以下是香橙會(huì)研究院氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評(píng)（0706－0712）。本周最受關(guān)注的事件，是國際著名期刊《Science》刊發(fā)我國學(xué)者燃料電池重大研發(fā)成果，這事情意味著什么？香橙會(huì)研究院聯(lián)系上該文章的通訊作者，詳見內(nèi)文。

《Science》刊發(fā)我國學(xué)者燃料電池重大研發(fā)成果

7月10日，世界著名期刊《科學(xué)》（Science），刊發(fā)學(xué)術(shù)論文《電場誘導(dǎo)異質(zhì)界面金屬態(tài)構(gòu)建超質(zhì)子傳輸》。中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）材料與化學(xué)學(xué)院吳艷副教授為第一作者，朱斌教授和宋懷兵副研究員為共同通訊作者。這是我國科技工作者在能源領(lǐng)域取得的又一重大原創(chuàng)性研究成果。

中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）燃料電池創(chuàng)新研究團(tuán)隊(duì)，一直致力于低溫、高性能燃料電池研究，聚焦高質(zhì)子電導(dǎo)率電解質(zhì)的開發(fā)，歷經(jīng)多年的不懈探索，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)論證，首次通過半導(dǎo)體異質(zhì)界面電子態(tài)特性，把質(zhì)子局域于異質(zhì)界面，設(shè)計(jì)和構(gòu)造具有最低遷移勢壘的質(zhì)子通道。

在傳統(tǒng)質(zhì)子傳導(dǎo)材料里，質(zhì)子需要克服巨大的能壘，通過氧空位跳躍前行。本研究如同給質(zhì)子修建高速公路，即利用半導(dǎo)體異質(zhì)界面場誘導(dǎo)金屬態(tài)，助推超質(zhì)子實(shí)現(xiàn)又快又好地“跑起來”，從而獲得優(yōu)異的電導(dǎo)率。這與傳統(tǒng)電解質(zhì)材料電導(dǎo)率相比，提升了3個(gè)數(shù)量級(jí)，并且實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)質(zhì)子陶瓷燃料電池的示范。

半導(dǎo)體異質(zhì)結(jié)構(gòu)和場誘導(dǎo)加速離子遷移，是能源科學(xué)領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究課題，該研究成果為優(yōu)良質(zhì)子傳輸材料和應(yīng)用，提供了創(chuàng)新思路，為質(zhì)子限域傳輸提供了科學(xué)方法，為燃料電池研發(fā)應(yīng)用插上了翅膀。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：從固體氧化物（SOFC）材料設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上分出來一個(gè)質(zhì)子陶瓷燃料電池（PCFC）的概念，是個(gè)很好的方向。

香橙會(huì)研究院聯(lián)系上朱斌教授。朱斌教授原為瑞典皇家工學(xué)院教授級(jí)高級(jí)研究員；英國拉夫堡大學(xué)教授。

說朱斌教授之前，先說日產(chǎn)的SOFC燃料電池汽車。

2016年8月日本日產(chǎn)公司使用美國 SOFC 技術(shù)，推出搭載氧化物燃料電池的電動(dòng)汽車，這種另辟蹊徑的技術(shù)，立刻引起業(yè)界轟動(dòng)。該車使用的燃料（5kW）是生物乙醇，乙醇經(jīng)過簡單催化產(chǎn)生氫和一氧化碳為燃料可以經(jīng)過燃料電池轉(zhuǎn)化與空氣中的氧結(jié)合產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動(dòng)汽車（并結(jié)合車載鋰電 24kW 啟動(dòng)）。零排放，續(xù)航里程達(dá)到驚人的 600 公里。

該車的出現(xiàn)，解決了純電汽車和燃料電池汽車的商業(yè)化瓶頸——不需要充電樁，也不需要加氫站，去掉了質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）昂貴稀缺的鉑金，降低了生產(chǎn)和使用成本。車輛續(xù)航也得到了有效的保證，一箱 30 升的生物乙醇經(jīng)過 SOFC 后，可以轉(zhuǎn)換為車輛 600 公里的續(xù)航里程，解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題。

