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滴滴如何從只有16個(gè)司機(jī)使用的網(wǎng)約車,到上市年?duì)I收超千億的企業(yè)

企業(yè)就像一艘船,船沉了船長(zhǎng)要跟著一起死,企業(yè)的路大于人的一個(gè)壽命。

來 源 | 和牛財(cái)經(jīng)(ID:heniucaijing)

整 理 | 穆清

6月11日,滴滴正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交了IPO招股書,股票代碼為“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商。

滴滴招股書顯示,去年全年滴滴三大業(yè)務(wù)——中國(guó)出行業(yè)務(wù)、國(guó)際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)合計(jì)已達(dá)1417億元。從創(chuàng)立到如今成為全球最大的網(wǎng)約車企業(yè),九年間滴滴的故事跌宕起伏。作為帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)沖鋒陷陣的人,程維感慨萬分。

程維是一個(gè)狠人。

2012年滴滴網(wǎng)約車從只有16個(gè)司機(jī)使用,到攻下一座座城市,再到后來收購(gòu)快的,將Uber中國(guó)所有的品牌、數(shù)據(jù)、人員等全部收入囊中,甚至在美團(tuán)發(fā)起挑戰(zhàn)時(shí),程維也干脆利落:“爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)”。

能夠在荊棘叢中爬出來,大部分原因在于,程維身后有一個(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì),程維說:“我們是百度的技術(shù)、騰訊的產(chǎn)品、阿里的運(yùn)營(yíng)、高盛的戰(zhàn)略和投資,這樣一個(gè)聯(lián)合國(guó)部隊(duì)!边@很大程度上得益于程維的知人善任。 他曾在滴滴發(fā)展艱難的時(shí)候,招攬到當(dāng)時(shí)的百度研發(fā)經(jīng)理張博,后來他很有意思地說道:“我很少對(duì)一個(gè)男人有這種感覺,就是一眼就知道,他就是你要找的那個(gè)人! 更精彩的是,程維將中國(guó)“IT教父”柳傳志之女柳青也收入到滴滴麾下,之后程維主管業(yè)務(wù),柳青則在滴滴的資本、“外交”、人力和財(cái)務(wù)等方面配合,他們的組合也成了人們眼中“業(yè)務(wù)上的絕配”。 和牛財(cái)經(jīng)(ID:heniucaijing)根據(jù)公開的訪談資料,整理了近年來在行業(yè)變化中程維在管理、戰(zhàn)略、心智成長(zhǎng)等方面的思考,他所說的“我心中無敵”,又如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中演變?以下是程維演講內(nèi)容整理:

01  創(chuàng)業(yè)就要去做大家都不看好的事 

最后決定做滴滴,其實(shí)更多的是靠個(gè)人直覺的。 我之前在阿里工作,杭州北京兩邊跑,經(jīng)常因?yàn)榇虿坏杰囌`機(jī)。我老家是江西的,有一次老家的親戚來北京,定了在7點(diǎn)王府井附近吃飯,結(jié)果他們5點(diǎn)半來電話告訴我在打車了,等到8點(diǎn)又電話問我能不能去接他們。 有創(chuàng)業(yè)的想法后,我咨詢了周圍的人,所有的人都說不靠譜。但這是正常的,這就是創(chuàng)業(yè)的第一關(guān),只有闖過這一關(guān)才可能成功。 一開始(2011年,對(duì)司機(jī)師傅來說,智能手機(jī)還沒有普及),所有的都跟我說,司機(jī)連智能手機(jī)都沒有,做打車軟件這種想法根本不靠譜。 但正是市場(chǎng)基礎(chǔ)不成熟的情況下,創(chuàng)業(yè)才可能成功,F(xiàn)在,智能手機(jī)已經(jīng)普及了,司機(jī)和乘客的用戶習(xí)慣也教育好了,市場(chǎng)已經(jīng)成熟了,但這時(shí)候,你再做打車軟件,基本上沒有機(jī)會(huì)了。 我也一直生活在巨頭的陰影里,這是一個(gè)時(shí)代的背景。

早期,BAT創(chuàng)業(yè)的時(shí)侯,當(dāng)時(shí)的巨頭是華為、萬科,而且他們看不懂互聯(lián)網(wǎng)。但今天,巨頭都身處時(shí)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),他們對(duì)創(chuàng)業(yè)公司也很緊張,也有自己的顧慮。

