全新斯巴魯BRZ上市,依然為快樂而生!
2021年12月2日,世界完全對(duì)稱日,即數(shù)字左右完全對(duì)稱20211202,正著讀反著讀都一樣。在這樣特別的日子里,有那么一個(gè)和“對(duì)稱”互相成全的汽車品牌,對(duì)沒錯(cuò),就是以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名的斯巴魯,正式發(fā)布上市了全新BRZ。
全新BRZ共推出兩款車型,全系標(biāo)配2.4L水平對(duì)置引擎,售價(jià)為30.88-33.08萬元,預(yù)計(jì)首批車將于明年第一季度底陸續(xù)交付。據(jù)并不是官方透露的消息稱,全新BRZ在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)售的配額已經(jīng)搶售一空。
為何BRZ如此受歡迎?事實(shí)上,此前已經(jīng)停售的老款BRZ,就早已是車迷心目中純粹駕駛機(jī)器的代表座。
BRZ從設(shè)計(jì)之初,就是為了讓開車的人快樂而生的,毋庸為其他任何東西妥協(xié):
為了夠帥,所以他一定得是一臺(tái)跑車。為了足夠線性,它一定要是自吸引擎,為了純粹的樂趣,他一定要有手動(dòng)擋版本。它還得是后驅(qū),重心要夠低,要不然尾巴不夠靈活,車身不夠穩(wěn)當(dāng),一切的一切都是為了駕駛激情和刺激而生。
這些特征組合在一起,注定與主流消費(fèi)需求背道而馳。BRZ并不是一臺(tái)合格的家用車,并不像福特野馬、科邁羅們玩得是造型、情懷,駕駛這個(gè)事情的優(yōu)先級(jí)沒有那么高。它完全沒有絲毫的家用屬性,但對(duì)于那些追求極智操控、駕駛樂趣的車迷來說,卻是一道無可替代的美味佳肴。正因如此,此前BRZ停產(chǎn)以后,二手車價(jià)格才會(huì)這么堅(jiān)挺,因?yàn)樗軡M足所有這些車迷幻想的,同價(jià)位你根本找不到其它替代品。
除此之前,全新BRZ大受歡迎的原因,也離不開其在此前的基礎(chǔ)上,產(chǎn)品力再次得到了全面升級(jí)。
比如增大的前臉格柵,以及犀利的全新大燈造型和兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口,尾部的小鴨尾,以及外拋處理仿佛原廠自帶寬體還在的輪眉造型,都為其進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性,整體相比舊款要激進(jìn)不少。
內(nèi)飾在延續(xù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械感的同時(shí),增加了一些實(shí)用功能,比如全新BRZ依然沒有出色的智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),不過提供了Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),而發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪系統(tǒng)也被得以保留。
動(dòng)力方面依然是全新BRZ的精髓,搭載2.4L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱,并且動(dòng)力相比老款有所提升,最大功率來到234馬力,峰值扭矩提升到250!っ。
但唯一的遺憾在于全新BRZ只滿足國(guó)6a排放標(biāo)準(zhǔn),并不能在北上廣等國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的城市上牌,這對(duì)于不少一線城市的車迷來說的確是一個(gè)遺憾。
當(dāng)然,BRZ不支持國(guó)6b不是一種個(gè)別現(xiàn)象,而是一種普遍現(xiàn)象。因?yàn)閲?guó)b選擇放棄,或者現(xiàn)階段放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的性能車多了去了。主流制造商沒有足夠的技術(shù)能力造出符合國(guó)6b排放的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?顯然不是的。他們不做的原因要么就是時(shí)間成本不允許,要么就是從生意的角度來衡量覺得不劃算。
在這樣的背景下,斯巴魯依舊選擇引進(jìn)BRZ,我覺得這代表了逐步已經(jīng)邊緣化的斯巴魯品牌,依然不愿意放棄中國(guó)市場(chǎng),想要爭(zhēng)取一下國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的好感和關(guān)注度。而引進(jìn)一臺(tái)只能滿足國(guó)6a排放的全新BRZ就是他們所能做的全部。
對(duì)于全新BRZ你怎么看?歡迎下方留言和我們一起討論。
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