評一周車股，察百態(tài)車市。

7月26日，A股三大股指終于結(jié)束多日的低迷，以全紅收盤。截至收盤，滬指漲0.14%，深成指漲1.45%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.92%。滬深京三市成交額為6105億元，其中，滬深兩市成交額為6061億元，較上日放量175億元。兩市超4400只個股上漲。

受“以舊換新”相關(guān)政策帶動，廚衛(wèi)電器、白色家電、汽車整車等板塊集體走高，汽車拆解、家用電器、農(nóng)機等概念大漲，火星人、帥豐電器、華帝股份、春光科技、TCL智家、海信家電等十余股漲停。

7月25日，國家發(fā)展改革委和財政部聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》（以下簡稱若干措施）的通知，旨在推動設(shè)備更新和消費品以舊換新。

其中包括各地區(qū)要重點支持汽車報廢更新和個人消費者乘用車置換更新，將報廢舊車并購買新車的個人消費者的補貼標準，由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。同時，此次商用車以舊換新政策也隨著《若干措施》首次出臺，最高平均每輛車補貼為8萬元。

“乘用車補貼實現(xiàn)翻倍，增加老舊柴油貨車的報廢更新，估計對應(yīng)安排幾百億元的汽車補貼資金，應(yīng)該能有效拉動今年汽車市場200萬輛左右的報廢強力增長，也有利于拉動千億元以上的增量更新消費，通過釋放車市更新需求將改善車市的嚴峻的過度價格戰(zhàn)的艱難局面，對廠家和經(jīng)銷商都是很不錯的重大利好。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日，汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份，單日新增已超過1萬份。上半年，全國報廢汽車回收量277.8萬輛，同比增長27.6%。

“尤其在汽車報廢更新補貼政策實施后，汽車報廢量迅猛增長。5月，全國報廢汽車回收量同比增長55.6%，6月份同比增長達72.9%，充分體現(xiàn)了消費者對政策的認可和支持。”商務(wù)部消費促進司司長徐興鋒表示。

華泰證券分析稱，本次政策力度較4月24日發(fā)布的實施細則有較大幅度提升，尤其對貨車、客車板塊的更新補貼超預(yù)期，看好政策加碼帶來增量需求。

交銀國際研報也認為，這次新增刺激政策明顯較4月底的更強，有利進一步刺激老舊重卡加快更新為低排放重卡，并將加快老舊燃油乘用車置換。整體來看，該行認為新能源車和天然氣重卡銷售將受益本輪刺激政策。

就在本周，無人駕駛板塊繼續(xù)走強。

7月25日，A股Robotaxi相關(guān)標的繼續(xù)被爆炒，出現(xiàn)漲停潮。包括錦江在線、大眾交通、金龍汽車等標的均出現(xiàn)了漲停。同花順無人駕駛板塊板塊出現(xiàn)了10個個股漲停、網(wǎng)約車概念出現(xiàn)了5個個股漲停。

據(jù)媒體統(tǒng)計，其中漲幅最大的是大眾交通，該股自從7月8日開始到25日的14個交易日中上漲了13個交易日，累計漲幅超過180%，股價從7月8日的開盤價2.77元一路上漲到25日收盤價的7.82元，成為這一波Robotaxi炒作的最強標的。

此外，錦江在線也不逞多讓，在此期間出現(xiàn)了9個漲停板，但由于出現(xiàn)過兩個跌停板，累計漲幅不及大眾交通。

值得一提的是，大眾交通和錦江在線都是主營業(yè)務(wù)有上海出租車的上市公司。

兩者和Robotaxi關(guān)系更強的是錦江在線，該公司在3月1日發(fā)布消息稱，在嘉定區(qū)1076平方公里的開放測試道路范圍內(nèi)提供準商業(yè)化Robotaxi服務(wù)，而技術(shù)方案由初創(chuàng)公司小馬智行提供。

據(jù)媒體報道，小馬智行計劃于9月赴美進行IPO，并且已有明確IPO投資意向的機構(gòu)投資者。公開信息顯示，小馬智行已于今年4月獲中國證監(jiān)會國際合作司境外發(fā)行上市備案通知書，擬發(fā)行不超過9814.95萬股普通股，并在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。

華西證券認為，從2018年開始，國家相繼出臺多項政策，統(tǒng)籌規(guī)劃車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強頂層協(xié)同。“車路云一體化”的城市級試點將深度賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，同時有望催生新的商業(yè)模式，打造全新的經(jīng)濟增長點。