如果他們盯上了你,來找你談,是一件好事,說明你做的事情已經(jīng)引起了他們的重視。如果他們還沒來找你,說明你做的還不夠大,沒引起他們的重視。

但在細(xì)分領(lǐng)域,如果做的最好,一定能夠打敗巨頭。 你會(huì)聽到很多質(zhì)疑的聲音。我每天都在問我自己這個(gè)事能不能做,反復(fù)衡量,不停的問自己,不停的磨礪自己。這就是創(chuàng)業(yè)的第一關(guān)。 從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在,我的心境和心態(tài)有很大變化,中間起伏是很多的,那是各種過山車,所以我們有很多投資人,都說坐在副駕駛上都覺得心臟要跳出來。 但我覺得如果在這種情況下面,你更要離得他遠(yuǎn)一點(diǎn)。在更長(zhǎng)的時(shí)間緯度和地域緯度來看,其實(shí)很多變化也沒有那么劇烈了,也沒有那么不可接受,它是有它規(guī)律性的,甚至有必然性的,更多的還是要順勢(shì)而為,還是要做正確的事情。 我以前經(jīng)常說,我是一個(gè)樂觀的保守主義創(chuàng)新者。其實(shí)你是要理想主義還是要保守的,我是保守主義,不是創(chuàng)新者,但你必須是樂觀的,因?yàn)椴皇菢酚^的人,早就自己被自己嚇?biāo)懒恕?/p>

但如果的今天問我,我也覺得應(yīng)該鼓勵(lì)所有人去走你沒有走過的路,走向上的路,就是把這個(gè)門一推,那就漆黑一片,走出去,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)、資本、政策跟漩渦一樣,但你已經(jīng)出來了,你也沒辦法,你回不去。 沒有一件事情是你預(yù)想到的,所以眼睛一閉一睜,就到今天了。

02 我從《水滸傳》里學(xué)拉人入伙,叫柳青去拉薩是必然 

市場(chǎng)是開放的,你不可能不讓別人進(jìn)來,巨頭也是一樣。本質(zhì)上還因?yàn)樾袠I(yè)處于發(fā)展早期,電商、搜索,都經(jīng)歷過這個(gè)階段——無數(shù)人都想做。 你是因?yàn)槎贪迳俣钕聛淼摹?人總要為自己不了解的領(lǐng)域付出代價(jià),創(chuàng)業(yè)沒有僥幸。等到你真的痛的時(shí)候,你就會(huì)去補(bǔ)短板。

每一個(gè)你身上的薄弱點(diǎn),你不了解的、不懂的、沒有經(jīng)驗(yàn)的,毫無意外都會(huì)成為公司的短板。甚至連你不懂知識(shí)產(chǎn)權(quán),開始時(shí)因?yàn)椴涣私舛恢匾暎紩?huì)犯錯(cuò)誤。  第一,要快速學(xué)習(xí),付出了代價(jià)就會(huì)痛,痛了以后你就快速學(xué)習(xí),補(bǔ)上短板;

第二,沒有完美的個(gè)人,要建一個(gè)完美的團(tuán)隊(duì)。 互聯(lián)網(wǎng)是分門派的:百度相信技術(shù)改變世界,騰訊相信產(chǎn)品改變世界,阿里運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷做得很好,高盛戰(zhàn)略做得好,于是它們以技術(shù)和產(chǎn)品為重心去架構(gòu)整個(gè)公司。就跟武林有各種門派一樣,并沒有對(duì)錯(cuò)。

必須要能夠包容地去學(xué)習(xí)和整合,所以我們是百度的技術(shù)、騰訊的產(chǎn)品、阿里的運(yùn)營(yíng)、高盛的戰(zhàn)略和投資,這樣一個(gè)聯(lián)合國(guó)部隊(duì)。靠一個(gè)完美的團(tuán)隊(duì)去補(bǔ)上個(gè)人的短板。 要知道誰是做得最好的,找那個(gè)做得最好的公司,真正找到做得好的規(guī)律。做得好是因?yàn)樗鼘?duì)整個(gè)事情的思考是最深刻的。它找到了這個(gè)問題最基本的規(guī)律,并且以它為重心去架構(gòu)團(tuán)隊(duì)。 我40%的時(shí)間都用在了招聘上。你看《三國(guó)演義》,一大半的時(shí)間都是講他們?nèi)绾渭用说。我們(cè)缙诠べY只有5000塊,一視同仁,但怎么樣打動(dòng)他們,怎么融合,這里占據(jù)了我工作的80%。我得不斷地讓團(tuán)隊(duì)越來越強(qiáng)大。 沒有好的運(yùn)營(yíng),沒有融資,團(tuán)隊(duì)也是假的,所以我們的第一天條是:一切問題,都是管理者的問題。  首先,你要敢想。看到柳青,我也緊張,不能論是能力還是人品,柳青都好的讓人緊張。怎么去跟她談,我也別緊張。

