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禁售燃油車真的要“一刀切”?

2022-09-19 09:44
車轱轆
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隨著海南省人民政府的一紙公文,禁售燃油車的政策就此拉開序幕。多家汽車廠商也公開表示了對(duì)禁售燃油車政策的支持,比亞迪、長(zhǎng)城等汽車廠商緊緊跟隨,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮公開表示,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備禁售燃油車的條件。禁售燃油車,成為國(guó)內(nèi)的重大話題。

可以不愛,請(qǐng)別傷害,禁售燃油車真的要“一刀切”?

為什么要禁售燃油車?原因很簡(jiǎn)單。碳中和、碳達(dá)峰一經(jīng)提出,便被多數(shù)國(guó)家地區(qū)所認(rèn)可。為了子孫后代考慮,出于保護(hù)環(huán)境的重大戰(zhàn)略,禁售燃油車,降低碳排放,保護(hù)環(huán)境,自然就順理成章。尤其是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)過于龐大,且不斷增長(zhǎng),大量汽車排放的二氧化碳成為了影響環(huán)境的重要因素。各方出于不同層面的考慮,禁售燃油車似乎已經(jīng)迫不及待。

對(duì)于中國(guó)如此之大的汽車市場(chǎng),禁售燃油車并不僅僅是一個(gè)口號(hào)。燃油車停售,新能源汽車必然就成為主流,但禁售燃油車“一刀切”真的合適嗎?實(shí)際上,我們國(guó)家幅員遼闊,不同地區(qū)有著不同的實(shí)際情況,部分地區(qū)電力能源充足,能夠保障新能源汽車的使用,但個(gè)別地區(qū)的能源儲(chǔ)備真的能夠支撐大批量的新能源汽車嗎?拉閘限電,影響的不只是汽車行業(yè)。

從政策方面考量,當(dāng)前同級(jí)別新能源汽車價(jià)格高于燃油車是實(shí)際情況,購(gòu)置稅減免等政策對(duì)新能源汽車的普及起到一定作用,但一旦燃油車停售,購(gòu)置稅空缺所帶來的財(cái)政壓力必然要加到新能源汽車身上,這無疑會(huì)提高汽車成交價(jià)格,一般家庭買車成本開支被動(dòng)加大。從民生出發(fā),當(dāng)前國(guó)內(nèi)居民電價(jià)多是0.55元/千瓦時(shí),幾乎是按成本價(jià)收取,一旦新能源汽車普及,電價(jià)勢(shì)必提升,那么普通居民的用電成本如何保證?

可以不愛,請(qǐng)別傷害,禁售燃油車真的要“一刀切”?

禁售燃油車,發(fā)展新能源汽車對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)意義深遠(yuǎn),既可以為自主品牌彎道超車提供有利契機(jī),又可以深化行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),助推國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展。但立足中國(guó)的實(shí)際國(guó)情,多種技術(shù)路線并舉的措施無疑更適合國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展,油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、氫能源汽車等等,皆可為降碳服務(wù)。車企也應(yīng)當(dāng)順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì),不斷升級(jí)燃油動(dòng)力技術(shù),以滿足國(guó)七等更高標(biāo)準(zhǔn)排放。

低碳排放本身是一件利長(zhǎng)遠(yuǎn)的好事,但也應(yīng)當(dāng)充分考慮到其背后存在的問題。燃油車禁售“一刀切”,我們還得再琢磨琢磨!

       原文標(biāo)題 : 可以不愛,請(qǐng)別傷害,禁售燃油車真的要“一刀切”?

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