zhuǎn)彎的過(guò)程�；使贑ROWN品牌回歸，情感訴求并不重要，而是品牌下豐田汽車(chē)對(duì)于品質(zhì)的堅(jiān)持，皇冠在工匠精神的引領(lǐng)下代表著“永遠(yuǎn)好車(chē)”的形象得以延續(xù)。