以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0802－0808）。本周金融圈傳出消息，一項涉及4000億元規(guī)模的國家級氫能行業(yè)扶持政策將很快出臺。但該消息尚難證實。

美國：到2030年新車銷售一半將為零排放

8月5日，美國總統(tǒng)拜登簽署行政令，設定到2030年末零排放汽車銷量將占美國新車總銷量50％的目標。在拜登設定的50％目標和汽車制造商40％－50％的目標中，零排放汽車包括電池電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車。

香橙會研究院點評：從7月30日中共中央政治局要求支持新能源汽車加快發(fā)展，到本周美國政府與企業(yè)簽署零排放汽車投放時間表，全球新能源汽車行業(yè)近期受到了相當多的政策利好刺激，寧德時代（300750．SZ）和比亞迪（002594．SZ）過去幾個交易日里雙雙刷新歷史新高。

氫能領域依然是“只聽樓梯響，不見人下來�！北局芎蟀攵危瑥慕鹑谌�傳出一項涉及4000億元規(guī)模的國家級氫能行業(yè)扶持政策將很快出臺，真假難辨。從板塊接力的角度來看，二級市場似乎在為氫能源尋找，乃至制造出接替鋰電的理由。

一級市場今年“兩會”過后氫能源領域頗為風光，特別上游綠氫產業(yè)鏈，企業(yè)訂單來不及實施成為常態(tài)，管窺內蒙古正上馬多少個大型可再生能源制氫項目便可見一斑。香橙會研究院行業(yè)調研發(fā)現，幾乎所有氫燃料電池電堆生產商都在切入電解槽業(yè)務線，至下半年或明年，該領域競爭格局預計將出現大轉變。

“風光＋”會成為氫燃料電池電堆企業(yè)新的業(yè)務爆發(fā)點，不排除裝車規(guī)模尚處二線的借此機會走上通往行業(yè)領軍之路。綁定能源巨無霸的那些參與者們尤為值得關注。

遼寧沈陽一企業(yè)氫氣罐發(fā)生爆燃

2021年8月4日9時25分，遼寧沈陽市消防救援支隊指揮中心接到報警，位于經濟技術開發(fā)區(qū)大明湖街17號一企業(yè)內的氫氣罐車軟管破裂爆燃，指揮中心立即調派滅火救援力量趕赴現場處置，目前火勢得到有效控制，明火已撲滅，正在對罐體進行持續(xù)降溫，現場無人員傷亡。

香橙會研究院點評：根據后續(xù)的媒體報道，爆燃主因是氫站內卸車柱上的軟管破裂。有行業(yè)人士透露，導致大灣區(qū)氣荒一年多窘境的源頭，也是一家企業(yè)氫氣軟管破裂發(fā)生了安全事故。氫能行業(yè)處在聚光燈之下，一絲一毫瑕疵都會被放大，出了小問題，影響全行業(yè)。

【政策】

1、住建部發(fā)布國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》

7月30日，住房和城鄉(xiāng)建設部關于發(fā)布國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》。編號為GB50156－2021，自2021年10月1日起實施。該文件對高壓儲氫加氫工藝及設施、液氫儲存工藝及設施以及氫氣、液氫管道工程施工等做了相關標準規(guī)定。

香橙會研究院點評：有標準好辦事。香橙會氫能數據庫統(tǒng)計顯示，到2021年上半年末，我國已建成146座加氫站。各地在建設加氫站的過程中，基本還在采取“一事一議”的方式推進，缺少標準，部門間推諉是加氫站建設發(fā)展慢的重要掣肘。此番技術標準發(fā)布后，會大大疏通加氫站建造的審批難度，為下階段氫能車輛示范推廣掃清了一些障礙。

2、重慶“十四五”規(guī)劃：兩個重點產業(yè)包含氫能

8月3日，重慶市人民政府發(fā)布《重慶市制造業(yè)高質量發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021—2025年）》。其中有兩個產業(yè)與氫能有關。文件提到建設國內領先的氫燃料電池應用示范基地；發(fā)揮工業(yè)副產氫氣資源優(yōu)勢，以商用車為切入，積極引育氫燃料電池等關鍵領域企業(yè)；科學合理推進加氫設施規(guī)劃布局，積極探索油、氣、氫、電綜合供給服務路徑。

