1月4日，山東省召開“氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃”（下稱規(guī)劃）匯報會暨山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會。

山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃編制專家組組長、南京大學教授劉建國做山東省召開氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃主要匯報。

劉建國教授稱，規(guī)劃的編制立足于山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，各地市產(chǎn)業(yè)特色及資源稟賦，將成為指導(dǎo)今后相當長一段時間內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。

劉建國教授從規(guī)劃編制背景、調(diào)研編制過程、省內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、功能布局、六大省內(nèi)重點項目、八大重要任務(wù)、七大保障措施、燃料電池車推廣模式等多維度對規(guī)劃進行了全面介紹。劉建國教授預(yù)計最終版規(guī)劃文件將于2019年2月發(fā)布。

OFweek氫能對規(guī)劃扼要部分內(nèi)容進行了整理，以供行業(yè)讀者參考。

路線圖初稿

會上，《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》（建議稿）首次對外發(fā)布，該路線圖對省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游具體環(huán)節(jié)發(fā)展提出初步發(fā)展目標。路線圖對成本層面的高要求引起業(yè)內(nèi)人士熱議。

有業(yè)內(nèi)人士稱：“該路線圖初稿是當前國內(nèi)已對外發(fā)布的路線圖中，提供了最詳細成本、性能、推廣量數(shù)據(jù)的文件，設(shè)定相當高的發(fā)展目標，后續(xù)最終版規(guī)劃如按此標準設(shè)定，這或?qū)⑹菄鴥?nèi)截止當前最高的氫能和燃料電池推廣目標�！�

八大重要任務(wù)

◆ 推動制氫工藝多元化有序發(fā)展

◆ 構(gòu)建低成本、安全環(huán)保氫氣儲運體系

◆ 加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

◆ 提升燃料電池及汽車等核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量

◆ 推進氫能源示范應(yīng)用

◆ 扶持培育具有國際競爭力企業(yè)

◆ 構(gòu)建氫能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系

◆ 構(gòu)建氫能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系

六大項目

濰柴集團氫能交通應(yīng)用體系示范項目

山東省計劃每年推廣1萬臺燃料電池車輛，全力推動“綠色動力 氫能城市”率先在山東落地，打造全球最大規(guī)模氫能交通應(yīng)用體系。該項目下設(shè)四大重點投資項目，分別涉及兩大地區(qū)和企業(yè)。

◆ 濟南 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。規(guī)劃投資500億元，投入商用車、工程機械及零部件制造等

◆ 濰坊 新能源產(chǎn)業(yè)園。規(guī)劃投資500億元，建設(shè)新能源創(chuàng)新測試中心，研發(fā)設(shè)備331套；建設(shè)萬套級產(chǎn)能的燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；儲氫系統(tǒng)、電機、電池生產(chǎn)線等

◆ 濰柴 承擔國家科技部重大項目。國撥經(jīng)費合計《燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用》、《面向重型載貨車用燃料電池發(fā)動機集成與控制》

◆ 山東重工 進行燃料電池車推廣示范。承接山東省燃料電池道路用車推廣任務(wù)

“中國氫谷”項目

項目規(guī)劃用地16．8平方公里，建設(shè)“氫能源科技園”、“氫能源產(chǎn)業(yè)園”、“氫能源會展商務(wù)區(qū)”。

◆ 打造“氫能源運營示范區(qū)”。在濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)率先實施“氫能源”先行計劃；力爭5年內(nèi)引進具有國際影響力的研發(fā)中心3個；氫能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)20家以上，建設(shè)氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。

◆ 強力合作伙伴。中國鋼研科技集團（CISRI）、濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等。

淄博市氫能源產(chǎn)業(yè)示范項目

◆ 制氫：山東鋁業(yè)副產(chǎn)氫、化工企業(yè)副產(chǎn)氫；建設(shè)氫能源供應(yīng)基地，氫氣供應(yīng)能力35萬噸／年。

◆ 關(guān)鍵材料：東岳集團全氟磺酸質(zhì)子交換膜；年產(chǎn)150萬平方米高性能燃料電池質(zhì)子交換膜。

◆ 應(yīng)用：城市公交、物流示范應(yīng)用；3年內(nèi)示范車輛達到5000輛，建成加氫站3座。

兗礦集團新能源項目

兗礦集團以煤炭清潔高效利用和新能源為發(fā)展方向，以新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為重點，快速布局氫能產(chǎn)業(yè)，積極打造“智慧氫能”產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)具體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間軸，兗礦集團計劃建設(shè)：

