中國首位F1正式車手遭遇嚴重事故!官方回應(yīng):已經(jīng)安全離開
前不久,F(xiàn)1英國大獎賽正賽正式拉開序幕,開賽沒多久,知名車手拉塞爾、角田裕毅、周冠宇、阿爾本以及奧康發(fā)生嚴重碰撞事故,引發(fā)紅旗,比賽進入暫停階段。中國首位F1正式車手周冠宇被拉塞爾頂翻后,直接失去畫面信號。周冠宇突遭嚴重事故,引起了互聯(lián)網(wǎng)高度關(guān)注。
根據(jù)公開的視頻,周冠宇的賽車被拉塞爾頂撞后直接飛起、翻滾,并在車輛倒扣的情況下滑行了很長的距離,直至撞擊圍欄后停下。
7月4日,F(xiàn)1世界錦標賽發(fā)微博宣布,中國車手周冠宇賽后檢查并無大礙,并且已經(jīng)離開賽會醫(yī)療中心。與此同時,威廉姆斯車隊也確認阿爾本沒事,已經(jīng)出院。
(圖片來自微博)
小雷對F1賽車了解不深,但也看過一些比較知名的賽事。F1賽車的行駛速度很快,而且為了速度考慮,整車質(zhì)量僅有數(shù)百千克,外殼也是采用高密度的輕量化材料打造的,高速行駛下只要輕微磕碰就會導致嚴重事故。需要知道的是,賽車一般都是設(shè)計成“犧牲自己保護乘員”,所以F1賽車一旦出現(xiàn)碰撞,幾乎就是報廢,無法繼續(xù)參賽。
在賽事中,F(xiàn)1賽車“翻車”是很常見的事情,有時候兩輛賽車為了爭搶一個排位,往往會近距離互貼,稍微操作不好,兩車就會刮蹭,然后失控。運氣好的話,賽車只是被蹭掉一些零件,但依舊可以正常行駛,否則就是車身解體,零件散落一地。
時代在進步,賽車對乘員的保護能力也會逐步加強,現(xiàn)在的F1賽車都會在駕駛員周圍增加一圈HALO保護系統(tǒng),在車對車碰撞的情況下,HALO系統(tǒng)的鈦合金保護圈能夠很好地保護乘員,據(jù)說保護圈能夠承受約12噸的沖擊力,是全車中最堅固的部分,周冠宇能夠在嚴重的碰撞事故中安然無恙,很大程度上都要歸功于F1賽車的保護性。
正所謂賽場如戰(zhàn)場,車隊在比賽中勝利就意味著能夠獲得更多人的投資與熱度,可見F1賽車手之間的競爭十分激烈,周冠宇作為中國史上第一位正式車手,“出道”時間還沒到一年。對于車隊而言,車手和賽車都是寶貴的財產(chǎn),小雷認為勇奪名次的同時,也應(yīng)該保證自己跟車輛的安全。
來源:雷科技
本文圖片來自:123RF 正版圖庫
原文標題 : 中國首位F1正式車手遭遇嚴重事故!官方回應(yīng):已經(jīng)安全離開
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