隨著近期全國各地商業(yè)場景、道路測試與制度建設(shè)的加快落地，也將推動自動駕駛技術(shù)的不斷優(yōu)化和成熟。

無人駕駛產(chǎn)業(yè)加速落地，相關(guān)概念股業(yè)績也有明顯增長。

據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，目前有40只無人駕駛概念股發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報，其中5只預(yù)計扭虧為盈，20只凈利潤預(yù)增，1只預(yù)計減虧，整體報喜比例達到65%。

機構(gòu)普遍看好無人駕駛概念股業(yè)績表現(xiàn)，根據(jù)5家及以上機構(gòu)一致預(yù)測，42只概念股2024年凈利潤有望實現(xiàn)增長，其中移遠通信、韋爾股份、盛路通信等8股預(yù)測凈利潤增幅將在100%以上。

放眼大洋彼岸，7月23日，馬斯克在特斯拉2季度財報電話會上透露，Optimus人形機器人已經(jīng)開始在其工廠中自主執(zhí)行任務(wù)。另一方面，預(yù)計在2025年上半年推出的低成本車型的成本降幅低于預(yù)期，同時將自動駕駛出租車的推出延遲至10月，最遲明年投入使用。馬斯克還表示，特斯拉的無人駕駛出租車系統(tǒng)能夠在世界任何地方工作，不限于特定的地理區(qū)域。

不過馬斯克的表態(tài)未能安撫投資者對公司利潤下降的擔憂。

財報顯示，特斯拉2024年第二季度，公司營收255億美元，比去年同期增長2%；凈利潤為14.78億美元，同比下降45%。

第二季度，特斯拉來自汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營收為198.78億美元，比去年同期的212.68億美元下降7%，但比上一季度的173.78億美元增長14.4%。另有數(shù)據(jù)顯示，該公司第二季度電動車全球交付量約為44.4萬輛，高于市場預(yù)期。

特斯拉表示，全球電動汽車普及率在第二季度恢復(fù)增長，相信純電動汽車是最佳汽車方案，最終將贏得消費者的青睞。目前重點是削減成本，發(fā)展傳統(tǒng)硬件業(yè)務(wù)并加速開發(fā)人工智能（AI）產(chǎn)品和服務(wù)。

特斯拉最新公布的季度利潤為五年來最低，其每股收益已連續(xù)第四個季度低于預(yù)期。

受利潤縮水等因素影響，特斯拉股價24日大幅下跌12%，為2020年以來的最大單日跌幅，導(dǎo)致特斯拉的市值略低于7000億美元。2021年，特斯拉市值曾超過1萬億美元。

另一方面，特斯拉的電動汽車交付量已連續(xù)兩個季度出現(xiàn)下降，而且沒有推出外界預(yù)期的低成本車型，這導(dǎo)致一些買家轉(zhuǎn)向選擇其競爭對手的產(chǎn)品。特斯拉已采取降價措施，加大激勵措施力度，以促進其老車型的銷售。

馬斯克此前表示，競爭對手的電動汽車產(chǎn)品持續(xù)打折，這讓特斯拉的處境更艱難。

就在同一天，谷歌母公司Alphabet在第二季度財報電話會議表示，將在未來幾年內(nèi)在其無人駕駛子公司W(wǎng)aymo上再投資50億美元（約合364億人民幣）。

Alphabet認為，Waymo無人駕駛出租車是其創(chuàng)新項目中的一個重要的例子，這一輪50億美元（的融資將使Waymo能夠繼續(xù)打造世界領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)公司。

不僅如此，美國資本也持續(xù)在全球其他地區(qū)進行技術(shù)與資本的投入。

今年5月，聚焦端到端無人駕駛的英國初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve.AI獲得了一輪10.5億美元的巨額融資，美國科技巨頭英偉達和微軟為主要投資方。6月份，加拿大無人駕駛卡車公司W(wǎng)aabi獲得來自美國網(wǎng)約車巨頭Uber和英偉達等的2億美元B輪融資。

不得不說，如今中美無人駕駛競賽已發(fā)展到了非常關(guān)鍵的階段。

過去，美國憑借硅谷的科技優(yōu)勢和特斯拉等科技公司的引領(lǐng)，一度遙遙領(lǐng)先。但近年，以蘿卜快跑為代表的中國玩家通過大規(guī)模投入和技術(shù)攻關(guān)，正迅速縮小差距。

無人駕駛技術(shù)是未來交通發(fā)展的重要方向，無疑也將成為中美科技競爭的前沿陣地。這不僅是對國家科技實力的一次大考，也是對國家未來發(fā)展戰(zhàn)略的一次重要布局。目前我國正在通過政府、企業(yè)、科研機構(gòu)的共同努力，以及獨有的路況數(shù)據(jù)，為全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻中國智慧和中國方案。

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       原文標題 : 一周股評｜無人駕駛繼續(xù)被“爆炒”