在建設綠色環(huán)保產業(yè)條目中規(guī)劃到，建設國家重要的節(jié)能環(huán)保、再生資源、氫能及儲能產業(yè)基地；探索氫能在分布式能源應用場景，前瞻布局氫燃料發(fā)電站技術研發(fā)；重點發(fā)展高壓輕量化儲運氫設備、高效液氫制備和儲運設備、金屬氧化物儲氫設備等氫能源技術裝備。

香橙會研究院點評：未進首批示范城市群的重慶，發(fā)展氫能全產業(yè)鏈的勢頭，已經快追上山東和內蒙古了。重慶有較好的水電資源，地理地形也能體現氫能源汽車動力優(yōu)勢，在重慶發(fā)展氫能公交、氫能貨運、氫能軌交，都是理想的應用場景。

3、定州市氫能規(guī)劃：構建京津冀氫源基地

8月2日，定州市人民政府發(fā)布《定州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2023年）》。這份文件提出了構建“一源、一網、一城、一鏈、一高地、一生態(tài)”六位一體的氫能發(fā)展體系，打造中國北方“氫城”的總體目標。提出了6項重點任務，包括建設輻射京津冀的“氫源基地”、加快建設網絡化的“氫能設施”、搭建應用多元化的“氫能場景”、加速發(fā)展集群化的“氫能產業(yè)”、推動打造開放式的“氫創(chuàng)高地”和全面構建一體化的“氫能生態(tài)”。

【合作】

1、海德利森獲中石化恩澤基金超億元級投資

北京海德利森科技有限公司本周宣布獲得中石化恩澤基金A輪戰(zhàn)略投資，金額過億元人民幣。此次對海德利森的戰(zhàn)略投資，不僅是中國石化恩澤基金對氫能產業(yè)鏈中“儲運加”技術環(huán)節(jié)的關鍵性布局，也在一定程度上體現了中國石化體系對國內氫能產業(yè)總體發(fā)展長期看好的態(tài)度。

香橙會研究院點評：中石化的這筆投資的重要性，可以對比申能集團2019年投資浙江藍能。

中石化“十四五”期間計劃建成1000座加氫站，打造中國第一氫能公司。這次股權聯姻，是海德利森公司業(yè)務的重大轉折點。

2、濮耐股份擬出資不低于1000萬元參與設立氫能源基金

8月4日，濮耐股份（002225．SZ）與上海宇苑投資合伙企業(yè)（有限合伙）簽署了《合作框架協(xié)議》。根據協(xié)議，雙方擬合作設立氫能源產業(yè)發(fā)展基金，并分階段實施，以幫助濮耐股份建立更加完善的產業(yè)布局。雙方合作期限暫定為一年。濮耐股份承諾，在項目導入期向氫能源產業(yè)發(fā)展基金的出資金額不低于1000萬元。

香橙會研究院點評：濮耐股份主營耐火材料。

翻看濮耐股份2008年上市以來財務報表發(fā)現，公司投資活動產生的現金凈流量，除2015年當年為1853．04萬元，其他十余年的該分項指標全都為負數。1000萬元投資氫能行業(yè)，在當下可能僅夠參與創(chuàng)業(yè)公司天使輪。

上市公司對外投資需要信披的強制要求是達到凈資產10％。濮耐股份截至今年1季度末凈資產為30億元，1000萬元遠不及信披門檻，發(fā)公告或許更多看重的是二級市場概念。

3、上海電力與殼牌（中國）簽訂合作協(xié)議，開展氫能等方面的務實合作

8月2日，上海電力與殼牌（中國）有限公司合作協(xié)議簽約儀式在上海電力舉行。雙方將以本次簽約為契機，貫徹落實國家“碳達峰、碳中和”決策部署，充分發(fā)揮各自在技術、資源、資金、人才、市場等方面的優(yōu)勢，在國內外市場積極開展氫能、清潔能源以及碳捕集與封存等方面的務實合作，對標國際一流，加大力度共同推動落實重點項目。