但實(shí)際上,每個(gè)人都有自己的需求。邁出第一步最難的。柳青原來的工資是400萬美元,我說跟她說,工資的一半都是你的,剩下的是我們的。

聊了一個(gè)星期,我說我們一起去一趟拉薩吧。說走就走,我們接著就定了機(jī)票,一共8個(gè)高管,一起飛到了西寧,租了兩輛車,計(jì)劃三天開到拉薩。 等開到了喜馬拉雅山底下就哭了,我就想,這就是創(chuàng)業(yè)路,團(tuán)隊(duì)就需要信任,我是把命交給了司機(jī),我就信任他們。 那天,柳青寫了一個(gè)很長(zhǎng)的短信說:決定了,上路了。  很久以前我見關(guān)明生,第一個(gè)問題問他馬云怎么組建團(tuán)隊(duì)。那是對(duì)我啟發(fā)最大的事情之一。 我跟他說,《水滸傳》三分之二都在講一百單八將是怎么找到的,找到以后的故事基本上記不住了。真正精彩的是這一百單八將上山、入伙、結(jié)義的過程。 創(chuàng)業(yè)也是一樣,怎么找到一群志同道合的真正優(yōu)秀的有創(chuàng)造力的人,激發(fā)大家去為共同夢(mèng)想努力,這是我工作的真正定義。 而不是讓他們?nèi)?zhí)行我的某個(gè)想法,那個(gè)我覺得太粗俗了。

關(guān)明生2000年加入阿里。2000年阿里的團(tuán)隊(duì)班底包括馬云、彭蕾、蔡崇信、吳炯、李琪,都是牛人。在后來十年電商浪潮里,這個(gè)團(tuán)隊(duì)是無人可及的。它抓住了C2C、B2C、支付,幾乎所有的機(jī)會(huì)。移動(dòng)出行系統(tǒng)無疑也是一個(gè)巨大的市場(chǎng),但我們能不能有超級(jí)的團(tuán)隊(duì)?

如果要不辜負(fù)這個(gè)機(jī)會(huì),背后就是要把找人這件事情做到極致。 我們做了很多業(yè)務(wù),在我看來是順其自然的事情。有這樣的一群人,他們慢慢會(huì)做出這樣的事情來,這是一個(gè)結(jié)果而已。

03 被罵也撿有用的聽企業(yè)才能快速錘煉新業(yè)務(wù) 

現(xiàn)在回過頭來想,從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在,其實(shí)是個(gè)不長(zhǎng)不短的時(shí)間,如果說要講做對(duì)的幾件事情,我覺得有兩件事情: 一個(gè)是保持危機(jī)感。第二個(gè)是要不斷歸零。 就是沒有一招可以讓你不斷地去生存和贏得競(jìng)爭(zhēng)。尤其是之前上一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)中贏下來,總結(jié)出來的你的制勝的一些路徑,就是你未來最大的瓶頸,所以不斷歸零,這也是《創(chuàng)新者的窘境》要講的這個(gè)精神。 這是一個(gè)真實(shí)的故事,有一個(gè)政府事務(wù)部的同事,被約談了,被很嚴(yán)厲地批評(píng)、罵;貋淼臅r(shí)候,我問他怎么樣。他說,聊得挺好的。為什么好呢? 因?yàn)楹芗ち业脑捴v完以后,那個(gè)做記錄的同事,把那些嚴(yán)厲的批評(píng)一個(gè)都沒記上,講得好的全都記上了。我的同事說,我也不認(rèn)識(shí)他,但他一定內(nèi)心是支持我們的,所以在力所能及的地方支持我們。他覺得看到了希望。 這是絕對(duì)的井岡山精神,充滿了理想,充滿了內(nèi)心的激勵(lì)。 我們不去判斷有百分之多少的概率贏,對(duì)我們而言,99%的概率和1%的概率是一樣的,我們都必須要勇往直前。99%的概率沒抓住,不也輸了嘛? 我們的團(tuán)隊(duì)是時(shí)刻都有危機(jī)感,并且很有韌性的。 我講個(gè)例子:柳青為滴滴付出很多,她的孩子以前是讀寄宿學(xué)校,周末回家。但公司周末要開會(huì),見不到孩子,她就把孩子從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到公立學(xué)校,每天晚上可以回家看到孩子。

