豐田在國(guó)內(nèi)“神車(chē)”不少，但要論起最具情懷、最家喻戶曉的一款，還是有不少人會(huì)提名皇冠。的確，豐田皇冠曾憑借高端定位和大氣風(fēng)范征服了一代人，尤其是“封神”的第十二代皇冠，巔峰時(shí)期銷(xiāo)量一度超越奧迪A6�？上А坝⑿圻t暮”，隨后的兩代皇冠表現(xiàn)不佳，去年4月底，最后一臺(tái)第十四代豐田下線后，一汽豐田宣布皇冠在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)。

而在日本本土市場(chǎng)，作出了顛覆性變革的第十五代皇冠倒是賣(mài)得不錯(cuò)，但官方并未將這款車(chē)引入中國(guó)。很顯然，面對(duì)國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，豐田皇冠已經(jīng)不愿意再“自討沒(méi)趣”，但豐田又舍不得“皇冠”這個(gè)名頭所潛藏的價(jià)值，因此也有了后來(lái)的一系列騷操作。

比如，豐田將皇冠變成了一個(gè)子品牌，漢蘭達(dá)的兄弟陸放、埃爾法的姊妹威爾法都將搭載皇冠LOGO，試圖用看起來(lái)更高貴的車(chē)標(biāo)與同門(mén)較勁，威爾法還因此漲價(jià)了2萬(wàn)元。

不過(guò)，近期最令人激動(dòng)的消息可能是，海外媒體發(fā)布了皇冠第十六代車(chē)型的渲染圖，新車(chē)依舊會(huì)以轎車(chē)的形式出現(xiàn)！

從渲染圖中可見(jiàn)，新一代皇冠將在年輕、時(shí)尚的道路上越走越遠(yuǎn)，前臉換裝了多橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)的矩陣式燈組，車(chē)身線條鋒利、流暢，尾燈設(shè)計(jì)扁平化，整車(chē)風(fēng)格與現(xiàn)款第十五代車(chē)型大相迥異，收斂了幾分激進(jìn)。

不過(guò)，對(duì)于皇冠來(lái)說(shuō)，顏值突變并非什么稀奇的事，比如第十五代皇冠就顛覆了第十四代皇冠的設(shè)計(jì)。只不過(guò)，如果渲染效果接近，那么第十六代皇冠的長(zhǎng)相恐怕會(huì)引來(lái)不少非議，奧迪的中網(wǎng)路虎的燈，還有雷克薩斯的尾部，這些元素組合在一起，不知消費(fèi)者接受度如何？

當(dāng)然，目前曝光的圖片畢竟只是媒體渲染圖，更多只是一種對(duì)于設(shè)計(jì)風(fēng)格的預(yù)覽，并非官方實(shí)錘，因此新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)還是存在較大變數(shù)的。不過(guò)，值得一提的是，根據(jù)海外媒體同步透露的信息，新一代皇冠或?qū)�從后�?qū)的TNGA－N平臺(tái)轉(zhuǎn)移至前驅(qū)的TNGA－K平臺(tái)研發(fā)，取消V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2．5L混動(dòng)系統(tǒng)。

對(duì)于新一代皇冠來(lái)說(shuō)，換裝由2．5L引擎所組成的混動(dòng)系統(tǒng)不足為奇，這套系統(tǒng)已經(jīng)在凱美瑞等車(chē)型上廣泛應(yīng)用。但是，如果真從后驅(qū)轉(zhuǎn)為前驅(qū)，那似乎意味著第十六代皇冠又失守了一道“底線”，這也會(huì)進(jìn)一步削減其在豪車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，對(duì)于第十六代皇冠是否會(huì)重新引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題，疆哥覺(jué)得前景并不明朗。誠(chéng)然，隨著皇冠陸放和皇冠威爾法的陸續(xù)推出，“皇冠”這個(gè)名號(hào)將在中國(guó)市場(chǎng)越叫越響（特別是對(duì)于年輕群體來(lái)說(shuō)，而非局限于老一輩人），屆時(shí)第十六代皇冠轎車(chē)再作為品牌特別旗艦推出，也不失為可行之舉。

但在時(shí)下25萬(wàn)元起步的轎車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者有太多選項(xiàng)，BBA基本稱霸市場(chǎng)，如果說(shuō)第十五代皇冠來(lái)了還能“叫好不叫座”，那么失去后驅(qū)加持的第十六代皇冠來(lái)了就真的是自取其辱了。而且，皇冠的沒(méi)落，除了自身產(chǎn)品沒(méi)及時(shí)更新以及同級(jí)競(jìng)品花樣百出（加長(zhǎng)軸距、下探價(jià)格等）外，豐田旗下產(chǎn)品繁多，造成了市場(chǎng)路線重疊也是原因之一。

一汽豐田第十四代皇冠最后銷(xiāo)售的車(chē)型主要售價(jià)在25－40萬(wàn)元左右，而這樣的價(jià)位區(qū)間與雷克薩斯ES高度重疊，年輕消費(fèi)主力們對(duì)皇冠并沒(méi)有那么高的情懷，轉(zhuǎn)投動(dòng)感激進(jìn)的雷克薩斯ES的懷抱也是意料之中。本是同根生，相煎何太急，雷克薩斯ES所造成的客戶分流無(wú)疑使皇冠的市場(chǎng)處境雪上加霜。

而現(xiàn)在，除了繼續(xù)在高端領(lǐng)域力推雷克薩斯品牌外，豐田早已推出了亞洲龍這一“TNGA旗艦”來(lái)取代皇冠的位置。

比起打價(jià)格戰(zhàn)消耗大家對(duì)皇冠的品牌認(rèn)知，新一代皇冠還是需要憑借出眾的產(chǎn)品力，在轎車(chē)市場(chǎng)中奪回一席之地。而根據(jù)目前已知的信息來(lái)看，新一代皇冠都是“負(fù)面改動(dòng)”，希望后續(xù)能曝出更多亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)。

總之，皇冠傳承了十幾代車(chē)型，是名副其實(shí)的日系情懷車(chē)，相信豐田官方也不想真正讓它退出歷史舞臺(tái)。不過(guò)，皇冠的國(guó)產(chǎn)之旅也說(shuō)明，車(chē)市沒(méi)有常青樹(shù)，產(chǎn)品歸根到底還是要憑實(shí)力說(shuō)話。第十六代皇冠能否憑實(shí)力重回中國(guó)市場(chǎng)？歡迎跟疆哥分享你的看法！