文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 靳文雨

“自從買(mǎi)了奔馳車(chē)，不是在召回就是在召回的路上”。

作為德系車(chē)的代表，奔馳憑借著舒適的駕駛體驗(yàn)和豪華的內(nèi)飾配置，一直以來(lái)都深受消費(fèi)者喜歡。但在銷量年年猛增的同時(shí)，“召回”事件卻成為其一大痛點(diǎn)。

據(jù)樂(lè)居財(cái)經(jīng)了解，無(wú)論是在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局的官網(wǎng)上，還是各大汽車(chē)投訴平臺(tái)中，奔馳的召回和投訴都居高不下。因召回事件頻發(fā)，奔馳汽車(chē)甚至被網(wǎng)友戲稱為“召回王”。

近日，有消息稱，梅賽德斯－奔馳集團(tuán)因部分車(chē)輛的制動(dòng)助力器可能存在問(wèn)題，再次在全球召回99．3萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛。其中，有大約7萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛在德國(guó)。奔馳召回的車(chē)輛主要涉及2022年至2015年期間生產(chǎn)的ML、GL（BR 164）和R－Class（BR 251）系列車(chē)型。

梅賽德斯－奔馳在一份聲明中說(shuō)：“我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在其中一些車(chē)輛中，制動(dòng)助力器的功能可能受到外殼連接區(qū)域的進(jìn)一步腐蝕影響。”這可能導(dǎo)致車(chē)輛減速所需的制動(dòng)踏板力增加，進(jìn)而可能導(dǎo)致剎車(chē)距離增加。

從召回車(chē)型上來(lái)看，ML、GL在國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)停售，作為售價(jià)百萬(wàn)的進(jìn)口車(chē)，這兩款車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量并不高，而R－Class目前也已經(jīng)停產(chǎn)，這款價(jià)格不菲的汽車(chē)在華保有量也相對(duì)較少。

根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，今年5月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共有7個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布了召回公告，其中奔馳累計(jì)召回車(chē)型數(shù)量達(dá)到122669臺(tái)，占召回總量的51．6％，成為2022年5月汽車(chē)召回＂冠軍＂。

召回事件頻發(fā)

事實(shí)上，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行召回的消息，對(duì)于奔馳而言，已經(jīng)不是新鮮事情了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，奔馳（含梅賽德斯－奔馳、北京奔馳）已累計(jì)實(shí)施召回達(dá)26次之多，涉及多個(gè)汽車(chē)型號(hào)，召回?cái)?shù)量達(dá)24萬(wàn)輛。

就5月份來(lái)看，奔馳曾在5月7日宣布召回2021年6月4日－2021年7月8日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)部分C級(jí)、E級(jí)、EQC、GLC汽車(chē)，共計(jì)2365輛。5月16日，奔馳又在國(guó)內(nèi)召回2005年4月28日－2015年8月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口ML、GL和R級(jí)汽車(chē)，共計(jì)120302輛。

其召回原因也是“五花八門(mén)”，包括“座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用料不合格”“座椅頭枕導(dǎo)套未被正確安裝”“車(chē)輛前橫梁上左側(cè)加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規(guī)范緊固”“車(chē)輛前軸或后軸制動(dòng)卡鉗殼體上的導(dǎo)向銷螺栓可能沒(méi)有按照規(guī)定扭矩緊固”等。

即使在國(guó)外市場(chǎng)，奔馳也進(jìn)行了不少頻次的召回。其中，僅在5月份，奔馳在美國(guó)市場(chǎng)就發(fā)布了2次召回公告。

5月13日，奔馳宣布在美召回292287輛汽車(chē)，其中包括部分2006－2012年生產(chǎn)的ML、GL和R級(jí)車(chē)型；5月14日；奔馳宣布在美召回292827臺(tái)有問(wèn)題的汽車(chē)，涉及車(chē)輛包括在2006－2012年間生產(chǎn)的ML／GL以及R級(jí)車(chē)型。