但沒想到,滴滴每天晚上開會(huì)也開到很晚,經(jīng)常到十一二點(diǎn)。滴滴團(tuán)隊(duì)后來竟想出來這樣一個(gè)“變態(tài)”的方案:每天晚上先讓柳青晚上九點(diǎn)下班,回去哄孩子睡覺,十一點(diǎn)再在她家樓下開會(huì)。

這就是滴滴團(tuán)隊(duì)拼的程度,這就是滴滴能贏的原因。不僅是她,整個(gè)團(tuán)隊(duì)都很拼命。 做專車業(yè)務(wù)時(shí),出租車團(tuán)隊(duì)一夜之間調(diào)了兩百多人過去,沒有怨言,也沒有什么溝通成本,全部接受調(diào)動(dòng)。做快車、做順風(fēng)車,都是一樣,整個(gè)團(tuán)隊(duì)全力以赴幫忙和支持。這保證了每一個(gè)產(chǎn)品都能夠迅速地做起來。 我們花很多時(shí)間去總結(jié)和沉淀。第一場(chǎng)仗打完,到底哪里打得不好,有什么可以總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。 滴滴、快的是少有的在很短時(shí)間里面反復(fù)去錘煉怎么做新業(yè)務(wù)的公司,從架構(gòu)到業(yè)務(wù)打法。 我每天把大家叫一起來吃飯;旧隙际歉。跟團(tuán)隊(duì)在一起,會(huì)讓我安靜下來。 所有的東西都可能在一些細(xì)節(jié)里面,最終形成了一種人的力量、一種愿景。

04 公司五年成長(zhǎng)5000倍軍隊(duì)和戰(zhàn)爭(zhēng)教我輸贏的底層規(guī)律 

創(chuàng)業(yè)就是在半夜推開一扇門,走一條看不見的夜路。只有走出去你才能知道有什么問題。心力腦力體力都是挑戰(zhàn)。 今天看起來,心力第一,腦力第二,體力第三。 首先你要有心力鼓勵(lì)自己、鼓勵(lì)大家去面對(duì)挑戰(zhàn);腦力是你必須去學(xué)習(xí),因?yàn)槟銢]有那么多犯錯(cuò)的機(jī)會(huì),第三是必須要有旺盛的意志和戰(zhàn)斗的能力。戰(zhàn)斗是沒有停頓的。 你起步的時(shí)候要相信自己的直覺和沖動(dòng),但你不能一直只憑直覺和沖動(dòng),你要在這個(gè)過程里邊鍛煉自己對(duì)商業(yè)模式的想法。 

