氫氣引射器市占率低,未來發(fā)展空間大
燃料電池包括氫氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣供應(yīng)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)三大系統(tǒng),氫氣循環(huán)系統(tǒng)主要有氫氣循環(huán)泵、氫氣引射器兩種產(chǎn)品。
氫氣引射器,是一種氫氣循環(huán)系統(tǒng),是燃料電池的重要組成部分。燃料電池依靠氫氣與氧氣進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,在燃料電池工作過程中,氫氣引射器為電堆提供充足氫氣,保證氫氣均勻擴散,并回收未參與反應(yīng)的氫氣,與新供給氫氣匯合重新提供給電堆,以保證電堆電化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定進(jìn)行。
燃料電池具有能量轉(zhuǎn)化效率高、綠色無污染等優(yōu)點,可以用于汽車、電源等領(lǐng)域,在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下,其發(fā)展受到關(guān)注,特別是在新能源汽車方面,與電動汽車相比,燃料電池汽車具有充能速度快、續(xù)航里程長的特性,具有競爭優(yōu)勢。燃料電池包括氫氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣供應(yīng)系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)三大系統(tǒng),氫氣循環(huán)系統(tǒng)主要有氫氣循環(huán)泵、氫氣引射器兩種產(chǎn)品。
與氫氣循環(huán)泵相比,氫氣引射器具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、無寄生功率、能耗低、成本低等優(yōu)點,特別是在實現(xiàn)氫氣循環(huán)利用方面優(yōu)勢明顯,其體積可以縮小到氫氣循環(huán)泵的三分之一,疊加能耗低,其在燃料電池汽車領(lǐng)域具有廣闊市場前景。但氫氣引射器也存在環(huán)境適應(yīng)性較差、適用范圍較窄等缺點,無法工作在小功率場景中,否者氫氣利用率會下降。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年氫氣引射器行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示,在我國氫氣引射器市場中,主要生產(chǎn)商有鸞鳥電氣、未勢能源、浙江宏昇等,其中,鸞鳥電氣是我國氫氣引射器行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者,可以生產(chǎn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的氫氣引射器。
目前,在我國氫氣循環(huán)系統(tǒng)市場中,氫氣循環(huán)泵處于主導(dǎo)地位,氫氣引射器份額占比小。2020年,氫氣引射器市場份額占比在12%左右,2021年下降至5%左右。2021年,我國氫燃料電池汽車示范城市群政策落地,疊加冬奧會舉辦,燃料電池汽車產(chǎn)銷量快速增長,拉動氫氣循環(huán)系統(tǒng)需求迅速攀升,而氫氣引射器市場份額占比反而下降,其技術(shù)改進(jìn)需求迫切。
新思界行業(yè)分析人士表示,在實際應(yīng)用中,選擇氫氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)品時需要考慮技術(shù)成熟度、成本等因素,同時汽車、儲能等下游行業(yè)技術(shù)不斷升級,對氫氣循環(huán)系統(tǒng)的性能要求不斷提高。氫氣循環(huán)泵與氫氣引射器兩大產(chǎn)品各有優(yōu)缺點,為進(jìn)一步提高性能,2020年以來,氫氣引射器與氫氣循環(huán)泵聯(lián)合技術(shù)路線開始出現(xiàn),可以同時滿足小體積、低能耗、全功率工作范圍等要求,未來有望逐步取代傳統(tǒng)氫氣循環(huán)泵。
原文標(biāo)題 : 【洞察】氫氣引射器市占率低 未來發(fā)展空間大
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