【開業(yè)】

1、湖北省首座固定式“四位一體”加氫加油站落成

本周，湖北眾氫新能源投資建設的加氫加油（充電）合建站、智能停車場“四位一體”綜合性項目在武漢經開區(qū)正式建成。這是湖北省首座固定式“四位一體”加氫加油站。

該項目總投資1．5億元，占地面積14．4畝，“四合一”智能加氫加油合建站按照國家二級標準建設，日加氫量950千克，日加油量20噸，可同時為20臺電動汽車提供充電服務，停車場建成容量在200臺以上，形成“加氫、加油、充電、停車”四位一體的立體服務。整個項目計劃將于2021年底實現商業(yè)化運營。

香橙會研究院點評：建造智能一體化能源站是行業(yè)大趨勢，改造工作對已有加油站加氣站的業(yè)主來說，會便捷很多。

2、上海臨港新片區(qū)首座油氫合建站開工建設

平霄路油氫合建站是臨港新片區(qū)首個加氫站項目。該項目總投資4000萬元，占地面積2943．6㎡，擁有1組儲氫瓶組、2具汽油雙層儲罐、2具柴油雙層儲罐，是集加氫、加油于一體的綜合能源服務站，站內設計的日供氫能力達1000公斤。計劃于2021年9月竣工，12月投入運營。今后將成為臨港中運量公交車T6線的氫能保障配套設施，同時滿足臨港奉賢園區(qū)氫燃料通勤車及物流車的加氫需求。

香橙會研究院點評：平霄路加氫站終于開工建設了，不容易，背后是上海臨港片區(qū)大力發(fā)展氫能源行業(yè)的決心。臨港的這座加氫站建設完成之后，預計將很快服務到前不久招投標的臨港氫能公交車。

3、奧揚科技IPO：募資1．29億推進四型氫瓶及CNG氣瓶量產

本周，山東奧揚新能源科技股份有限公司創(chuàng)業(yè)板IPO首發(fā)申請獲深交所正式受理。公司擬募集資金1．29億元用于氫能及CNG供氣系統(tǒng)產業(yè)化建設項目。

在車載供氫系統(tǒng)方面，奧揚科技現已完成三型瓶（內膽為鋁合金材質）車載供氫系統(tǒng)的小批量生產，目前正重點開發(fā)四型瓶車載供氫系統(tǒng)。

香橙會研究院點評：車用儲氫瓶組板塊將迎來新一家上市公司。

4、昇輝科技布局新能源進軍氫能產業(yè)

8月6日，昇輝科技（300423．SZ）公告成立昇輝新能源有限公司，公司注冊資本4億元。昇輝科技將以此公司為切入口，正式進入新能源領域，將重點聚焦氫能產業(yè)，投資與布局氫能儲能等核心產業(yè)環(huán)節(jié)。

香橙會研究院點評：母公司地處山東，昇輝新能源將落地佛山市。母公司主營電力相關，進軍氫能產業(yè)順理成章，佛山當地也正在發(fā)力多途徑解決上游氫源問題，昇輝新能源與佛山當地的氫能發(fā)展路徑很匹配。

5、延慶加氫站首次冬奧加氫測試圓滿完成

8月4日，中國電力中關村延慶園加氫站圓滿完成服務2022北京冬奧會、冬殘奧會的氫燃料公交首次加氫測試工作。此次參加測試的氫燃料公交車輛均是國內第一批70兆帕氫燃料客車，也是國內第一次使用SAEJ－2601協(xié)議開展的大流量“站－車”協(xié)同加注。其中，北汽豐福歐輝BJ6122（70MPa）12米氫燃料客車由北汽福田、億華通和日本豐田汽車聯合開發(fā)，專為北京奧運會運營需求打造，將直接參與2022北京冬奧會、冬殘奧會紅線內保障工作。

香橙會研究院點評：冬奧會開幕前一切準備工作都在加速推進。

6、中石化青島工業(yè)化制氫項目投運

8月5日，中國石化所屬青島煉化首車300公斤燃料電池用氫今日正式出廠，運往西海岸新區(qū)紅石崖加氫站，標志著山東省“十四五”氫能重大示范試點項目——青島市氫能資源基地項目初期工程順利投用。這是青島煉化首次實現燃料電池用氫工業(yè)化生產，解決了青島市燃料電池用氫的來源問題，將促進山東氫能產業(yè)發(fā)展，助力打造“東方氫島”。

