11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查,超70%完不成目標(biāo),生存堪憂?
相較于新興的廠家直營(yíng)模式,汽車(chē)行業(yè)更多的還是采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售模式,也就是廣大消費(fèi)者俗稱(chēng)的廠家授權(quán)4S店。因此這些作為個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶的4S店,一直執(zhí)行自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)模式,無(wú)可避免的面對(duì)現(xiàn)金流壓力以及庫(kù)存壓力。
近日,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了的最新“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。調(diào)查顯示,2022年11月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為65.3%,同比上升9.9%,環(huán)比上升6.3%,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)處于榮枯線之上。
不過(guò)進(jìn)入11月以來(lái),口罩事件在國(guó)內(nèi)的蔓延之快、波及之廣、影響之大是大家始料未及的,直接導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期,該趨勢(shì)也從剛結(jié)束的“金九銀十”汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)單上也不難看出矛頭。
這個(gè)“冬日”大家都過(guò)得很艱難。據(jù)多方調(diào)查,11月國(guó)內(nèi)有41.2%的經(jīng)銷(xiāo)商受影響出現(xiàn)閉店現(xiàn)象,且多數(shù)閉店時(shí)間超過(guò)14天以上甚至更長(zhǎng);長(zhǎng)時(shí)間的閉店無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)讓銷(xiāo)售停滯不前,就算不閉店也面臨著客流的斷崖式下滑,連鎖反應(yīng)之下銷(xiāo)量低迷是必然但也無(wú)可奈何的。
如此雪上加霜的情況,讓多地經(jīng)銷(xiāo)商年底沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)的計(jì)劃再度被打亂,據(jù)調(diào)查,有超過(guò)73%的經(jīng)銷(xiāo)商為此無(wú)法完成制定的銷(xiāo)量任務(wù),其中有61.1%的經(jīng)銷(xiāo)商任務(wù)完成率不到80%。車(chē)輛的庫(kù)存積壓加上流動(dòng)資金短缺,導(dǎo)致部分經(jīng)銷(xiāo)商生存壓力倍增,甚至部分經(jīng)銷(xiāo)商不得不通過(guò)降薪、裁員等手段來(lái)緩解經(jīng)營(yíng)壓力。
大環(huán)境來(lái)說(shuō),如北京車(chē)展,廣州車(chē)展各地車(chē)展及營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)無(wú)法順利的進(jìn)行,直接或間接的導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)相對(duì)靜默的狀態(tài)。另一方面,由于多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法正常營(yíng)業(yè),對(duì)于有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者而言,其需求釋放受阻。
從分品牌類(lèi)型指數(shù)看:11月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌均出現(xiàn)環(huán)比上升。其中進(jìn)口&豪華品牌、自主品牌受到?jīng)_擊較大,自主品牌變化最小。根據(jù)推測(cè),可能是自主新能源品牌的快速發(fā)展以及消費(fèi)緊縮帶來(lái)的消費(fèi)層級(jí)下滑,該環(huán)境下購(gòu)車(chē)的目光更多聚焦到自主品牌方面。
從庫(kù)存預(yù)警分指數(shù)來(lái)看:11月除了庫(kù)存指數(shù)環(huán)比上升外,市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)都呈現(xiàn)環(huán)比下降。該組數(shù)據(jù)的全面下滑,足以證明整體銷(xiāo)量的困難處境。
從庫(kù)存預(yù)警區(qū)域指數(shù)來(lái)看:11月的全國(guó)總指數(shù)為65.3%,北區(qū)指數(shù)為71.9%,東區(qū)指數(shù)為59.8%,西區(qū)指數(shù)為62.6%,南區(qū)指數(shù)為69.3%。其中,北區(qū)和南區(qū)指數(shù)庫(kù)存預(yù)警區(qū)域指數(shù)片偏高,因?yàn)榘ū本瑥V東等地區(qū)雖都屬于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量大省,但是遭到影響也是最嚴(yán)峻的地區(qū)之一,所以銷(xiāo)量停滯庫(kù)存壓力快速提升在所難免。
總而言之,隨著今年來(lái)到的尾聲。所有消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、廠家都要面臨2個(gè)大難題:自明年起,一是燃油車(chē)(30萬(wàn)以下2.0升及以下)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅即將結(jié)束;二是新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策即將結(jié)束。也就是說(shuō)2022年12月,可能是近期購(gòu)車(chē)政策最優(yōu)惠的一個(gè)月,錯(cuò)過(guò)就不知道什么時(shí)候了。
同時(shí)幾個(gè)月的購(gòu)車(chē)需求受阻以及大環(huán)境的嚴(yán)峻,讓買(mǎi)車(chē)回家過(guò)年成為“剛需”,進(jìn)一步刺激消費(fèi)者在12月進(jìn)行一波汽車(chē)“大消費(fèi)”。不過(guò)也有人悲觀的認(rèn)為,整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣,消費(fèi)下行,就算有回暖趨勢(shì)也很難再現(xiàn)往年的熱銷(xiāo)場(chǎng)面。對(duì)此大家認(rèn)為12月汽車(chē)市場(chǎng)行情會(huì)如何?歡迎在評(píng)論中留言分享。
(圖片來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì))
原文標(biāo)題 : 11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查,超70%完不成目標(biāo),生存堪憂?
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