雖然日產(chǎn)公司成功地在燃料電池動(dòng)力上使用了 SOFC 技術(shù)，但并沒有 SOFC 的解決方案。日產(chǎn)公司使用的 SOFC 是基于氧化物 YSZ 陶瓷支撐的技術(shù)，十多年前由朱斌加盟的美國燃料電池聯(lián)合公司轉(zhuǎn)讓。陶瓷不能經(jīng)受快速啟動(dòng)，容易脆裂和熱循環(huán)都是用于交通能源的致命問題。

經(jīng)過朱斌博士和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在美國公司的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上經(jīng)過多年研究，成功將關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)和突破，將YSZ 陶瓷發(fā)展為摻雜氧化鈰，陶瓷支撐發(fā)展到金屬支撐。更重要的是產(chǎn)品造價(jià)500－1000 人民幣／千瓦。

這種新一代燃料電池的科學(xué)基礎(chǔ)研究已經(jīng)在朱斌博士 2010 年發(fā)明以來，特別是 2013 年在中國建立的百人計(jì)劃團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到幾個(gè)大學(xué)和兩個(gè)院士團(tuán)隊(duì)的合作基礎(chǔ)上開展起來。

當(dāng)然這些研究還是初期的階段，全世界做這個(gè)方向的人不超過10個(gè)課題組。

走向應(yīng)用的過程是：概念（原理）－材料體系－技術(shù)路線－技術(shù)驗(yàn)證－工程驗(yàn)證－市場驗(yàn)證－市場推廣。目前PEMFC已經(jīng)在市場驗(yàn)證階段，而PCFC還處在概念原理階段。

但不管怎么說，氫燃料電池行業(yè)作為一個(gè)高科技行業(yè)，其技術(shù)創(chuàng)新一直在路上。

氫能部分

一、產(chǎn)業(yè)

1、 歐盟推出萬億級(jí)氫能投資計(jì)劃 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展可期

近日，歐盟委員會(huì)副主席蒂莫曼斯?fàn)款^，正式公示了醞釀已久的《歐盟氫能戰(zhàn)略》。為保證戰(zhàn)略實(shí)施，歐盟計(jì)劃未來十年內(nèi)向氫能產(chǎn)業(yè)投入5750億歐元（約合人民幣4．56萬億元）。其中，1450億歐元以稅收優(yōu)惠、碳許可證優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等形式惠及相關(guān)氫能企業(yè)，剩余的4300億歐元將直接投入氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：如此宏大的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，表明歐盟遵守“巴黎協(xié)定”在減少碳排放，將氫能作為替代能源的決心，此前德國推出國家氫能戰(zhàn)略，荷蘭和比利時(shí)已經(jīng)開始了一些氫能的利用項(xiàng)目。

二、公司

1、氫能產(chǎn)業(yè)巨頭宣布戰(zhàn)略合作 歐洲綠氫龐大市場引關(guān)注

德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯伍德氯工程技術(shù)公司與美國空氣產(chǎn)品公司近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在關(guān)鍵地區(qū)展開獨(dú)家合作，利用互補(bǔ)的技術(shù)和工程等優(yōu)勢共同開發(fā)綠氫項(xiàng)目。根據(jù)合作協(xié)議，蒂森克虜伯伍德將提供技術(shù)并在未來向AP建造、擁有和運(yùn)營的水電解工廠提供特定的工程、設(shè)備和技術(shù)服務(wù)。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：歐盟剛發(fā)布了計(jì)劃龐大的《歐盟氫能戰(zhàn)略》，把“綠氫”作為未來發(fā)展的重點(diǎn)。

蒂森克虜伯伍德在水電解制氫設(shè)備、工廠建設(shè)和服務(wù)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，AP是全球最大的氫氣供應(yīng)商，氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)成熟，液氫和加氫站技術(shù)居于領(lǐng)先地位，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，大規(guī)模制氫項(xiàng)目的開發(fā)將推動(dòng)綠氫實(shí)現(xiàn)更廣泛應(yīng)用。

