特斯拉,躺平任嘲!
在沉寂了一段時(shí)間之后,全球車市“老熟人”馬斯克的特斯拉,再度沖上了熱搜,沒有意外,特斯拉這次登上熱搜的原因依舊不是什么“好消息”,又又又是負(fù)面。
早在半個(gè)多月以前,就有外媒披露,特斯拉將會(huì)在全球范圍內(nèi)裁撤10%的員工,而后續(xù)特斯拉官方也是不出意外地官宣了這一消息。而在10%幅度裁員之后,特斯拉的股價(jià)再度大跌,僅4月15日一天企業(yè)市值就蒸發(fā)了304億美元。
至于為何裁員,最根本的原因就是產(chǎn)能過剩,供需關(guān)系被打破,用通俗的話來說就是現(xiàn)在的特斯拉銷量下滑,賣不動(dòng)那么多車了,所以也不需要那么多人造車和賣車了,這點(diǎn)從特斯拉2024年1季度同比下滑8.5%的銷量(38.68萬輛)也能看出。
此外,在銷量“閃崩”,大幅裁員,市值縮水的同時(shí),近日海外又有知情人士透露稱特斯拉當(dāng)下內(nèi)部的產(chǎn)品規(guī)劃也出現(xiàn)了重大變動(dòng),具體情況是特斯拉內(nèi)部代號(hào)為NV9的項(xiàng)目已經(jīng)擱置,即特斯拉或暫停低成本汽車的計(jì)劃,目前特斯拉正在將更多的資源用以研發(fā)自動(dòng)駕駛出租車,這也與此前路透社對(duì)外透露的情況保持了一致。
也就是說,現(xiàn)階段最有可能幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)銷量突破的低價(jià)車型(Model2)將不會(huì)與大家見面了。銷量下跌、市值縮水、大幅裁員,在這樣的背景下還放棄了唯一的破局機(jī)會(huì),也難怪最近大家都在說馬斯克有點(diǎn)“糊涂”了。
不過在筆者看來,特斯拉看似近期漏洞百出,尤其是在我國(guó)的輿論環(huán)境引導(dǎo)以及部分友商的拉踩之下,頗有幾分“大廈將傾之勢(shì)”,但實(shí)際上這家車企早就已經(jīng)躺平了,如今的情況也是必然的結(jié)果,甚至于特斯拉或是馬斯克而言并非一件壞事。
首先就現(xiàn)在的產(chǎn)品矩陣來分析,其實(shí)于品牌CEO馬斯克而言,當(dāng)下的特斯拉已經(jīng)達(dá)到了他的預(yù)期。Model S這款車型是馬斯克十五年前的夢(mèng)想,如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn);Roadster是馬斯克個(gè)人20年前的玩具,也成為現(xiàn)實(shí);Model 3則是彼時(shí)特斯拉面臨巨大危機(jī)時(shí),為了拯救銷量而打造出來的平民車,也成功拯救了品牌銷量,助力特斯拉成為世界頭部車企;至于Model Y,則是用戶需求下的產(chǎn)物。
總而言之,當(dāng)下特斯拉的產(chǎn)品矩陣于馬斯克個(gè)人而言已經(jīng)足夠成熟,并且以特斯拉依舊偏高端的定位來看,再去推出一款定位更低、價(jià)格更低的廉價(jià)車型,也不是必要的選擇。
另外關(guān)于銷量,雖然特斯拉在2024年1季度銷量?jī)H為38.68萬輛,同比下滑8.5%,但其3月單月在華銷量依舊達(dá)到了89064輛,同比依舊有小幅度的上漲。
要知道進(jìn)入2024年以后,中國(guó)新能源車市迎來了新一輪幅度巨大的“降價(jià)潮”,以比亞迪為首的多數(shù)新能源車企都給出了真金白銀的讓利,而特斯拉方面基本沒有什么新的動(dòng)作,在這樣“躺平”的情況下依然能有這樣的銷量,其實(shí)已經(jīng)足以證明特斯拉如今的實(shí)力。
此外,不降價(jià)的策略也保證了特斯拉的產(chǎn)品依舊能夠保持較高的毛利率,也就是說特斯拉即便全球銷量下滑,但依舊很賺錢。
其實(shí)歸根結(jié)底來看,特斯拉這家車企一直以來走的路線都和如今市面上大部分車企不同,馬斯克作為一位商人,一直以來走的都是壓供應(yīng)鏈降成本讓車價(jià)更低的路線,而不是純粹的造廉價(jià)車的路線,只是特斯拉品牌這樣的路徑放在現(xiàn)階段極度內(nèi)卷的中國(guó)新能源車市無法長(zhǎng)久。
另外,特斯拉比較用心在做的FSD又被相關(guān)的法規(guī)限制住了,無法在中國(guó)市場(chǎng)真正落地,因此這家車企索性直接“躺平”。“反正打不過,日子也還能過,那就這樣吧”,這就是特斯拉現(xiàn)狀。
寫在最后
平心而論,作為一家誕生時(shí)間不算特別長(zhǎng)的新能源車企,特斯拉放在汽車行業(yè)里完全可以算是一個(gè)成功的案例,只是它外資的屬性結(jié)合上近幾年在業(yè)內(nèi)的統(tǒng)治力,導(dǎo)致許多友商給它打上了“反派”的標(biāo)簽,在近幾年的時(shí)間里持續(xù)拉踩它。
時(shí)隔多年,如今的特斯拉已經(jīng)進(jìn)入了“躺平”的階段,在筆者看來,正如前幾日星紀(jì)元ET發(fā)布會(huì)上提到的那樣,大家應(yīng)當(dāng)將這樣的“標(biāo)桿”產(chǎn)品當(dāng)做榜樣,去致敬去學(xué)習(xí)去超越它,而不是一味地拉踩它,大家覺得呢?
原文標(biāo)題 : 特斯拉,躺平任嘲!
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