滴滴早期太苦了,我們不知道怎么提高流量,連CTO張博都一起想辦法提高流量。 我們的第一個(gè)對(duì)手是搖搖。當(dāng)時(shí)搖搖做專車,2012年4月他們就拿到了紅杉資本和真格基金的350萬美元A輪融資,我們后來的天使才80萬元。他們已經(jīng)有用戶基礎(chǔ),資金是我們的100倍,他們轉(zhuǎn)型做打車。 當(dāng)時(shí),搖搖的第一個(gè)策略是在廣播電臺(tái)做了一個(gè)廣告,介紹自己的軟件,然后說2周后去一個(gè)地方開會(huì)。 當(dāng)時(shí)流行電視購(gòu)物節(jié)目,都會(huì)在結(jié)束后接一句:即刻起撥打電話xxx。我們負(fù)責(zé)后勤的同事就出主意,說我們接著搖搖后面做一個(gè):現(xiàn)在撥打電話xxx即可下載安裝,反正司機(jī)師傅也分不清搖搖還是滴滴。 結(jié)果等到兩周后,搖搖開會(huì)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒人去。他們打電話問司機(jī),司機(jī)說,我們已經(jīng)安裝好了啊,不是撥打電話xxx就可以安裝了嗎。 搖搖的第二招是租下了機(jī)場(chǎng)的一攤位。我們也找了各種資源,也認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)的人,但是機(jī)場(chǎng)的攤位還是被搖搖租去了,搖搖當(dāng)時(shí)比我們出的錢多的多。 你遇到這樣的出手很辣的對(duì)手,一定要想盡一切辦法去贏。 后來,我們一位同事談到了西站一個(gè)攤位,工作人員穿著工服站在那里幫司機(jī)安裝軟件。那時(shí)候,司機(jī)們也不懂什么是智能機(jī)。我們的工作人員就挨個(gè)問,是不是諾基亞的(諾基亞是功能機(jī)),要不是,就拿過來,給他們裝軟件,然后給他們一張宣傳單,讓他們回去看怎么用。一分鐘裝一個(gè)。 所有的細(xì)節(jié)都要考慮到,在廁所旁邊,我們要考慮是他進(jìn)去的時(shí)候發(fā)傳單,還是出來的時(shí)候發(fā)傳單。 還是那一句話,努力到無能為力,上天就會(huì)幫你開一扇窗。 我們一直在激烈地競(jìng)爭(zhēng),PK搖搖,PK快的,然后合并,合并以后,立馬PK  Uber,沒有停頓,天天在坐過山車。我們都比較年輕,晚十年絕對(duì)扛不下來。 我朋友以前評(píng)價(jià)說,滴滴這家公司可以在五年之內(nèi)成長(zhǎng)5000倍,但一個(gè)人不可能在五年內(nèi)成長(zhǎng)5000倍,所以我內(nèi)心一定會(huì)很痛苦。 在我看來,痛苦是因?yàn)槟銡w罪于外,你才會(huì)痛苦。 而我很早就意識(shí)到不能只修煉一個(gè)賽道,你要修煉多個(gè)賽道。你要接納這些痛苦,同時(shí)把成長(zhǎng)放到信仰的高度。 2017年我有兩個(gè)變化:一是不看戰(zhàn)爭(zhēng)史了,開始讀物理和生物書;二是練習(xí)了一年拳擊。 練拳擊的時(shí)候,原來一拳打來我會(huì)躲,而現(xiàn)在一拳過來我眼睛都不會(huì)眨。 軍隊(duì)和戰(zhàn)爭(zhēng)教你最極致的輸贏的手段。但生物系統(tǒng)、物理系統(tǒng),它們的復(fù)雜性人類無法定義。 你能夠理解它最底層的規(guī)律,就能夠輕松,如果你不理解,它就會(huì)崩潰,各種崩潰就會(huì)讓你很痛苦。 企業(yè)就像一艘船,船長(zhǎng)是不能棄船的,船沉了船長(zhǎng)要跟著一起死,企業(yè)的路大于人的一個(gè)壽命。 就像麥哲倫航海,他當(dāng)年帶了三艘船出去,碰到了無數(shù)的困難。人在沒有希望的時(shí)侯,是會(huì)瘋狂掉的,還有嘩變,每天要面對(duì)無數(shù)的挑戰(zhàn)。但他有堅(jiān)定的信念,每天都清楚地知道自己要走哪條道路,所以他做到了。  其實(shí)都是一樣的,這就是人生的修煉。 在這個(gè)時(shí)代,不創(chuàng)業(yè)是會(huì)后悔的。  

參考資料

【1】專訪滴滴程維,《十年二十人》,吳曉波

【2】猛人程維:我心中無敵,何加鹽

【3】滴滴CEO程維,創(chuàng)業(yè)史是一條沒有盡頭的路,路是打不完的仗,小飯桌創(chuàng)業(yè)課堂演講,《財(cái)經(jīng)天下》,記者朱曉培

【4】對(duì)話程維:多數(shù)人只知道戰(zhàn)爭(zhēng),卻并不真正理解競(jìng)爭(zhēng),《財(cái)經(jīng)》,記者宋瑋

【5】滴滴快的CEO程維的50條創(chuàng)業(yè)心得,財(cái)經(jīng)天下傳媒

【6】投資人王剛獨(dú)家口述:滴滴如何用80萬成為百億美金公司? 李好,福布斯中文網(wǎng)

The end

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