取消分時(shí)四驅(qū) 還是要排隊(duì) 坦克300城市版20萬起售
2020年年末,坦克300越野版橫空出世,作為一款國產(chǎn)硬派越野車,坦克300可以說是出盡了風(fēng)頭,同時(shí)也激起了國人對(duì)于這種潮酷硬核大玩具的追捧。不過,也有很多潛在消費(fèi)者,雖然對(duì)于越野有非常大的向往,可是實(shí)際的使用場景絕大多數(shù)還是在城市當(dāng)中,因此不少人在做了無比艱難的內(nèi)心抉擇后,選擇放棄坦克300
坦克300城市版上市,售價(jià)20- 23萬元
7月23日,“潮玩自定義”——坦克300城市版上市發(fā)布會(huì)在長沙舉行。此次上市發(fā)布點(diǎn)燃復(fù)古風(fēng)潮,上演了一場潮流不設(shè)限的“年代秀”,喚起了80、90年代人群的共同記憶!坝才沙逼贰碧箍300城市版化身其中,以復(fù)古時(shí)尚向經(jīng)典致敬,向未來進(jìn)發(fā),為都市年輕一族帶來全新的潮玩體驗(yàn)
黑芝麻智能助力一汽引領(lǐng)國產(chǎn)智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
7月23日,“一汽生態(tài)技術(shù)創(chuàng)新成果展”在長春盛大舉行。一汽集團(tuán)作為中國汽車首家自主品牌,一直以來在行業(yè)創(chuàng)新方面擔(dān)任著引領(lǐng)者的重要角色。成果展現(xiàn)場,一汽將向外界展示其產(chǎn)品硬實(shí)力、前瞻創(chuàng)新技術(shù)以及自動(dòng)駕駛規(guī)劃布局
丹拿音響也要 小鵬P7上雙JVC KS-AX810P音頻處理器
小鵬P7對(duì)標(biāo)特斯拉毛豆3,轎跑的造型非常拉風(fēng)。在車內(nèi)娛樂的配置上小鵬P7格外用心,各種充滿科技感的配置都招呼進(jìn)去了。像車內(nèi)音響,首次和鼎鼎大名的丹拿合作,期望打造出色的視聽盛宴。一共配置了18個(gè)丹拿揚(yáng)聲器,不可謂不威水
日產(chǎn)藍(lán)鳥家用值得買嗎?動(dòng)力夠用嗎?
有幾個(gè)朋友在問日產(chǎn)藍(lán)鳥這臺(tái)車值不值得購買。藍(lán)鳥的話目前2021款的話就兩個(gè)版本,一個(gè)是炫酷版,一個(gè)是智聯(lián)智酷版,這兩個(gè)版本優(yōu)惠完的價(jià)格我們長沙這邊的話,一個(gè)是11萬多,另一個(gè)版本是12萬多的一個(gè)起售價(jià),就是優(yōu)惠完的價(jià)格
日產(chǎn)樓蘭家用性價(jià)比高嗎?動(dòng)力夠用嗎?
后臺(tái)有不少朋友在問說日產(chǎn)樓蘭這款車值不值得購買,買的話是買2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本,還是買2.5T的油電混合版本。樓蘭這車真的是一臺(tái)被低估的好車,這臺(tái)車目前優(yōu)惠力度也還可以,不過我還是推薦大家去買2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本
斯柯達(dá)柯米克家用值得買嗎?動(dòng)力夠用嗎?
有幾個(gè)朋友在問斯柯達(dá)柯米克這臺(tái)車值不值得購買,空間夠不夠用,動(dòng)力的話是選1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本,還是選1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本。柯米克這臺(tái)車的外形真的是很好看,內(nèi)飾是大眾的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,比較平
斯柯達(dá)柯迪亞克GT家用值得買嗎?后排空間夠用嗎?
有幾個(gè)朋友在問柯迪亞克GT,就是斯柯達(dá)柯迪亞克這臺(tái)車空間夠不夠用,因?yàn)楹笈庞幸粋(gè)溜背設(shè)計(jì),再一個(gè)就是買兩驅(qū)還是買四驅(qū)。這臺(tái)車目前優(yōu)惠力度真的是很大,我們長沙這邊兩驅(qū)版的,就低配的優(yōu)惠完了之后只要16萬左右的一個(gè)起售價(jià),性價(jià)比就出來了
馬自達(dá)阿特茲家用合適嗎?動(dòng)力夠用嗎?
后臺(tái)有幾個(gè)朋友在問馬自達(dá)的阿特茲家用值不值得購買,2.0升版本和2.5升版本怎么做選擇,2.0升版本的動(dòng)力夠不夠用。阿特茲這車的外形方面真的是很好看也很優(yōu)雅,整個(gè)車內(nèi)坐在里面,畢竟是一臺(tái)中型轎車,所以整個(gè)車內(nèi)的空間表現(xiàn)還不錯(cuò),而且整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)氛圍偏那種精簡性,就是耐看型
林肯飛行家家用合適嗎?空間夠大嗎?
