目前越來越多的國(guó)家開始重視氫能源及氫燃料電池的發(fā)展，而日本作為氫燃料電池目前發(fā)展較為領(lǐng)先的國(guó)家，也源于其較早的布局以及政府的支持和政策導(dǎo)向作用。

回觀中國(guó)氫能發(fā)展現(xiàn)狀 ，與日、美相仿�，F(xiàn)階段 ，我國(guó)氫燃料電池領(lǐng)域有較大增幅，行業(yè)整體處于上升期。我國(guó)政策夜由上而下扶持，技術(shù)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化條件，行業(yè)加快布局速度，產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程開起，資本市場(chǎng)投融資熱度持續(xù)增長(zhǎng) 。

近日，北京新研創(chuàng)能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱新研創(chuàng)能)開發(fā)了一款六轉(zhuǎn)子氫燃料電池?zé)o人機(jī)，連續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)331分鐘，成功打破了世界紀(jì)錄。之前世界紀(jì)錄是由中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司和深圳市科比特航空科技有限公司于2016年聯(lián)合推出的多旋翼無人機(jī)HYDrone-1800所創(chuàng)造的270分鐘的原世界紀(jì)錄。據(jù)了解，此款六旋翼無人機(jī)核心為氫燃料電池，搭載一個(gè)高壓儲(chǔ)氫瓶為氫燃料電池提供發(fā)電所需的氫氣。

2018年，新研創(chuàng)能獲得中關(guān)村首批高精尖培育項(xiàng)目“氫燃料電池多旋翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”，經(jīng)過一年努力，開發(fā)出功率密度高、重量輕、體積小、性能優(yōu)的2千瓦級(jí)金屬板燃料電池空冷電堆及系統(tǒng)，并成功運(yùn)用于無人機(jī)上。

初次航行時(shí)，這款無人機(jī)攜帶2千瓦金屬板空冷電堆及19升/35兆帕輕質(zhì)高壓儲(chǔ)氫瓶，于上午9:23起飛，下午14:54降落，實(shí)現(xiàn)331分鐘連續(xù)室外飛行，大幅超過項(xiàng)目要求的240分鐘指標(biāo)。

這一成就也表明，中國(guó)的氫燃料電池在一些關(guān)鍵指標(biāo)上已然居身世界前列。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前有 16 個(gè)省/直轄市、32 個(gè)地級(jí)市出臺(tái)了氫燃料電池相關(guān)政策，各地市從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、補(bǔ)貼支持和完善制度標(biāo)準(zhǔn)等方面支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在政策利好的情形下，未來氫能源市場(chǎng)前景十分廣闊。