3月2日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)相關(guān)文件，對公務(wù)用車、公交車、客車、砂土車等多種車型提出2022年內(nèi)的新能源化目標(biāo)，并明確6月底、9月底、年底等時間節(jié)點，該份文件預(yù)計將加快北京市和臨近河北省一些地區(qū)的純電、燃料電池汽車替換節(jié)奏。

去年8月和12月，京津冀城市群、河北城市群相繼被批準(zhǔn)為國家燃料電池汽車示范城市群，兩個城市群也分別對示范期內(nèi)車輛投放節(jié)奏有過規(guī)劃。

比如京津冀城市群首年車輛推廣目標(biāo)1073臺，包括客運、貨運、冬奧用車等三個大板塊，涉及細(xì)分場景多達(dá)12種。

河北群的首年車輛推廣目標(biāo)為1406臺，主要由客車、物流車、重卡、專用車組成。

上述車型都在本次北京市出臺的《北京市深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2022年行動計劃》之附件《大氣污染防治2022年行動計劃》（以下簡稱：《計劃》）被提及。

《計劃》明確，6月底前，北京市交通委牽頭制定實施“十四五”時期運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，持續(xù)推進(jìn)重點大宗貨類“公轉(zhuǎn)鐵”，全市貨物到發(fā)鐵路運輸比重進(jìn)一步提高。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委加強與河北省相關(guān)部門的協(xié)調(diào)和合作，推動砂石綠色基地建設(shè)，2022年，混凝土原材料采用鐵路、純電動汽車、氫燃料電池汽車等綠色運輸?shù)谋壤�達(dá)到2％以上。

9月底前，北京市交通委牽頭修訂支持北京市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行的政策，辦理貨車通行證的4．5噸以下輕型、微型貨車應(yīng)為純電動車或氫燃料電池車，鼓勵危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛、4．5噸以上（含）貨車使用國六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛或新能源車。研究制定網(wǎng)約車電動化方案。協(xié)調(diào)民航華北管理局推進(jìn)新增和更新的機(jī)場大巴車為純電動車或氫燃料電池車。

年底前，北京市郵政管理局組織推進(jìn)新增和更新的4．5噸以下的郵政車（機(jī)要通信車和郊區(qū)郵路盤駁郵政車除外）為純電動車或氫燃料電池車；北京市機(jī)關(guān)事務(wù)局、北京市財政局牽頭，保證各級財政支持的機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和社會團(tuán)體新增和更新的車輛基本為純電動車或氫燃料電池車，對于具備條件的新增和更新執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛優(yōu)先選用純電動車或氫燃料電池車；各區(qū)政府組織推進(jìn)新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車輛基本為純電動車或氫燃料電池車，各區(qū)新增和更新的區(qū)屬公交車（不含應(yīng)急保障車輛、山區(qū)線路車輛）、巡游出租車（不含社會保障和個體車輛）、4．5噸以下環(huán)衛(wèi)車、具備條件的公務(wù)車力爭全部為純電動車或氫燃料電池車。

此外，年底前北京市交通委、北京市發(fā)改委還將研究制定針對新能源汽車的道路差異化停車收費價格政策。

從《計劃》的這些條目中可以看出，氫燃料電池汽車將在北京市的公務(wù)用車、市政用車、環(huán)衛(wèi)車輛等政府直接或間接話語權(quán)的應(yīng)用場景上，將發(fā)揮更大效用。

此外北京市與周圍河北省在砂土車等車型上的協(xié)同連動，也將進(jìn)一步促進(jìn)包括氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源車型在重載場景上的應(yīng)用。

       原文標(biāo)題 : 北京市明確2022年新能源汽車替換節(jié)奏，氫燃料電池汽車涉多場景