香橙會研究院點評：西海岸主要是美錦能源（000723．SZ）旗下飛馳汽車等企業(yè)深耕的地區(qū)。

【二級市場】

資本市場氫燃料電池股票逐漸獲得資金關注，本周起，我們統(tǒng)計10只氫燃料電池股票一周表現：

香橙會研究院點評：1、這波氫燃料電池行情，啟動于2021年6月28日，導火索是三大國際投行UBS、JPMorgan、Morgan Stanley參與億華通定增，億華通當天放量大漲16．54％，氫燃料電池行情啟動；2、7月16日國新辦新聞發(fā)布會上，國務院國資委新聞發(fā)言人介紹，有超過三分之一央企正在制定氫能全產業(yè)鏈布局，二級市場氫燃料電池概念進一步被點燃；3、行情初期，資金選擇識別度高的億華通、東岳集團，然后再選擇小票炒作，比如大洋電機、厚普股份等；4、本周開始，氫燃料電池最具人氣龍頭美錦能源被市場發(fā)掘，幾大實力游資接連打板，氫燃料電池中軍行情發(fā)動；5、以美錦能源的啟動為標志，接下來可以關注氫燃料電池概念是否能全面啟動，乃至于成為市場的一個主流資金熱點。

【全球】

1、現代汽車擊敗豐田成為燃料電池汽車市場冠軍

行業(yè)數據顯示，韓國現代擊敗了其日本競爭對手豐田，成為世界上最大的燃料電池電動汽車制造商。NEXO SUV的制造商現代汽車在1月至6月期間售出約4700輛FCEV，以51．7％的市場占有率重新占據了第一位。今年上半年，豐田的FCEV銷量為3700輛，市場占有率達到40．9％。由于氫能乘用車市場仍處于初級階段，缺乏有競爭力的車型和基礎設施支持，據預計，現代和豐田市場份額合計超過90％。

香橙會研究院點評：現代汽車氫能汽車在全球市場勢頭很猛。

2、韓國四財團成立氫能理事會

韓國現代汽車集團、SK集團、浦項鋼鐵、曉星集團本周宣布成立“氫能理事會”。該理事會將鼓勵企業(yè)投資，建立國內氫氣生態(tài)系統(tǒng)，并在全球拓展氫氣價值鏈。到2030年，四財團外加韓華集團計劃總共投資43萬億韓元（約2500億人民幣）建設廣泛的氫氣基礎設施。

3、康明斯：將選擇SOFC作為燃料電池技術的新方向

外媒本周報道，康明斯正使用SOFC（固體氧化物燃料電池）技術作為持續(xù)開發(fā)工作的基礎。在SOFC和PEM燃料電池領域，康明斯還致力于利用電解燃料電池技術生產綠色燃料，如綠氫以及合成燃料。

香橙會研究院點評：康明斯越來越多的氫能事業(yè)線浮出水面。

4、液化空氣與西門子將在德國建造目標3GW電解槽

8月2日，法國液化空氣公司宣布，計劃與德國西門子在德國奧伯豪森建立一個30兆瓦的綠氫生產工廠。液化空氣公司計劃建造一個PEM電解槽，項目初始發(fā)電能力為20兆瓦，預計到2023年初將上線。第二階段發(fā)電能力將增加到30兆瓦。目標是希望該電解槽到2030年達到3GW電解能力。

香橙會研究院點評：與中國對比，歐洲市場綠氫發(fā)展已經很成熟。

5、加州撥款3500萬美元建造氫能動力沿海考察船

近日，美國加利福尼亞州撥款3500萬美元用于建造一艘新的125英尺長的海岸研究船，配備了首套氫混合動力推進系統(tǒng)。該船將作為一個教育和研究平臺，借此了解加利福尼亞海岸的氣候變化對海岸生態(tài)系統(tǒng)的影響。這艘船預計將需要三年時間設計，建造和調試。