有個(gè)朋友在問林肯的飛行家家用合不合適,空間足不足夠大,然后動(dòng)力夠不夠用。我們?cè)谧蛱炫囊曨l的時(shí)候在路上看到了一臺(tái)飛行家,會(huì)車的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車真的是很大,我們當(dāng)時(shí)開的是一個(gè)緊湊型的SUV,但是林肯飛行家
馬自達(dá)昂克賽拉家用合適嗎?后排空間夠用嗎?
后臺(tái)有些朋友在問馬自達(dá)昂克賽拉這臺(tái)車家用合不合適,性價(jià)比高不高,然后1.5升版本動(dòng)力夠不夠用。馬自達(dá)昂克賽拉,緊湊型的家用轎車,外觀方面很好看很優(yōu)雅,內(nèi)飾方面的話走的是精簡的風(fēng)格,座椅坐上去不管是前排還是后排貼合度都可以,然后座椅的填充物都是那種軟中帶點(diǎn)韌性的那種填充物,就整體坐上去那種回饋感不錯(cuò)
中國版“K-Car”將上市!劍指五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINI EV的一炮而紅,可以說點(diǎn)燃了整個(gè)微型電動(dòng)車市場,不少車企紛紛快速跟進(jìn),這其中就包括自稱中國版“K-Car”的雷丁芒果。近日,我們從雷丁官方獲悉,旗下全新純電動(dòng)微型車——芒果聯(lián)名款將于
地平線最強(qiáng)車載芯片實(shí)現(xiàn)感知算法打通,或?qū)㈩嵏残袠I(yè)
眾所周知,AI芯片是智能汽車發(fā)展的核心之一。在各家車企紛紛入局研發(fā)智能汽車之際,算力小且大部分來自海外的AI芯片在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。為了改變此種情況,平衡供求不均的關(guān)系,國內(nèi)涌現(xiàn)出一批AI芯片企業(yè),其中較為知名的當(dāng)屬地平線機(jī)器人
Mobileye自動(dòng)駕駛汽車在紐約市開跑
Mobileye已經(jīng)獲得紐約州的許可,并正在紐約市的擁擠道路上開展路測,以繼續(xù)積累寶貴的自動(dòng)駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。2021年7月20日,紐約——英特爾子公司Mobileye今日宣布,Mobileye的自動(dòng)駕駛
百萬級(jí)自主SUV新款BJ90上市!換標(biāo)秒變奔馳GLS
BJ90是北汽集團(tuán)旗下的一款旗艦級(jí)SUV車型,而其99.8-128.8萬元的價(jià)格區(qū)間也算得上是目前自主品牌中最貴的量產(chǎn)SUV車型,要比紅旗E-HS9還要貴了很多。而支撐BJ90如此價(jià)格的是其換標(biāo)版奔馳GLS的稱號(hào)
鋼鐵俠LOGO上車!坦克300城市版來了:“我看行”
近日從坦克官方了解到,坦克300城市版車型將于7月24日00:00正式上市并開啟預(yù)訂通道。新車將推出三款車型,分別為很有型、我看型、必須型。與此前發(fā)布的坦克300相比,坦克300城市版采用了不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,在狂野的硬派風(fēng)格中多了一絲時(shí)尚與精致,車頭的新LOGO變?yōu)榱颂箍藰?biāo)致,酷似鋼鐵俠
歐曼宇宙新成員 輕量化重卡“行星”正式發(fā)布
年初,歐曼發(fā)布了旗下全新車型銀河,前衛(wèi)的造型給廣大用戶和汽車愛好者們留下了深刻的印象。7月21日,歐曼的宇宙又迎來一個(gè)新成員。繼歐曼銀河重卡之后,更為小巧的歐曼行星輕量化重卡正式發(fā)布,它與歐曼銀河交相輝映,把光芒灑向人間
質(zhì)量流量傳感器在汽車電噴系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快,汽車開始越來越多的進(jìn)入現(xiàn)代家庭,汽車電子也因此受到更多的重視。近些年來,國內(nèi)外眾多企業(yè)和學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)投入了大量的人力物力,研究和開發(fā)新的汽車電子技術(shù),并在某些領(lǐng)域取得了許多突破性的進(jìn)展
賽科龍RA2賣的不只是情懷,更有實(shí)力和態(tài)度
在上期《入門一定就選仿賽嗎,個(gè)性復(fù)古巡航同樣值得選擇》靜態(tài)評(píng)測一文中我們聊到,升級(jí)之后的2021款賽科龍RA2在保證原有復(fù)古巡航輪廓的同時(shí),在諸如制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、儀表、復(fù)古座墊、擋泥罩等部件上進(jìn)行了升級(jí),該車的行駛安全性大幅提升
億咖通科技賦能星越L智能座艙吉利銀河OS,構(gòu)建吉利全車智能控制中心
日新月異的汽車智能化科技,正持續(xù)豐富汽車作為移動(dòng)工具的內(nèi)涵,快速迭代人與車的關(guān)系與交互體驗(yàn)。隨著吉利星越L的上市發(fā)布,致力于“讓智慧出行驅(qū)動(dòng)美好生活”的億咖通科技,也在探索“人車新關(guān)系”的道路上,憑借豐富的積累與敏銳的洞察,提供了人車交互的新范式
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