6月22日，在中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計劃和產品發(fā)布會上，毫米波雷達技術服務商隼眼科技與創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)中汽創(chuàng)智簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立毫米波雷達聯(lián)合開發(fā)工作組，就技術創(chuàng)新、產業(yè)融合、資源互補等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢，以加快毫米波雷達技術更新與產業(yè)發(fā)展，促進汽車自動駕駛感知能力提升，進一步建立完善先進的毫米波雷達生態(tài)鏈，為中國智能網聯(lián)產業(yè)賦能。

中汽創(chuàng)智CE0李豐軍、隼眼科技CEO施雪松蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場，共同參與此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的發(fā)布。

自動駕駛風起，毫米波雷達迎新機遇

對自動駕駛方案而言，傳感器就是車的“眼睛”。隨著近年來汽車駛入智能化的“深水區(qū)”，汽車傳感器愈加成為各大廠商兵家必爭之地。目前，在國內外眾多自動駕駛廠商采用的自動駕駛方案之中，毫米波雷達作為主流傳感器之一，其市場發(fā)展迎來進一步提速。

毫米波是波長介于1～10mm的電磁波。毫米波雷達通過天線發(fā)射毫米波，接收目標反射信號，經信號處理快速準確地獲取物體距離、角度、速度、散射特性等信息。

毫米波雷達具有傳輸距離遠、對運動物體感知靈敏、不受光照條件影響、成本可控等優(yōu)點。在自動駕駛領域，相較于激光雷達等方案，毫米波雷達成本更低；與攝像頭＋算法方案相比，毫米波雷達對生命體進行非接觸式監(jiān)控，隱私性更好。在汽車上運用毫米波雷達作為傳感器，探測性能較穩(wěn)定，也更具性價比。

相關數(shù)據顯示，2020年毫米波雷達市場已突破70億元大關，預計2025年，其市場規(guī)模將突破300億元。

專注于77GHz毫米波雷達，實現(xiàn)核心技術自主可控

隼眼科技創(chuàng)建于2015年4月，是一家致力于毫米波雷達技術研究及產品應用的高科技創(chuàng)新型企業(yè)。依托東南大學毫米波國家重點實驗室，在前沿技術、實驗設備、人才培養(yǎng)、系統(tǒng)設計及工程落地等方面積累了雄厚的研發(fā)力量。憑借業(yè)內早期的布局、多年積累和發(fā)展，現(xiàn)在已經擁有了一支從行業(yè)專家到資深工程師，從理論前沿研究到工程化落地的完整研發(fā)團隊。

更好地性能也意味著更高的技術門檻。據悉，77GHz毫米波雷達在天線、射頻電路、芯片等的設計和制造難度很大，長期以來被美日等國的少數(shù)企業(yè)掌握。我國企業(yè)起步較晚，在算法的精度與技術的穩(wěn)定性與國外主流廠商仍有差距。

隼眼科技依托與東南大學毫米波實驗室的深度合作，聯(lián)合其近30年多種雷達技術研究積累和自身優(yōu)勢資源，建立了包括雷達系統(tǒng)、天線、射頻、雷達信號處理、軟硬件、結構、測試、測試設備、生產設備設計等關鍵技術的全流程設計能力，也是國內唯一一家擁有毫米波雷達全系列方案自主研發(fā)能力的企業(yè)，率先打破了國際巨頭對毫米波雷達技術的壟斷。

隼眼科技經過近6年發(fā)展，在行業(yè)中處于領先水平，在車載毫米波雷達領域，公司已先后研制成功覆蓋全車的前向、前角、后角、4D成像毫米波雷達，其產品性能指標達國際Tier1同類產品最新一代的同等水平，領先國內同類產品；在智慧交通領域，公司具有多款領先產品，在探測距離、探測精度、分辨率等多項指標上位居國內乃至國際榜首。目前，隼眼科技已與多家國內外知名Tier1、OEM及智慧交通集成商完成批量產品交付。

角向雷達

前向雷達

強強聯(lián)手，共建毫米波雷達產業(yè)生態(tài)鏈

對于為何選擇與隼眼科技合作，中汽創(chuàng)智CEO李豐軍在雙方聯(lián)合開發(fā)啟動會表示：“毫米波雷達自主研發(fā)對于突破傳感器件、雷達芯片等核心技術壟斷有著深遠意義，也是中汽創(chuàng)智在核心技術攻關過程中的重要一步；隼眼科技作為國內毫米波雷達的領先者，具有先進的設計及制造優(yōu)勢，填補了國內市場空白”。中汽創(chuàng)智科技有限公司由中國一汽、長安汽車、東風公司、兵器裝備集團、和南京江寧經開科技共同出資 160 億元設立。中汽創(chuàng)智圍繞“車端＋云端＋通信端”生態(tài)體系，聚焦汽車前瞻、共性、平臺、核心技術的研發(fā)及產業(yè)化，實現(xiàn)智能電動底盤、氫燃料動力及智能網聯(lián)領域技術突破，是一家創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)。中汽創(chuàng)智希望通過此次合作，雙方能進一步聯(lián)合產業(yè)資源及技術優(yōu)勢，共建中國毫米波雷達產業(yè)生態(tài)鏈。

此外，由于歐洲電信標準化協(xié)會（ETSI）和聯(lián)邦通信委員會（FCC）對24GHz頻段中UWB 頻段的限制，2022 年1月1日以后，UWB 頻段將無法在歐洲和美國使用。而77GHz屬于相對獨立的頻段，適用范圍更廣，因而受到了很多國家的追捧。此次強強聯(lián)手合作，對發(fā)展77GHz毫米波雷達市場進一步利好。

政策扶持加速技術發(fā)展，為智能物聯(lián)網賦能

近年來，國家相繼出臺一系列政策推動自動駕駛發(fā)展。截止2019年底，全國共有25個城市出臺自動駕駛政策； 2020年2月，中國國家發(fā)改委牽頭發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；同年，國家發(fā)改委首次明確“新基建”七大板塊，智能駕駛在板塊中占據重要篇幅。國家在戰(zhàn)略層面的引導和投入，也進一步加速了毫米波雷達產業(yè)的技術更新與產業(yè)發(fā)展。

據IHS Markit預計，到2023年，中國將成為全球最大的汽車雷達市場。毫米波雷達作為終端傳感設備，在自動駕駛、車路協(xié)同等智能交通、智慧城市領域的作用不斷凸顯。

汽車智能化是大勢所趨，而77GHz毫米波車載雷達是智能駕駛的必備底層硬件。隼眼科技與中汽創(chuàng)智的合作，將持續(xù)推動高端自動駕駛核心零部件的迭代創(chuàng)新，打破國外壟斷，在凸顯智能駕駛中國力量同時，也將為智能物聯(lián)網賦能。