在白熱化的緊湊型SUV領(lǐng)域,思皓QX勝算幾何?
縱觀車市,在緊湊型SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)已是白熱化,看似“唐僧肉”讓人垂涎三尺,雖有“以小見(jiàn)大”的博弈,事實(shí)上,前有合資品牌阻截,后有自主品牌追擊,尤其以長(zhǎng)城哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75 PLUS等為代表的,長(zhǎng)時(shí)間霸榜SUV領(lǐng)域前三甲已是不爭(zhēng)的事實(shí),可以說(shuō),若想在這片紅海分得一杯羹,實(shí)屬難上加難,尤其是對(duì)剛初來(lái)乍到的思皓QX而言,這個(gè)難是顯而易見(jiàn)的,可思皓品牌偏就有這初生牛犢不怕虎的魄力,非得趟趟這渾水。
談及到思皓品牌,或許大部分消費(fèi)者會(huì)感到陌生所不了解,說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單,萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,想要了解它也不難,它就是江汽集團(tuán)與德國(guó)大眾的衍生產(chǎn)物,德國(guó)大眾耳熟能詳自然不用多說(shuō),而思皓品牌尚且年輕,其路漫漫其修遠(yuǎn)兮,還有很長(zhǎng)一段路要走,所幸的是,思皓品牌短短數(shù)年里發(fā)展迅猛,旗下涵蓋了多款車型SUV以及轎車思皓A5,其中大五、六座的思皓X8贏得了不少用戶的青睞,用戶認(rèn)知認(rèn)可度也是可圈可點(diǎn)的,它高性價(jià)比,與之帶來(lái)的是超大空間等讓國(guó)人無(wú)可挑剔的。
不過(guò),今天的主角是思皓QX,思皓QX是“MIS皓學(xué)”智能汽車模塊化架構(gòu)下的首款SUV車型,是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品孵化體系,研發(fā)耗時(shí)5年,是對(duì)標(biāo)全球頂級(jí)車企,并聯(lián)合眾多戰(zhàn)略合作伙伴精心打造,由模塊化組件、域控化電氣架構(gòu)和軟件生態(tài)等組成,具備智能科技和柔性迭代的優(yōu)秀基因。那么,思皓QX定位于緊湊型SUV,賬面上看似不錯(cuò),是否有不俗的表現(xiàn)的呢,其風(fēng)頭能蓋過(guò)思皓X8嗎?會(huì)不會(huì)成為下一匹黑馬嗎?帶著諸多問(wèn)題去揭開(kāi)它的面紗。
第一眼看到思皓QX,還是有些詫異的,設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖上談不上驚喜滿滿,但其新穎性也是獨(dú)具一格,有躍躍一試的感覺(jué)。如要說(shuō)最吸引人的,因該是星際戰(zhàn)艦前臉,采用橫向線條和分體式設(shè)計(jì),更突出層次感和科技感,有些與吉利領(lǐng)克出道的架勢(shì)。除此之外,就是前后貫通式的燈帶極具識(shí)別力,在同級(jí)車型里恐怕也是少之又少的,總體而言,整車身姿矯健扎實(shí)厚重有力。
看臉的時(shí)代,一款新車是不是走量,設(shè)計(jì)層面起主導(dǎo)作用,畢竟,購(gòu)車第一感占了很大比重,雖是各花入各眼之事,唯有顏值出眾才能備受關(guān)注。除了高顏值,售價(jià)是關(guān)鍵所在,思皓QX于6月26日正式上市,售價(jià)區(qū)間為:9.69萬(wàn)元-14.39萬(wàn)元,起步價(jià)相比競(jìng)爭(zhēng)品牌同樣具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力,只是上市不久,其市場(chǎng)占比如何我們不得而知,據(jù)官方透露,目標(biāo)月銷4000輛左右,此目標(biāo)還是很務(wù)實(shí)的,估計(jì)不會(huì)太難。
面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng),千人千面的用戶需求不一,思皓QX除了顏值合理的定價(jià)觸及用戶心扉。消費(fèi)者更看重的是動(dòng)力及智能科技方面,唯有面面俱到勝人一籌才能吸引更多年輕用戶圍觀。值得一提的是,在這個(gè)價(jià)位里,還配備了“停車總結(jié)”,得先介紹一下,當(dāng)車輛熄火后,儀表盤(pán)會(huì)顯示單次行駛里程和平均油耗信息,這大大出乎我的預(yù)料。
