新能源汽車市場迎來黃金期
近年來,包括純電動、混合電動、燃料電池汽車等新能源汽車得到國家的重點推廣。目前,純電動車存在的“里程焦慮”、安全隱患、充電不便等問題,這些問題仍未得到圓滿解決。此時,氫燃料電池繼鋰電池之后以“零排放”的優(yōu)勢被眾多國際車企青睞,成為新能源汽車的發(fā)展方向之一。
我國對氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,給予了充分重視。全國多個省、市及自治區(qū)政府都發(fā)布了相應(yīng)規(guī)劃,支持、引導(dǎo)氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展。與此同時,基于安全、清潔等顯著優(yōu)勢,氫燃料電池車熱度攀升,成為了眾多車企爭相布局的焦點。
2019年以來,氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展多次在包括國務(wù)院發(fā)布的政府工作報告在內(nèi)的國家層面政策、文件中被提及。2020年1-4月,各部委先后出臺多項包含對氫能與燃料電池相關(guān)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、項目申報、車輛標(biāo)準(zhǔn)化、推廣應(yīng)用財政補貼的文件(見下表)。
由于氫燃料電池車具有功率大、加速性能好、續(xù)駛里程長等特點,從應(yīng)用場景和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看,氫燃料電池技術(shù)在商用車市場更容易實現(xiàn)新突破。
然而,氫燃料電池車的推廣落地也存在一系列問題。對于氫燃料電池車輛來說,雖然氫能源補充速度可達到和燃油車相同的速度,但是除了氫氣使用安全性痛點,還有成本的限制。
因此,從國家到地方層面,有關(guān)方面應(yīng)該在配套建設(shè)上有更強勁、更細致的謀篇布局,在制氫、運輸、加氫站等瓶頸方面,有更細致和具體的落地方案。
水氫產(chǎn)業(yè)路線為了解決氫能應(yīng)用的安全問題、成本問題及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)巨額投資問題,開發(fā)出甲醇重整制氫與燃料電池發(fā)電高度集成的系統(tǒng)裝置“水氫機”,該系統(tǒng)采用催化重整及純化多項技術(shù)從甲醇水中獲得高純氫,再通過質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電、熱等多種能源。
水氫發(fā)電機可為不同領(lǐng)域提供清潔供能解決方案,為人們帶來安全便捷、經(jīng)濟環(huán)保、可持續(xù)的電力。水氫汽車直接利用AH7500水氫發(fā)電機為電動機供電,從而為汽車提供動力。它可有效緩解充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋不足的問題,還可以減少充電設(shè)施的投入。
毋庸置疑的是,綠色環(huán)保、安全高效的水氫能源將大放光彩,為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步帶來更多能量。
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