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金屬雙極板搞事情?這回是上海軍團!

2020-03-11 14:11
香橙會
關(guān)注

中國的金屬板氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈春潮涌動。

3月4日晚間,長盈精密(300115.SZ)一則公告稱,擬募集不超過29億元,其中10.92億元將用于在上海臨港投資建設(shè)新能源汽車零組件(一期)項目,包含有氫燃料電池金屬雙極板項目。

金屬雙極板行業(yè)技術(shù)難點主要在開模、壓鑄、涂層等多環(huán)節(jié),有關(guān)長盈精密在金屬雙極板制造上的優(yōu)勢,公司投資者關(guān)系部門對香橙會研究院表示,目前該項目正忙于報會,提交股東大會通過后會披露進一步信息。

不過長盈精密在項目可行性分析報告中透露了部分信息。報告表示,公司在氫燃料電池等方面具有多年的研發(fā)及生產(chǎn)積累,擁有強大的超精密模具及產(chǎn)品制造技術(shù)實力,開發(fā)的金屬雙極板除應(yīng)用于氫燃料汽車外,還可以應(yīng)用于航空航天、海運、家用儲能等領(lǐng)域。

長盈精密把新產(chǎn)線建到了上海治臻新能源裝備有限公司(以下簡稱“上海治臻”)身邊,后者是目前占據(jù)中國金屬雙極板絕對多數(shù)市場份額的企業(yè)。

“要不是疫情原因,我們原定是年初五就要部分復(fù)工,今年春天生產(chǎn)任務(wù)很重!鄙虾V握榭偨(jīng)理藍樹槐說。

上海治臻最近接受了新一輪投資。根據(jù)3月5日的工商變更信息,遼寧中德產(chǎn)業(yè)投資基金成為了公司新股東,持股比例8.62%,是占比僅次于上汽創(chuàng)投的第二大外部股東。該基金的管理人為海通新能源股權(quán)投資管理有限公司。

*3月10日上海治臻臨港總部,車間已全面復(fù)工

治臻的下游客戶是電堆生產(chǎn)商。2月10日,申能能創(chuàng)宣布完成對上海氫晨新能源科技有限公司(以下簡稱“上海氫晨”)A輪戰(zhàn)略投資。申能能創(chuàng)是申能集團下屬投資平臺。

上海氫晨主攻金屬板電堆,A輪融資收尾后,公司總經(jīng)理易培云為2020年制定了壽命測試和拿下16949認證等年度目標。

“現(xiàn)在很多人對金屬雙極板電堆的涂層沒有信心,其實是市場還沒有真正使用過。我們已經(jīng)攻克了5000小時的材料評估實驗,今年我們要完成實堆車載工況的5000小時壽命測試。”他說。

上汽孵化的上海捷氫科技有限公(以下簡稱“捷氫科技”)2019年推出全新一代大功率燃料電池系統(tǒng)PROME P390,采用自主研發(fā)的金屬板電堆技術(shù),這個春天登錄工信部公告目錄的頻率明顯加快。

對比去年全年共三款公告車型,在2020年第2、第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中,已出現(xiàn)三款裝配捷氫科技系統(tǒng)的氫燃料電池汽車車型,分別是額定功率83.5kW的廂式運輸車、載貨汽車底盤和63kW的城市客車。

《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2020年第3批)中出現(xiàn)的捷氫科技與中車時代合作車款,這是捷氫科技首次與上汽以外車企的合作車型登上目錄

捷氫科技代表著中國金屬板氫燃料電池系統(tǒng)最高水平,不少金融機構(gòu)曾對香橙會研究院表達過投資捷氫科技的意愿。

一名公司內(nèi)部人士也坦言今年開年工作相當多。

種種跡象表明,捷氫正在醞釀大的動作。

商用車廠目前的主流產(chǎn)品選擇的是應(yīng)用相對較為成熟的石墨板路線,著眼長遠的乘用車廠則幾乎都在研發(fā)金屬板產(chǎn)品。

除了耕耘金屬板路線十余年的上汽集團,長城、廣汽、一汽等都在攻堅。

長城汽車2019年曾對外表示,在氫能領(lǐng)域的日程規(guī)劃上,到2020年,第一輛自主集成的騾車(mule car)會裝配出來。

香橙會研究院獲悉,長城的這輛騾車,很大幾率在今春就會面世。

金屬板燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈公司們春天的故事還有很多,在疫情對全社會深重影響的背景下,這個細分賽道的繁忙為整個行業(yè)都帶來了希望。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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