燃料電池部分

一、政策

1、 車用IV型氫氣瓶團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見

近日，氣瓶安全標(biāo)準(zhǔn)化與信息工作委員會(huì)發(fā)布關(guān)于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶（征求意見稿）》公開征求意見的通知。該標(biāo)準(zhǔn)主要是規(guī)定了車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶的型式和參數(shù)、技術(shù)要求等要求；比如公稱工作壓力不超過70MPa、公稱容積不大于450 L、貯存介質(zhì)為壓縮氫氣、工作溫度不低于－40 ℃且不高于 85 ℃等具體參數(shù)要求。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：由于四型70MPa儲(chǔ)氫罐技術(shù)相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺(tái)，一直制約著國內(nèi)研發(fā)的進(jìn)展，國內(nèi)外技術(shù)差距大；相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將推動(dòng)國內(nèi)行業(yè)發(fā)展與應(yīng)用，目前國內(nèi)做IV型瓶企業(yè)不多，主要是斯林達(dá)安科在日本展出過一款70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶，除此之外，京城股份和中集安瑞科公告過推進(jìn)IV型儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)。

二、產(chǎn)業(yè)

1、現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡出口瑞士，2025年前將出口1600輛

7月6日韓聯(lián)社消息報(bào)道，現(xiàn)代汽車打造的10輛氫燃料電池重型卡車當(dāng)天首次出口瑞士，現(xiàn)代方面還計(jì)劃截至2025年繼續(xù)對(duì)瑞士出口1600輛氫能重卡。這次出口的氫能重卡為34噸級(jí)（含拖車），匹配190kW功率的氫燃料電池系統(tǒng)、350kW電機(jī)，采用新研制成功的氫燃料電池冷卻系統(tǒng)及其控制技術(shù)，單次充電可行駛400公里。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：從美國尼古拉到韓國現(xiàn)代，香橙會(huì)研究院一直強(qiáng)調(diào)氫燃料重卡是目前最好的應(yīng)用場景，國內(nèi)目前氫能重卡業(yè)已開始在港區(qū)和礦區(qū)開始投放測試，未來燃料電池汽車得重卡者得天下。

三、公司

1、氫璞創(chuàng)能：與天津臨港控股及新氫動(dòng)力簽訂2000套氫燃料叉車動(dòng)力系統(tǒng)

近日，氫璞創(chuàng)能與天津臨港控股全資子公司天津臨港高新技術(shù)發(fā)展有限公司及天津新氫動(dòng)力簽訂三方合作協(xié)議，未來將在氫燃料電池叉車等領(lǐng)域展開深度合作。協(xié)議約定：2020－2024年，高新公司將先后從新氫動(dòng)力采購其自主研發(fā)制造的氫燃料電池叉車動(dòng)力系統(tǒng)2000套，并負(fù)責(zé)在天津港保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行應(yīng)用推廣，提供氫燃料電池叉車應(yīng)用場景。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：普拉格能源的氫燃料電池叉車推廣多年，屬于比較成熟的應(yīng)用市場。

上市公司

1、吉電股份（000875．SZ）：與青島海望簽署協(xié)議，共推有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化

7月8日吉電股份公告稱，公司與青島海望能源科技有限公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將通過緊密的戰(zhàn)略合作，在氫能儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項(xiàng)目、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面，形成密切的利益共同體，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：青島海望是依托西安交大孵化的氫能儲(chǔ)運(yùn)公司，擁有全球領(lǐng)先的液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫（LOHC）技術(shù)，為客戶提供專業(yè)的加儲(chǔ)氫設(shè)備和解決方案，正在推進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用。目前國內(nèi)氫陽能源液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫（LOHC）產(chǎn)業(yè)化做的比較好。

2、穗恒運(yùn)Ａ（000531．SZ）：與中石化合資開發(fā)黃埔區(qū)加氫等綜合能源站項(xiàng)目

7月9日穗恒運(yùn)Ａ發(fā)布公告稱，公司與中國石化銷售股份有限公司合作投資開發(fā)黃埔區(qū)綜合能源站項(xiàng)目，首期項(xiàng)目（即本期）將建設(shè)東明三路、鳳湖二路、埔心村等3個(gè)加油、加氫、充電、光伏發(fā)電、商業(yè)等“五位一體”綜合能源站（含加氫）。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：中石化計(jì)劃在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)規(guī)劃新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷售站，已經(jīng)開始具體落地。