續(xù)航可達(dá)520公里,紅旗燃料電池車型H5-FCEV首發(fā)
6月8日,紅旗H5-FCEV (氫燃料電池)車型在即將開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)(FCVC 2021)上正式亮相。
從外觀來看,紅旗H5-FCEV與燃油版H5基本一致,除了尾部印有FCEV標(biāo)識(shí)外,前臉依然采用家族直瀑式進(jìn)氣格柵,車身側(cè)面采用了一個(gè)全溜背的造型設(shè)計(jì),內(nèi)飾也同樣與燃油版H5保持一致。該車型車長、寬、高分別為4945×1845mm×1470mm,軸距為2875mm。
雖說紅旗H5-FCEV是基于燃油版H5改造而來,但該車型的重點(diǎn)是在于其動(dòng)力系統(tǒng)的改變。其中的燃料電池系統(tǒng)是由中國一汽自主研發(fā)的,主要用于發(fā)電。發(fā)電機(jī)也是中國一汽自主開發(fā)的,型號(hào)為CAFS300P50-1,采用金屬雙極板單堆技術(shù),額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦,相較于最初申報(bào)的功率來看,有所降低,而儲(chǔ)氫罐最大可以承受70Mpa的壓力,技術(shù)指標(biāo)都處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則采用的是一天140千瓦的電動(dòng)機(jī),官方宣稱0-100 km/h用時(shí)小于10秒,最高車速可達(dá)160km/h。
該車型配有2個(gè)儲(chǔ)氫罐,可以儲(chǔ)存4千克的氫氣,百公里油耗不到0.82千克, NEDC工況下的續(xù)駛里程大約520公里。
另外,有消息稱,一汽集團(tuán)已于2020年12月啟動(dòng)為期一年的“氫動(dòng)力春城,綠色出行”紅旗H5燃料電池汽車示范運(yùn)營項(xiàng)目,目前已累計(jì)投放示范運(yùn)營車輛12輛,單車平均行駛里程1萬2千公里。
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