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官宣造車兩年后,小米汽車揭開神秘面紗

圖片來源:工信部

期待已久的小米汽車終于要來了?

11月25日,工信部發(fā)布第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,小米汽車赫然在其中,宣布造車九百多天后,小米汽車終于正式揭開神秘面紗。

根據(jù)公示信息,小米汽車首先公開的是兩款純電動(dòng)轎車,型號(hào)分別為SU7和SU7 Max,產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌,預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬(wàn)元—30萬(wàn)元之間,生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。

從工信部最新發(fā)布的圖片顯示,該車型主要為黑白配色,車長(zhǎng)4997mm,寬1963mm,高1455mm,軸距3000mm。據(jù)了解,兩款車型分別搭載了來自不同廠商的電池,其中一款采用的是比亞迪旗下弗迪電池的磷酸鐵鋰電池,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率220kW。而另一款則采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池。

知情人士透露,小米汽車的首款車型預(yù)計(jì)將于12月正式發(fā)布,明年第一季度正式交付,而按照雷軍此前規(guī)劃,小米汽車的首款車型第一年計(jì)劃銷售10萬(wàn)輛,此后三年累計(jì)交付90萬(wàn)輛,“2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”。

從宣布造車以來,市場(chǎng)上對(duì)小米汽車的動(dòng)向都格外關(guān)注,尤其是資質(zhì)問題,小米汽車的資質(zhì)問題一直以來都是個(gè)謎,外界紛紛猜測(cè),小米汽車竟會(huì)以何種方式獲得造車的生產(chǎn)資質(zhì),又是否能順利拿到資質(zhì)。

小米汽車也因此屢上熱搜,與寶沃汽車、奇瑞汽車等車企都有過“緋聞”,不過從工信部的最新信息來看,小米汽車似乎和北汽集團(tuán)聯(lián)系了起來。

根據(jù)工信部信息顯示,小米汽車的產(chǎn)品商標(biāo)雖然為“小米牌”,但其申報(bào)企業(yè)名稱卻是北京汽車集團(tuán)越野車有限公司,而北汽越野車公司正是北汽集團(tuán)的全資子公司,該公司的生產(chǎn)地址北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院,則正是小米汽車自建工廠所在地。

且今年10月的時(shí)候小米汽車就被傳出正在與北汽藍(lán)谷接洽。11月初北汽集團(tuán)大巴也被拍到現(xiàn)身小米科技園,種種跡象下業(yè)界普遍猜測(cè)北汽或?qū)⒋どa(chǎn)小米汽車。

不過對(duì)于該說法,目前北汽集團(tuán)和小米汽車都暫未做出官方回應(yīng)。

為了造車之旅能夠順利,小米也是做了萬(wàn)全的準(zhǔn)備,除了加大力度投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以外,小米汽車也大肆招兵買馬,吸納各類技術(shù)人才,并在研發(fā)上有了重大突破,目前已申請(qǐng)上千項(xiàng)汽車相關(guān)專利,涉及電機(jī)、電池、自動(dòng)駕駛等多個(gè)汽車軟硬件相關(guān)領(lǐng)域。

面對(duì)造車這樣“燒錢”的領(lǐng)域,雷軍也是大手一揮,宣布未來10年將投入100億美元,用于小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。而根據(jù)小米集團(tuán)2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示,其在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)當(dāng)季投入達(dá)14億元。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷壯大,跨界造車已屢見不鮮。對(duì)于小米汽車的跨界,可以看出,業(yè)界對(duì)小米汽車的期待值還是挺高的,且小米擁有著龐大的手機(jī)用戶群體和忠實(shí)粉絲,這對(duì)于小米汽車來說也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

不過結(jié)果究竟如何,還是要等小米汽車正式官宣上市之后才能定奪。

       原文標(biāo)題 : 官宣造車兩年后,小米汽車揭開神秘面紗

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