樂(lè)居財(cái)經(jīng)獲悉，在2018年－2021年期間，奔馳在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)召回的汽車(chē)總量從不到20萬(wàn)輛攀升至278萬(wàn)輛。其中，2019年，奔馳因方向機(jī)、斷軸、驅(qū)動(dòng)、爆胎等問(wèn)題，一共進(jìn)行了24次召回，數(shù)量高達(dá)145萬(wàn)輛，比當(dāng)年奔馳在華銷量的兩倍還多。

2020年奔馳的召回并未停止，因減震器斷裂、安全帶鎖扣故障、通信模塊軟件安全隱患等問(wèn)題，其在華召回21次，涉及車(chē)輛82萬(wàn)臺(tái)。

2021年，奔馳由于通訊模塊軟件設(shè)計(jì)等問(wèn)題，在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)召回278．12萬(wàn)輛，占到當(dāng)年國(guó)內(nèi)召回總數(shù)的31．82％，再次成為召回?cái)?shù)量最大的品牌。其中，奔馳于去年3月份發(fā)起的高達(dá)260．1萬(wàn)輛乘用車(chē)召回，也成為了2021年最大規(guī)模召回。

不斷大規(guī)模的召回，導(dǎo)致奔馳品牌可靠性排名不斷下探。在權(quán)威機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的汽車(chē)品牌可靠性調(diào)查報(bào)告排行榜中，奔馳從2020年的第20名下滑至2021年的第21名。

多品牌陷“召回”漩渦

除了奔馳汽車(chē)之外，還有一些豪華甚至超級(jí)豪華、超級(jí)跑車(chē)品牌最近也陷入了“召回”漩渦。樂(lè)居財(cái)經(jīng)獲悉，近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局連發(fā)布4則汽車(chē)召回信息，涉及瑪莎拉蒂、大眾等多個(gè)品牌。

因?yàn)樯�產(chǎn)線上自動(dòng)扭矩上緊螺絲刀出現(xiàn)故障，瑪莎拉蒂（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司于近日召回2021年7月17日至10月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022款萊凡特混合動(dòng)力汽車(chē)，共計(jì)755輛。

阿爾法羅密歐（上海）汽車(chē)銷售有限公司公布自2022年6月6日起，召回生產(chǎn)日期為2021年2月24日至2022年3月15日的部分進(jìn)口朱麗葉、斯泰威汽車(chē)，共計(jì)718輛。召回原因?yàn)樯�產(chǎn)過(guò)程中前照燈自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)傳感器未執(zhí)行校準(zhǔn)，導(dǎo)致前照燈可能無(wú)法正確對(duì)準(zhǔn)，從而無(wú)法保證最佳的可見(jiàn)度。

此外，大眾汽車(chē)也宣布自2022年5月27日起，召回2021年11月5日至16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口蘭博基尼Huracan系列汽車(chē)，共計(jì)7輛。原因?yàn)槌鰪S時(shí)可能添加了不足量的變速箱油，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)造成自動(dòng)變速箱短時(shí)間的油壓下降，進(jìn)而導(dǎo)致離合器打滑。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心5月發(fā)布的召回公告，今年5月以來(lái)，共有7個(gè)汽車(chē)品牌累計(jì)發(fā)布9起公告，共計(jì)召回乘用車(chē)237713輛，同比增長(zhǎng)366．02％，環(huán)比下降35．78％。

分品牌來(lái)看，奔馳、保時(shí)捷和寶馬等德系車(chē)品牌共召回128935輛，占召回總量的54．24％；來(lái)自意大利的瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、蘭博基尼共召回1485輛，占比0．62％。

值得一提的是，新能源產(chǎn)品也成為召回主流。作為美系品牌的的特斯拉，其在5月召回汽車(chē)107293輛，占比45．14％。這其中主要特斯拉Model 3、Model Y召回的產(chǎn)品就占了近10萬(wàn)輛。

而據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的召回信息，截止到今年5月份，特斯拉已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月在國(guó)內(nèi)車(chē)市的單月召回規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。今年1－5月份期間，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)召回車(chē)輛就高達(dá)543811輛，這甚至已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)于其同期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量了。

       原文標(biāo)題 : 奔馳拿了一個(gè)“冠軍”