全新榮威RX5 PLUS能否重振往日榮光?
在國內(nèi)SUV市場,可謂是江山輪流轉(zhuǎn),但一直是霸主的哈弗H6,至今沒有誰能撼動其位置。反而是曾經(jīng)熱銷的榮威RX5,在后來者長安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下,國內(nèi)暢銷SUV位置除了哈弗H6穩(wěn)坐泰山,其余都出現(xiàn)了位置變化。就拿曾經(jīng)風(fēng)靡一時的互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5來說,此次全新改款的上市,又能否奪回曾經(jīng)的亞軍或季軍位置呢?
品牌定位略高的榮威RX5定價比哈弗H6和CS75 PLUS略高
近日,新款榮威RX5 PLUS迎來了2021款改款上市,該車的內(nèi)外顏值和配置變化還是比較大,而自動擋車型售價在12.28-13.98萬元區(qū)間,相對哈弗H6國潮版和長安CS75 PLUS的自動擋起價分別為9.89萬元和11.49萬元來說,的確榮威RX5 PLUS的價格算高了點(diǎn),但畢竟是一分錢一分貨。
榮威品牌的定位,自推出以來都比哈弗和長安感覺要高檔點(diǎn),這在品牌定位之外的做工方面的確如此。可很多消費(fèi)者購車,其實(shí)還是把榮威、哈弗和長安等品牌視同定位幾乎相同的品牌,而消費(fèi)者買車看重的還是價格,而目前哈弗H6和長安CS75 PLUS的確也是價格堅挺,沒有什么優(yōu)惠。
1.5T陣營榮威RX PLUS動力優(yōu)勢明顯
盡管榮威RX5 PLUS自動擋起價比對手高,在都有搭載1.5T發(fā)動機(jī)的情況下,榮威RX5 PLUS比低功率版的哈弗H6強(qiáng)了31馬力和75牛.米,也比長安CS75 PLUS強(qiáng)了3馬力和20牛.米,而榮威RX5 PLUS輕量化的設(shè)計讓車身重量也比對手略輕,駕駛起來更給力。
事實(shí)上也是這樣的,榮威RX5 PLUS最高車速高達(dá)190公里,比1.5T的哈弗H6和長安CS75 PLUS要高。除了榮威RX5 PLUS和哈弗H6都是匹配的7DCT濕式雙離合變速器外,三款車的真實(shí)綜合油耗高低也差不多,也都是提供整車3年10萬公里質(zhì)保。
在底盤方面,除了第三代哈弗H6、榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS都是采用的后多連桿獨(dú)立懸架和前麥弗遜獨(dú)立懸架外,價格更低的哈弗H6國潮版卻是采用的后雙橫臂式獨(dú)立懸架,成本略低于后多連桿獨(dú)立懸架,不過駕駛質(zhì)感差別不并不大。
榮威RX5 PLUS起價略高但配置也高不少
在配置方面,榮威RX5 PLUS自動擋入門車型比哈弗H6國產(chǎn)版和長安CS75 PLUS自動擋入門車型多了更大的可開啟全景天窗、更大尺寸的液晶儀表、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、后排杯架、更大的14.1英寸中控大屏、矩陣式LED遠(yuǎn)近光燈、更強(qiáng)大的后視鏡折疊、加熱和鎖車自動折疊等功能等這些配置,所以榮威RX5 PLUS自動擋起價比長安CS75 PLUS貴了8000元。
不過,剛上市的改款榮威RX5 PLUS,目前經(jīng)銷商缺乏優(yōu)惠,或優(yōu)惠力度不大,當(dāng)然榮威RX5 PLUS的優(yōu)惠下對手也會采取優(yōu)惠政策。在價格相差不大的情況下,面對榮威RX5 PLUS、哈弗H6和長安CS75 PLUS,網(wǎng)友們又會選擇誰呢?
寫在最后
伴隨消費(fèi)升級,緊湊型SUV搶了小型SUV的份額,而10-15萬元級的緊湊型SUV陣營中,目前長安CS75 PLUS的銷量直追哈弗H6,而榮威RX5 PLUS被甩在了后面,但瘦死的駱駝比馬大,全新榮威RX5 PLUS的上市,盡管配置比對手豐富,1.5T動力比對手強(qiáng)悍,但面對消費(fèi)者購車時更在乎價格來說,榮威RX5 PLUS又能找回昔日的輝煌嗎?可能有些難!
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