◆ 兗礦新能源研發(fā)示范基地：示范基地—區(qū)域氫能中心—商業(yè)化運營

◆ 大規(guī)模煤催化氣化制氫工藝：工藝開發(fā)—工業(yè)示范—商業(yè)化推廣

◆ 千噸級煤基合成氣制氫裝置：小規(guī)�！�大規(guī)�！獏^(qū)域布點建設(shè)工業(yè)規(guī)模合成氣制氫裝置

◆ 高效氫能儲存技術(shù)研發(fā)示范：技術(shù)研發(fā)—新型高效儲氫系統(tǒng)開發(fā)—技術(shù)推廣應(yīng)用

◆ 固體氧化物電解槽制氫技術(shù)：電解槽樣機開發(fā)—系統(tǒng)集成及推廣應(yīng)用

◆ 可再生能源制氫能量耦合：平臺搭建—工業(yè)示范—技術(shù)推廣

臨沂物流園燃料電池物流車示范應(yīng)用項目

該項目計劃發(fā)展氫燃料載貨汽車、叉車等應(yīng)用，依托現(xiàn)有物流走廊，打造2－3處國際一流的氫能智慧物流。同步配套建設(shè)氫氣制備、儲運、加注等基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)應(yīng)用促進產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐應(yīng)用的良性發(fā)展格局，為氫能物流早日實現(xiàn)城際化提供支撐點。

山鋁氫能示范基地

中鋁山東公司計劃以原有的氯堿生產(chǎn)為前端，以氫的制取、儲運、加氫站和燃料電池車應(yīng)用為發(fā)展方向，規(guī)劃建設(shè)山鋁氫能示范基地。

重點開發(fā)氯堿尾氣制氫及加氫站、液氫工廠及加氫站、煤制氫項目、燃料電池重卡推廣及應(yīng)用等，并首先在“泊里—山鋁氫能物流重卡運輸示范項目”實現(xiàn)突破。

◆ 2021年前在泊里、山鋁分別完成2座加氫站建設(shè)，并實現(xiàn)氫能物流重卡的首次示范應(yīng)用。

◆ 2025年前實現(xiàn)超20座加氫站及數(shù)百輛氫能物流重卡的商業(yè)化示范應(yīng)用，實現(xiàn)運輸專線零排放。

七大保障措施

◆ 制定合理扶持政策。研究制定合理的燃料電池汽車補貼政策，《山東省氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用補貼辦法》，激勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；對先試先行的試點區(qū)域，考慮制定《燃料電池汽車運營補貼政策》，起到示范帶頭作用；對于相關(guān)企業(yè)出臺稅收減免政策。

◆ 開通加氫站建設(shè)“綠色通道”。制定標準化的加氫站建設(shè)流程，由建設(shè)地的政府成立專項領(lǐng)導(dǎo)小組，審核建設(shè)單位的相關(guān)資質(zhì)和材料，發(fā)放加氫站建設(shè)許可證；研究制定《山東省促進加氫站建設(shè)運營補貼辦法》，對于加氫站的運營給予階段性的扶持補貼；完善加氫站安全法規(guī)體系建設(shè)，加強安全管理及風險評估，保障加氫站網(wǎng)絡(luò)的布局。

◆ 完善車輛運營管理。制定《山東省氫燃料電池車輛運營管理辦法》，解決燃料電池車輛運營過程中可能遇到的困難和問題，涵蓋運營主體單位全力配合、操作維護培訓(xùn)、保修服務(wù)、配件儲備等。

◆ 創(chuàng)新人才引進機制。形成“領(lǐng)軍專家—骨干人才—專業(yè)人才”的人才梯度，鼓勵企業(yè)繪制專利、人才地圖，開展知識產(chǎn)權(quán)專利導(dǎo)航，制定系列人才配套政策。

◆ 創(chuàng)新金融體系建設(shè)。建立氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)孵化載體和創(chuàng)業(yè)扶持體系；打造產(chǎn)業(yè)、科技、金融“三融合”重要平臺載體；開拓金融與氫能源科技產(chǎn)業(yè)融合的直接融資渠道。

◆ 構(gòu)建多層次、多元化的氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。具體措施包括組建氫能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、創(chuàng)新工程中心、企業(yè)技術(shù)中心、重點實驗室、新型研發(fā)機構(gòu)、技術(shù)轉(zhuǎn)換平臺等。

◆ “三加強，一健全”的產(chǎn)業(yè)推進保障。加強組織領(lǐng)導(dǎo)、管理服務(wù)、監(jiān)督考核，健全數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

燃料電池車推廣模式

在燃料電池車推廣模式上，規(guī)劃建議以公共交通、叉車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等為重點，加快推進氫燃料電池車示范運營。遵循“由商用車到乘用車”、“由重型車到輕型車”、“由公務(wù)車到私家車”的推廣模式。

此外，匯報會上由兗礦集團有限公司、山東重工集團有限公司和山東國惠投資有限公司發(fā)起，68家省內(nèi)外會員單位組建的山東氫能源于燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。

據(jù)稱，聯(lián)盟成立后將致力于建立國際領(lǐng)先的氫能應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同平臺，持續(xù)推動省內(nèi)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程、商業(yè)化應(yīng)用。