圖片來源：工信部

期待已久的小米汽車終于要來了？

11月25日，工信部發(fā)布第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，小米汽車赫然在其中，宣布造車九百多天后，小米汽車終于正式揭開神秘面紗。

根據(jù)公示信息，小米汽車首先公開的是兩款純電動(dòng)轎車，型號(hào)分別為SU7和SU7 Max，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬(wàn)元—30萬(wàn)元之間，生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。

從工信部最新發(fā)布的圖片顯示，該車型主要為黑白配色，車長(zhǎng)4997mm，寬1963mm，高1455mm，軸距3000mm。據(jù)了解，兩款車型分別搭載了來自不同廠商的電池，其中一款采用的是比亞迪旗下弗迪電池的磷酸鐵鋰電池，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率220kW。而另一款則采用的是寧德時(shí)代的三元鋰電池。

知情人士透露，小米汽車的首款車型預(yù)計(jì)將于12月正式發(fā)布，明年第一季度正式交付，而按照雷軍此前規(guī)劃，小米汽車的首款車型第一年計(jì)劃銷售10萬(wàn)輛，此后三年累計(jì)交付90萬(wàn)輛，“2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”。

從宣布造車以來，市場(chǎng)上對(duì)小米汽車的動(dòng)向都格外關(guān)注，尤其是資質(zhì)問題，小米汽車的資質(zhì)問題一直以來都是個(gè)謎，外界紛紛猜測(cè)，小米汽車竟會(huì)以何種方式獲得造車的生產(chǎn)資質(zhì)，又是否能順利拿到資質(zhì)。

小米汽車也因此屢上熱搜，與寶沃汽車、奇瑞汽車等車企都有過“緋聞”，不過從工信部的最新信息來看，小米汽車似乎和北汽集團(tuán)聯(lián)系了起來。

根據(jù)工信部信息顯示，小米汽車的產(chǎn)品商標(biāo)雖然為“小米牌”，但其申報(bào)企業(yè)名稱卻是北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，而北汽越野車公司正是北汽集團(tuán)的全資子公司，該公司的生產(chǎn)地址北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院，則正是小米汽車自建工廠所在地。

且今年10月的時(shí)候小米汽車就被傳出正在與北汽藍(lán)谷接洽。11月初北汽集團(tuán)大巴也被拍到現(xiàn)身小米科技園，種種跡象下業(yè)界普遍猜測(cè)北汽或?qū)⒋�工生產(chǎn)小米汽車。

不過對(duì)于該說法，目前北汽集團(tuán)和小米汽車都暫未做出官方回應(yīng)。

為了造車之旅能夠順利，小米也是做了萬(wàn)全的準(zhǔn)備，除了加大力度投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以外，小米汽車也大肆招兵買馬，吸納各類技術(shù)人才，并在研發(fā)上有了重大突破，目前已申請(qǐng)上千項(xiàng)汽車相關(guān)專利，涉及電機(jī)、電池、自動(dòng)駕駛等多個(gè)汽車軟硬件相關(guān)領(lǐng)域。

面對(duì)造車這樣“燒錢”的領(lǐng)域，雷軍也是大手一揮，宣布未來10年將投入100億美元，用于小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。而根據(jù)小米集團(tuán)2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)當(dāng)季投入達(dá)14億元。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷壯大，跨界造車已屢見不鮮。對(duì)于小米汽車的跨界，可以看出，業(yè)界對(duì)小米汽車的期待值還是挺高的，且小米擁有著龐大的手機(jī)用戶群體和忠實(shí)粉絲，這對(duì)于小米汽車來說也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

不過結(jié)果究竟如何，還是要等小米汽車正式官宣上市之后才能定奪。

       原文標(biāo)題 : 官宣造車兩年后，小米汽車揭開神秘面紗