無人駕駛繼續(xù)被“爆炒”
評一周車股,察百態(tài)車市。
7月26日,A股三大股指終于結(jié)束多日的低迷,以全紅收盤。截至收盤,滬指漲0.14%,深成指漲1.45%,創(chuàng)業(yè)板指漲0.92%。滬深京三市成交額為6105億元,其中,滬深兩市成交額為6061億元,較上日放量175億元。兩市超4400只個股上漲。
受“以舊換新”相關(guān)政策帶動,廚衛(wèi)電器、白色家電、汽車整車等板塊集體走高,汽車拆解、家用電器、農(nóng)機等概念大漲,火星人、帥豐電器、華帝股份、春光科技、TCL智家、海信家電等十余股漲停。
7月25日,國家發(fā)展改革委和財政部聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》(以下簡稱若干措施)的通知,旨在推動設(shè)備更新和消費品以舊換新。
其中包括各地區(qū)要重點支持汽車報廢更新和個人消費者乘用車置換更新,將報廢舊車并購買新車的個人消費者的補貼標準,由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元,分別提高至2萬元和1.5萬元。同時,此次商用車以舊換新政策也隨著《若干措施》首次出臺,最高平均每輛車補貼為8萬元。
“乘用車補貼實現(xiàn)翻倍,增加老舊柴油貨車的報廢更新,估計對應(yīng)安排幾百億元的汽車補貼資金,應(yīng)該能有效拉動今年汽車市場200萬輛左右的報廢強力增長,也有利于拉動千億元以上的增量更新消費,通過釋放車市更新需求將改善車市的嚴峻的過度價格戰(zhàn)的艱難局面,對廠家和經(jīng)銷商都是很不錯的重大利好。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。
數(shù)據(jù)顯示,截至7月25日,汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份,單日新增已超過1萬份。上半年,全國報廢汽車回收量277.8萬輛,同比增長27.6%。
“尤其在汽車報廢更新補貼政策實施后,汽車報廢量迅猛增長。5月,全國報廢汽車回收量同比增長55.6%,6月份同比增長達72.9%,充分體現(xiàn)了消費者對政策的認可和支持。”商務(wù)部消費促進司司長徐興鋒表示。
華泰證券分析稱,本次政策力度較4月24日發(fā)布的實施細則有較大幅度提升,尤其對貨車、客車板塊的更新補貼超預(yù)期,看好政策加碼帶來增量需求。
交銀國際研報也認為,這次新增刺激政策明顯較4月底的更強,有利進一步刺激老舊重卡加快更新為低排放重卡,并將加快老舊燃油乘用車置換。整體來看,該行認為新能源車和天然氣重卡銷售將受益本輪刺激政策。
就在本周,無人駕駛板塊繼續(xù)走強。
7月25日,A股Robotaxi相關(guān)標的繼續(xù)被爆炒,出現(xiàn)漲停潮。包括錦江在線、大眾交通、金龍汽車等標的均出現(xiàn)了漲停。同花順無人駕駛板塊板塊出現(xiàn)了10個個股漲停、網(wǎng)約車概念出現(xiàn)了5個個股漲停。
據(jù)媒體統(tǒng)計,其中漲幅最大的是大眾交通,該股自從7月8日開始到25日的14個交易日中上漲了13個交易日,累計漲幅超過180%,股價從7月8日的開盤價2.77元一路上漲到25日收盤價的7.82元,成為這一波Robotaxi炒作的最強標的。
此外,錦江在線也不逞多讓,在此期間出現(xiàn)了9個漲停板,但由于出現(xiàn)過兩個跌停板,累計漲幅不及大眾交通。
值得一提的是,大眾交通和錦江在線都是主營業(yè)務(wù)有上海出租車的上市公司。
兩者和Robotaxi關(guān)系更強的是錦江在線,該公司在3月1日發(fā)布消息稱,在嘉定區(qū)1076平方公里的開放測試道路范圍內(nèi)提供準商業(yè)化Robotaxi服務(wù),而技術(shù)方案由初創(chuàng)公司小馬智行提供。
據(jù)媒體報道,小馬智行計劃于9月赴美進行IPO,并且已有明確IPO投資意向的機構(gòu)投資者。公開信息顯示,小馬智行已于今年4月獲中國證監(jiān)會國際合作司境外發(fā)行上市備案通知書,擬發(fā)行不超過9814.95萬股普通股,并在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。
華西證券認為,從2018年開始,國家相繼出臺多項政策,統(tǒng)籌規(guī)劃車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加強頂層協(xié)同。“車路云一體化”的城市級試點將深度賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,同時有望催生新的商業(yè)模式,打造全新的經(jīng)濟增長點。
隨著近期全國各地商業(yè)場景、道路測試與制度建設(shè)的加快落地,也將推動自動駕駛技術(shù)的不斷優(yōu)化和成熟。