思皓QX搭載1.5TGDI+6MT/1.5TGDI+6DCT兩款動(dòng)力組合,最大功率135KW(184馬力),最大扭矩300牛米,升功率90kW/L、升扭矩200Nm/L,熱效率38.3%。動(dòng)力輸出在同級(jí)里算不上優(yōu)秀,但配備在這臺(tái)車上也足夠用。起步階段有點(diǎn)躥,感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)猛,中段之后持續(xù)輸出到也有力,畢竟是缸內(nèi)直噴DVVT氣門(mén)正時(shí)技術(shù),渦輪增壓介入加速持續(xù)性更好。當(dāng)然了,思皓QX所倡導(dǎo)不是為極致駕控而來(lái),更多的還是以舒適性為主,兼顧家用通勤恰如其分。
此外,多功能方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈指向精準(zhǔn),快速入彎出彎懸掛支撐性良好,沒(méi)有明顯的側(cè)傾,值得注意的是底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健,讓我刮目相看,在過(guò)減速帶坑洼路段沒(méi)有多余的彈跳且厚重倍增,座艙NVH靜謐抑制的也不錯(cuò),展示了德系底盤(pán)結(jié)構(gòu)和動(dòng)態(tài)調(diào)教,絕對(duì)是準(zhǔn)合資的水準(zhǔn)。
同時(shí),思皓QX搭載的ADAS智能駕駛也達(dá)到L2級(jí)水準(zhǔn),操作ACC自適應(yīng)巡航也很方便快捷,只需在多功能方向盤(pán)的左側(cè),按下開(kāi)啟鍵并加SET確認(rèn)即可,由此一來(lái),可緩解長(zhǎng)時(shí)間腳踏加速版的疲勞不說(shuō),車輛接管后行駛更安全,如車道保持居中,與前車始終保持安全距離,加速制動(dòng)也更人性化等等,避免追尾碰擦等安全隱患,如路況好還可以釋放雙手,只是不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)。
這都是智能時(shí)代帶來(lái)的賦能,不僅如此,閑暇時(shí)間可以喚醒車機(jī)系統(tǒng),也可在多功能方向盤(pán)右側(cè)按鍵啟動(dòng),如“你好 智聆”或“你好 思皓”,可聽(tīng)海量音樂(lè)歌曲,經(jīng)典懷舊、時(shí)尚的適合各階層。導(dǎo)航也是精準(zhǔn)無(wú)誤,實(shí)時(shí)播報(bào)路況,同時(shí)也可投屏至儀表盤(pán),便于目視前方,解決了看中控屏導(dǎo)航的困擾,這都是華為智能助手帶來(lái)的便捷。
與此同時(shí),思皓QX也搭載了車載微信,可以開(kāi)車玩微信兩不誤,通過(guò)語(yǔ)音互動(dòng)即可。當(dāng)然了,智能方面還有很多,如手機(jī)數(shù)字鑰匙,只需下載思皓乘用車APP,注冊(cè)鏈接后只需手持手機(jī)走近車門(mén),便可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)車輛?照{(diào)快速卡片,雙擊主頁(yè)智能空調(diào)卡片,可一鍵開(kāi)啟玻璃除霧、換氣新風(fēng)、冷卻加熱等。
萬(wàn)物互聯(lián),智能家居互聯(lián)自然不在話下。思皓QX還搭載了CSS兒童遺落安全系統(tǒng),超聲波全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控,手機(jī)推送等等,可有效避免兒童遺忘車內(nèi)發(fā)生意外。同時(shí)還配備了人臉識(shí)別疲勞監(jiān)控、自動(dòng)泊車、電動(dòng)尾門(mén)等等,由于試駕時(shí)間有限,還有更多功能等你去發(fā)現(xiàn)挖掘。
可以說(shuō),思皓QX內(nèi)外兼修。不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)的老三大件上,智能科技亦是一覽無(wú)余應(yīng)有盡有。思皓QX以雙聯(lián)屏、電競(jìng)座椅、旋鈕換擋為基礎(chǔ)元素。聯(lián)合科大訊飛、地平線、騰訊三大行業(yè)一流合作伙伴,共同打造出符合年輕人的星際座艙。不得不提的是前排電競(jìng)座椅,包裹性好,軟硬適中,座艙空間也足夠,以及座艙64色氛圍燈,尾箱規(guī)整大容積裝載也都不是事。
最后:以90后試駕小哥的操控感受來(lái)收尾,明明是一臺(tái)SUV,小哥卻開(kāi)出了賽車手的水準(zhǔn),這不僅體現(xiàn)了駕駛技術(shù)精湛,更是體現(xiàn)了車輛本身的帶來(lái)的優(yōu)越性能,不俗的表現(xiàn)。說(shuō)實(shí)在的,那速度及路況,真實(shí)演繹了現(xiàn)代生活的“速度與激情”,坐在副駕老司機(jī)的我,手腳直冒汗,此生難忘。思皓QX是不是攪局者,勝算如何你說(shuō)了算。
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