最近網(wǎng)上又開(kāi)始出現(xiàn)了“燃油車(chē)將死”的言論，其原因有很大程度上是因?yàn)樵趧倓偨Y(jié)束的廣州車(chē)展上，新能源汽車(chē)幾乎占據(jù)了展會(huì)的半壁江山，燃油車(chē)基本上已經(jīng)消失殆盡，而每年于年底舉行的廣州車(chē)展，又是大多數(shù)人眼中，明年汽車(chē)市場(chǎng)新產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，于是這才有了這一次網(wǎng)上關(guān)于燃油車(chē)命運(yùn)的再次討論。

那么事實(shí)果真如此嗎？從目前各大車(chē)企的公開(kāi)表態(tài)和實(shí)際動(dòng)作來(lái)看，明年乃至未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)的確有這樣的趨勢(shì)，即“加速淘汰燃油車(chē)產(chǎn)品，盡快擁抱新能源”的趨勢(shì)。

比如，在前不久，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰就公開(kāi)表示：“2024年將是長(zhǎng)城汽車(chē)新能源產(chǎn)品的大年，會(huì)密集推出、補(bǔ)齊產(chǎn)品線，并且在PHEV和BEV市場(chǎng)全面發(fā)力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量190萬(wàn)輛”。除了長(zhǎng)城旗下的哈弗和皮卡暫且沒(méi)有全面純電化外，其余類(lèi)似魏派、歐拉、坦克等品牌，都已徹底擁抱新能源。

而在新能源轉(zhuǎn)型方面一向積極的長(zhǎng)安，更是打算在2025年面向全球推出20多款新車(chē)，其中阿維塔將會(huì)在明年貢獻(xiàn)四款純電車(chē)型，而深藍(lán)則計(jì)劃在2025年前圍繞增程式混動(dòng)，構(gòu)建起“6+1”的產(chǎn)品矩陣。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊在本次廣州車(chē)展中也對(duì)明年的汽車(chē)市場(chǎng)做出了預(yù)測(cè)，他表示：“2024年中國(guó)市場(chǎng)上市新品預(yù)計(jì)151款、中國(guó)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品117款、中國(guó)市場(chǎng)上市新能源產(chǎn)品占比77％。預(yù)計(jì)2024年，新能源產(chǎn)品供給規(guī)模將超需求總和，供給側(cè)已不再是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的短板”。

即便是北京現(xiàn)代這樣的新能源轉(zhuǎn)型不算順利的選手，都表示將在2024年對(duì)燃油車(chē)產(chǎn)品采取保守的態(tài)度，進(jìn)而騰出手來(lái)加速智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而明年他們也打算推出一款全新的純電產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前“全民純電”的趨勢(shì)。

而大眾集團(tuán)也將在明年加速純電轉(zhuǎn)型的步伐，除了在華成立新的合資公司，以及和小鵬牽手等動(dòng)作外，他們還放棄了旗下最為經(jīng)典的神車(chē)高爾夫（燃油版）的下一代產(chǎn)品研發(fā)，可見(jiàn)其轉(zhuǎn)型的決心有多大。此外，前段時(shí)間寶馬也在德國(guó)慕尼黑工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，隨后該工廠將會(huì)進(jìn)行升級(jí)改造，成為電動(dòng)化生產(chǎn)基地。

對(duì)于上述現(xiàn)象，新能源汽車(chē)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇指出：“明年近八成新車(chē)型為新能源，這不足為奇，因?yàn)榇蠹野l(fā)現(xiàn)，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額快速下滑已經(jīng)不是預(yù)期，而是事實(shí)。車(chē)企們也不是不再推燃油車(chē)新品，只是不會(huì)再花大力氣去研發(fā)”。

當(dāng)然，目前車(chē)企們積極扎堆要轉(zhuǎn)型，還有很大程度是因?yàn)�，�?duì)于大多數(shù)自主品牌來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是近幾十年來(lái)，趕超合資最好的機(jī)會(huì)，畢竟在政府的大力支持下以及多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)擁有了非常成熟的新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈體系，是世界上罕見(jiàn)同時(shí)擁有”供應(yīng)“和”市場(chǎng)“的地區(qū)。而合資品牌為了保住自己的蛋糕，當(dāng)然也會(huì)緊跟步伐，加速轉(zhuǎn)型，這才有了當(dāng)下新能源車(chē)市內(nèi)卷加劇的態(tài)勢(shì)。

而要想卷贏，必須要不斷推出新的產(chǎn)品，制造新概念才行，而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)這種“毫無(wú)新意”的東西，哪怕它依然是國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中銷(xiāo)量最大的品類(lèi)，也必然要淡出大家的視野。

       原文標(biāo)題 : 廣州車(chē)展之后，燃油車(chē)就被判了死刑？