無人駕駛產(chǎn)業(yè)加速落地,相關(guān)概念股業(yè)績也有明顯增長。
據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,目前有40只無人駕駛概念股發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告或業(yè)績快報,其中5只預(yù)計扭虧為盈,20只凈利潤預(yù)增,1只預(yù)計減虧,整體報喜比例達到65%。
機構(gòu)普遍看好無人駕駛概念股業(yè)績表現(xiàn),根據(jù)5家及以上機構(gòu)一致預(yù)測,42只概念股2024年凈利潤有望實現(xiàn)增長,其中移遠通信、韋爾股份、盛路通信等8股預(yù)測凈利潤增幅將在100%以上。
放眼大洋彼岸,7月23日,馬斯克在特斯拉2季度財報電話會上透露,Optimus人形機器人已經(jīng)開始在其工廠中自主執(zhí)行任務(wù)。另一方面,預(yù)計在2025年上半年推出的低成本車型的成本降幅低于預(yù)期,同時將自動駕駛出租車的推出延遲至10月,最遲明年投入使用。馬斯克還表示,特斯拉的無人駕駛出租車系統(tǒng)能夠在世界任何地方工作,不限于特定的地理區(qū)域。
不過馬斯克的表態(tài)未能安撫投資者對公司利潤下降的擔憂。
財報顯示,特斯拉2024年第二季度,公司營收255億美元,比去年同期增長2%;凈利潤為14.78億美元,同比下降45%。
第二季度,特斯拉來自汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營收為198.78億美元,比去年同期的212.68億美元下降7%,但比上一季度的173.78億美元增長14.4%。另有數(shù)據(jù)顯示,該公司第二季度電動車全球交付量約為44.4萬輛,高于市場預(yù)期。
特斯拉表示,全球電動汽車普及率在第二季度恢復(fù)增長,相信純電動汽車是最佳汽車方案,最終將贏得消費者的青睞。目前重點是削減成本,發(fā)展傳統(tǒng)硬件業(yè)務(wù)并加速開發(fā)人工智能(AI)產(chǎn)品和服務(wù)。
特斯拉最新公布的季度利潤為五年來最低,其每股收益已連續(xù)第四個季度低于預(yù)期。
受利潤縮水等因素影響,特斯拉股價24日大幅下跌12%,為2020年以來的最大單日跌幅,導(dǎo)致特斯拉的市值略低于7000億美元。2021年,特斯拉市值曾超過1萬億美元。
另一方面,特斯拉的電動汽車交付量已連續(xù)兩個季度出現(xiàn)下降,而且沒有推出外界預(yù)期的低成本車型,這導(dǎo)致一些買家轉(zhuǎn)向選擇其競爭對手的產(chǎn)品。特斯拉已采取降價措施,加大激勵措施力度,以促進其老車型的銷售。
馬斯克此前表示,競爭對手的電動汽車產(chǎn)品持續(xù)打折,這讓特斯拉的處境更艱難。
就在同一天,谷歌母公司Alphabet在第二季度財報電話會議表示,將在未來幾年內(nèi)在其無人駕駛子公司W(wǎng)aymo上再投資50億美元(約合364億人民幣)。
Alphabet認為,Waymo無人駕駛出租車是其創(chuàng)新項目中的一個重要的例子,這一輪50億美元(的融資將使Waymo能夠繼續(xù)打造世界領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)公司。
不僅如此,美國資本也持續(xù)在全球其他地區(qū)進行技術(shù)與資本的投入。
今年5月,聚焦端到端無人駕駛的英國初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve.AI獲得了一輪10.5億美元的巨額融資,美國科技巨頭英偉達和微軟為主要投資方。6月份,加拿大無人駕駛卡車公司W(wǎng)aabi獲得來自美國網(wǎng)約車巨頭Uber和英偉達等的2億美元B輪融資。
不得不說,如今中美無人駕駛競賽已發(fā)展到了非常關(guān)鍵的階段。
過去,美國憑借硅谷的科技優(yōu)勢和特斯拉等科技公司的引領(lǐng),一度遙遙領(lǐng)先。但近年,以蘿卜快跑為代表的中國玩家通過大規(guī)模投入和技術(shù)攻關(guān),正迅速縮小差距。
無人駕駛技術(shù)是未來交通發(fā)展的重要方向,無疑也將成為中美科技競爭的前沿陣地。這不僅是對國家科技實力的一次大考,也是對國家未來發(fā)展戰(zhàn)略的一次重要布局。目前我國正在通過政府、企業(yè)、科研機構(gòu)的共同努力,以及獨有的路況數(shù)據(jù),為全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻中國智慧和中國方案。
注:圖片部分來源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán),聯(lián)系刪除。
原文標題 : 一周股評|無人駕駛繼續(xù)被“爆炒”
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市