羅永浩再創(chuàng)業(yè):錯(cuò)過(guò)了造車窗口,All in AR
6月12日深夜,羅永浩宣布其將退出所有社交平臺(tái),再次去埋頭創(chuàng)業(yè)。13日,有報(bào)道稱,羅永浩需要償還的債務(wù)還剩不到一個(gè)億,預(yù)計(jì)今年11月前后全部還完。另外,羅永浩再創(chuàng)業(yè)選擇了AR賽道,他將和 AR 科技公司的同事們從事下一代智能平臺(tái)產(chǎn)品的研發(fā)。
羅永浩自述,再創(chuàng)業(yè),他和他的合伙人認(rèn)為只有兩個(gè)方向是真正感興趣并愿意投入后半輩子去做的,一個(gè)是電動(dòng)汽車,另一個(gè)是下一代計(jì)算平臺(tái)。
其實(shí)關(guān)于汽車,“老羅造車”的言論流傳許久。從羅永浩2020年直播賣車開(kāi)始,他就和汽車扯上了關(guān)系。他在直播間賣過(guò)哈弗F7,威馬W6,還代言過(guò)上汽大通MAXUS G20 PLUS。羅永浩自稱非常喜歡汽車,自己是理想ONE車主,曾經(jīng)也為理想汽車打call過(guò)。
圖片來(lái)源:上汽大通
而造車傳聞則起源于他的一場(chǎng)直播,2021年3月,羅永浩在帶貨威馬W6的直播過(guò)程中,威馬CGO王鑫曾說(shuō),“期待羅老師有機(jī)會(huì)加入造車大軍!睂(duì)此,羅永浩笑著回應(yīng)說(shuō)“我盡量我盡量”。在這以后,外界不免猜測(cè),羅永浩要造車。
去年7月,有報(bào)道稱羅永浩將在還完債之后離開(kāi)直播電商行業(yè),將大部分精力放在新項(xiàng)目上,而新項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛相關(guān),潛在投資方是大疆。而這在外界看來(lái),或許就是羅永浩造車的開(kāi)始,但是該消息很快就被其辟謠。按照他曾在公開(kāi)場(chǎng)合的說(shuō)法,他未來(lái)會(huì)選擇在一個(gè)大的計(jì)算平臺(tái)上進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。
時(shí)至今日,羅永浩再創(chuàng)業(yè)驗(yàn)證了他說(shuō)的話,沒(méi)有選擇造車,而是all in AR。之所以選擇后者,羅永浩說(shuō),“電動(dòng)汽車不像手機(jī),有特別成熟的代工,從啟動(dòng)到基本弄明白量產(chǎn)可能至少要五、六年,資金要求也大很多倍。這三年,除了造車新勢(shì)力那 3 家,很多超級(jí)重量級(jí)的選手也都陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。我們綜合估算了難度和時(shí)間窗口,覺(jué)得已經(jīng)來(lái)不及了,最后選擇了 AR!
羅永浩認(rèn)為,再創(chuàng)業(yè)選擇AR,一個(gè)很重要的因素是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間窗口對(duì)他們這個(gè)級(jí)別的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)特別好。在他看來(lái),目前唯一重兵做 AR 的只有蘋(píng)果,國(guó)內(nèi)的華、米、O、V 因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有正式啟動(dòng)、或至少不會(huì)很快對(duì)AR大規(guī)模投入,所以他所帶領(lǐng)的創(chuàng)業(yè)公司入局AR是有機(jī)會(huì)的。
目前,在新一輪科技革新和產(chǎn)業(yè)變革的同時(shí),AR產(chǎn)業(yè)正逐漸走向成熟,不少AR產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用。羅永浩認(rèn)為,通用型AR設(shè)備大規(guī)模商業(yè)化大概會(huì)在五年后基本成熟,在這五年,其硬件團(tuán)隊(duì)會(huì)每年研發(fā)一款工程機(jī),原則上僅限內(nèi)部開(kāi)發(fā)使用,直到商業(yè)化條件和整體環(huán)境大致成熟再開(kāi)售。
而在這期間,羅永浩稱其公司會(huì)做一些相對(duì)比較有確定性的收入,比如垂直類 AR設(shè)備,如AR眼鏡等,完全可能兩三年內(nèi)就商業(yè)化成功。
實(shí)際上,AR技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多。比如采用AR技術(shù)的擋風(fēng)玻璃,相比傳統(tǒng)的擋風(fēng)玻璃,AR HUD不僅可以顯示車輛本身信息,還可以在駕駛員操作車輛時(shí)對(duì)其進(jìn)行交通指導(dǎo),帶來(lái)更便捷的智能駕駛體驗(yàn)。
另外還有AR眼鏡,汽車可通過(guò)配備AR眼鏡及AR技術(shù)來(lái)提升用戶的交互體驗(yàn)。去年年底,蔚來(lái)在NIO DAY上發(fā)布了專屬AR眼鏡,匹配ET5的全景數(shù)字座艙,該車可實(shí)現(xiàn)全感官沉浸體驗(yàn)。幾乎與此同時(shí),華為公開(kāi)了一件智能穿戴設(shè)備相關(guān)專利,是一種用于輔助汽車駕駛/自行車與摩托車騎行的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能眼鏡。此外,蘋(píng)果公司也在研究AR眼鏡,其新的AR 眼鏡將在 2024 年底發(fā)布。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,基于自動(dòng)駕駛汽車加速到來(lái),AR技術(shù)在汽車上的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多,同時(shí)增量市場(chǎng)的空間會(huì)很大。那么不免猜測(cè)下,錯(cuò)過(guò)造車窗口的羅永浩,會(huì)不會(huì)通過(guò)AR再次搭上汽車呢?
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來(lái)源:蓋世汽車
原文標(biāo)題 : 羅永浩再創(chuàng)業(yè):錯(cuò)過(guò)了造車窗口,All in AR
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