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動(dòng)輒數(shù)百元的四輪定位到底是啥?有意義么?十年老司機(jī)來告訴你

很多車主到店做保養(yǎng)的時(shí)候總聽到售后人員說一句,“我們今天還需要給您的愛車做一個(gè)四輪定位。”答應(yīng)之后便付款去了,也不知道四輪定位的作用,甚至不知道什么是四輪定位。今天阿貴君就來和大家聊聊有關(guān)四輪定位的那些事兒。

動(dòng)輒數(shù)百元的四輪定位到底是啥?有意義么?十年老司機(jī)來告訴你

首先我們需要了解一個(gè)內(nèi)容,什么是四輪定位?四輪定位其實(shí)就是四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù),通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。有的朋友看你覺得有點(diǎn)晦澀難懂,別急,阿貴君慢慢來解釋。前輪定位一共分為四種,分別為主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。

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主銷后傾角就是從側(cè)面去看前輪胎的位置,轉(zhuǎn)向軸和垂直線的夾角就是后傾角。就比如摩托車的前輪就是正的后傾角,角度越大就越穩(wěn)定,角度越小也就越靈活。比如購物車或者行李箱的萬向輪就是負(fù)值后傾角的典型代表。

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后傾角的作用是提高車輛在高速行駛過程中的穩(wěn)定性,而且可以幫助車輛轉(zhuǎn)向回正。兩個(gè)前輪的后傾角在正常情況下都是相同的,一般車型的后傾角都是在3-5度左右。在行駛過程中,如果后傾角的角度不一致,車子會(huì)朝著角度偏小的一側(cè)跑偏。

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前輪外傾角就是從車頭的位置去看四個(gè)輪胎的位置,輪胎與垂直線的夾角就是外傾角。正值的外傾角就像這樣子,負(fù)值則相反。外傾角的出現(xiàn)可以補(bǔ)償路面的斜度以及車身和乘客的重量,增大輪胎的接觸面積。在不少運(yùn)動(dòng)型車型中就有相對(duì)家用車夸張不少的正外傾角,目的也是為了提高過彎時(shí)輪胎的抓地力,提升穩(wěn)定性。

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束角就是在方向盤回正的情況下,從車的上方向下看四個(gè)輪胎,輪胎的指向與垂直線的夾角就是束角。內(nèi)八字的就是正值束角,外八字的就是負(fù)值束角。四個(gè)輪胎都是有束角的,每臺(tái)車的前束角都是可調(diào)的,但是后束角就不一定了。不少車子的束角都被設(shè)置在0度或者一個(gè)很小的數(shù)值,以此來提高在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

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一般情況下,家用車的主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都是不可調(diào)節(jié)的,能夠調(diào)節(jié)的只有前輪前束。說到這想必不少朋友們已經(jīng)知道為什么要做四輪定位了,因?yàn)樵诼飞闲旭偟倪^程中,難免會(huì)遇到一些坑坑洼洼的路況或者壓到一些硬物,長此以往下去,車輛受到的沖擊多了之后,前束角是會(huì)發(fā)生一些輕微的變形。

動(dòng)輒數(shù)百元的四輪定位到底是啥?有意義么?十年老司機(jī)來告訴你

做四輪定位的目的主要是為了矯正前束角的大小,如果在行駛過程中,發(fā)現(xiàn)車子跑偏,或者輪胎磨損異常的時(shí)候,就更需要去做一個(gè)四輪定位了。所以今天的汽車養(yǎng)護(hù)小知識(shí)就到這里,如果有什么想要分享的歡迎在評(píng)論區(qū)評(píng)論。

       原文標(biāo)題 : 動(dòng)輒數(shù)百元的四輪定位到底是啥?有意義么?十年老司機(jī)來告訴你

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