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“銀十”旺銷(xiāo)只能靠降價(jià)?清庫(kù)存仍是未來(lái)車(chē)市“主旋律”

眾所周知,2023年初爆發(fā)的“價(jià)格戰(zhàn)”打亂了上半年車(chē)市的節(jié)奏,并持續(xù)影響著接下來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)走向。不過(guò),隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的到來(lái),車(chē)市在出現(xiàn)回暖跡象的同時(shí),不少品牌也都創(chuàng)造出“歷史新高”的市場(chǎng)表現(xiàn)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年10月乘用車(chē)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量為203.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.2%,其中新能源零售76.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.5%,滲透率為37.8%。但是在相比去年同期大幅增長(zhǎng)的背后,經(jīng)銷(xiāo)商們依然面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

日前,在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA中顯示,10月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%,同比下降0.4%,環(huán)比上升0.8%,庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,不景氣的“陰云”依然籠罩著整個(gè)汽車(chē)流通行業(yè)。

旺銷(xiāo)背后更難盈利

雖然庫(kù)存預(yù)警指數(shù)和每月中旬左右發(fā)布的庫(kù)存系數(shù)仍然存在著部分差異,但仍然能夠清晰地反映出當(dāng)前車(chē)市的整體處境。

通過(guò)58.6%的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)不難看出,10月份數(shù)據(jù)有所回落,主要還是基于銷(xiāo)售旺季里,對(duì)于消費(fèi)者需求的增長(zhǎng)。對(duì)此流通協(xié)會(huì)就指出,10月上半月,延續(xù)“中秋+國(guó)慶”雙節(jié)的旺銷(xiāo)局面,“十一”長(zhǎng)假期間多地車(chē)展及促銷(xiāo)活動(dòng),進(jìn)店客流顯著增加,經(jīng)銷(xiāo)商訂單及成交量快速增長(zhǎng)。

據(jù)了解,目前市場(chǎng)中有47.2%的經(jīng)銷(xiāo)商已完成了年度銷(xiāo)售任務(wù)的60%至80%,基本實(shí)現(xiàn)了正常的銷(xiāo)售節(jié)奏。同時(shí)也有19.1%的經(jīng)銷(xiāo)商剛剛完成“KPI”的一半任務(wù),距離全年目標(biāo)仍有較大差距。

的確,隨著10月國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)向好,剛需釋放等因素都在助力車(chē)市升溫。但是,廠家在銷(xiāo)售旺季加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)政策雖然有助于經(jīng)銷(xiāo)商消化庫(kù)存, 但經(jīng)銷(xiāo)商以?xún)r(jià)換量現(xiàn)象卻更加突出。因此,也會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)下滑,收益減少。

此外過(guò)還有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,有23.6%的經(jīng)銷(xiāo)商表示“雙11”購(gòu)車(chē)活動(dòng)將前置到10月中下旬啟動(dòng),部分市場(chǎng)需求會(huì)延后至11月釋放,加上節(jié)后車(chē)市平淡,下半月銷(xiāo)量表現(xiàn)一般。

最后從分指數(shù)情況上看,10月份除了月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)下降外,市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況等方面的指數(shù)也都出現(xiàn)了環(huán)比下降。而從分品牌類(lèi)型指數(shù)看,10月份進(jìn)口及豪華、 合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比均有小幅上升。 

沖刺年底還靠促銷(xiāo)

其實(shí)面對(duì)著經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存困境,已經(jīng)有車(chē)企率先做出響應(yīng)。日前一汽豐田就被曝出發(fā)布“致經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的一封信”,一汽豐田在信中提到,計(jì)劃在10月和11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下,今年12月至明年2月內(nèi)繼續(xù)大幅度向下調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模,希望以此來(lái)徹底改善經(jīng)銷(xiāo)商所面臨的庫(kù)存和資金壓力。

有媒體報(bào)道稱(chēng),一汽豐田內(nèi)部人士對(duì)于此次下調(diào)生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù)目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的順勢(shì)而為的行為。一方面,一汽豐田正視經(jīng)銷(xiāo)商在資金、庫(kù)存、收益等方面存在的切實(shí)壓力,努力年底確保銷(xiāo)售質(zhì)量,另一方面西希望在穩(wěn)住今年銷(xiāo)量和合理利潤(rùn)的基礎(chǔ)上,能為明年的銷(xiāo)量上揚(yáng)調(diào)整好姿態(tài)。

現(xiàn)階段,在結(jié)束了“金九銀十”銷(xiāo)售旺季后,“雙11”購(gòu)物季的臨近也讓不少車(chē)企或經(jīng)銷(xiāo)商“摩拳擦掌”,希望通過(guò)新一輪的促銷(xiāo)手段,來(lái)為年底銷(xiāo)量沖刺奠定良好的基礎(chǔ)。

但值得注意的是,“雙11”的核心優(yōu)勢(shì)是低價(jià),但由于汽車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)品,價(jià)格成本已經(jīng)十分透明,過(guò)度的價(jià)格讓利不可持續(xù)。因此,目前更多的“雙11”優(yōu)惠購(gòu)車(chē)仍是一種營(yíng)銷(xiāo)噱頭,實(shí)際銷(xiāo)量表現(xiàn)恐怕還難以實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

不過(guò)在此還需要特別指出,盡管“雙11”與年底,車(chē)市都會(huì)出現(xiàn)較大的優(yōu)惠幅度,但這兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)優(yōu)惠政策的側(cè)重點(diǎn)卻大不相同。例如“雙11”就更加注重電商平臺(tái)和品牌的促銷(xiāo)活動(dòng),優(yōu)惠一般集中在折扣,滿減等方面。而年底則是以經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)促銷(xiāo)為主,在實(shí)際購(gòu)車(chē)過(guò)程過(guò)程中,消費(fèi)者往往能夠享受更大幅度的價(jià)格優(yōu)惠。

綜上所述,雖然“價(jià)格戰(zhàn)”所帶來(lái)的影響和市場(chǎng)壓力,讓不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商仍處于困境,但隨著促銷(xiāo)季的來(lái)臨與和自身對(duì)于清理庫(kù)存等方面的積極調(diào)整,經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)信心也正在逐漸恢復(fù)。此外,隨著2023廣州車(chē)展的臨近,更多新產(chǎn)品也將在短期內(nèi)推向市場(chǎng),此類(lèi)因素也有利于提振年末的汽車(chē)銷(xiāo)量。同時(shí)地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、車(chē)企促銷(xiāo)活動(dòng)仍在延續(xù),也將推動(dòng)年底購(gòu)車(chē)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

       原文標(biāo)題 : “銀十”旺銷(xiāo)只能靠降價(jià)?清庫(kù)存仍是未來(lái)車(chē)市“主旋律”

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