自2016年，我國(guó)率先簽署《巴黎協(xié)定》并積極推動(dòng)落實(shí)以來(lái)，碳達(dá)峰、碳中和成了國(guó)家工業(yè)發(fā)展的主旋律，去年3月份，我國(guó)政府提出了2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)更是被納入國(guó)家十四五規(guī)劃，成為了每一個(gè)車企繞不開(kāi)的話題。

而作為一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的支柱，國(guó)有汽車企業(yè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)責(zé)無(wú)旁貸。在即將迎來(lái)北汽集團(tuán)64歲生日的前夕，6月15日北汽集團(tuán)舉行“BLUE衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃”線上發(fā)布會(huì)，宣布將深入推進(jìn)全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化，打造乘用車、商用車全系列綠色低碳產(chǎn)品，全力在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運(yùn)營(yíng)碳中和。

產(chǎn)品技術(shù)制造多維“降碳”

為了達(dá)到此目標(biāo)，北汽集團(tuán)將重點(diǎn)開(kāi)展產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)四大行動(dòng)，深入推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)落地。

其中，在產(chǎn)品降碳方面，北汽旗下自主乘用車再增包括極狐ARCFOX和BEIJING品牌在內(nèi)的五款純電動(dòng)產(chǎn)品，商用車完成全系新能源產(chǎn)品從油改電平臺(tái)向全新平臺(tái)的過(guò)渡。加快混合動(dòng)力產(chǎn)品投放，研發(fā)完成氫燃料重型商用車全新平臺(tái)。

在技術(shù)降碳方面，新能源汽車推動(dòng)平臺(tái)化固態(tài)動(dòng)力電池系統(tǒng)和電池快速加熱技術(shù)落地，落子北汽電驅(qū)動(dòng)4．0，構(gòu)建分布式驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)。傳統(tǒng)車領(lǐng)域打造雙電機(jī)混動(dòng)HEV、增程REEV以及增程混動(dòng)RE－HEV三大平臺(tái)，各平臺(tái)產(chǎn)品達(dá)產(chǎn)均實(shí)現(xiàn)30％節(jié)油率。推進(jìn)輕量化、綠色材料和循環(huán)利用技術(shù)，到2025年綠色材料應(yīng)用比例達(dá)到5％，2028年綠色材料應(yīng)用比例達(dá)到8％。

在制造降碳方面，加快減碳技術(shù)和再生能源利用，預(yù)計(jì)到2025年北汽集團(tuán)將建成一至兩家零碳工廠，2030年底前完成全部高效設(shè)備替代，碳排放強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平�！笆�四五”期間，綠色能源占比提升50％，2030年再提升10％。

向“零碳”目標(biāo)大步邁進(jìn)

公開(kāi)信息顯示，目前全球170多個(gè)國(guó)家簽署了《巴黎氣候協(xié)定》，同時(shí)，歐盟正在策劃從2023年起征收“碳關(guān)稅”，對(duì)碳排放超標(biāo)的進(jìn)口產(chǎn)品課以重稅，預(yù)計(jì)年征稅額可達(dá)100億歐元。

這是一個(gè)非常明確的信號(hào)——碳排放量將成為影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的重要因素，也極力促進(jìn)企業(yè)降低碳排放。而在雙碳之路上，北汽集團(tuán)已經(jīng)歷經(jīng)了十幾年科技創(chuàng)新，目前采取了純電、氫燃料兩個(gè)領(lǐng)域同時(shí)并行的戰(zhàn)略。

純電路線方面，北汽如今已形成以三電技術(shù)為核心的純電汽車正向開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)體系。從采育到藍(lán)谷，北汽在純電技術(shù)領(lǐng)域如今已經(jīng)擁有世界頂尖級(jí)的研發(fā)與驗(yàn)證能力，共計(jì)產(chǎn)出3909項(xiàng)專利，其中發(fā)明類專利就有972項(xiàng)。

氫燃料路線方面，北汽在氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)成果，已成為國(guó)內(nèi)氫能源造車的領(lǐng)軍代表。2006年，北汽便開(kāi)始了氫燃料電池的研發(fā)工作，目前已經(jīng)在制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開(kāi)發(fā)方面大規(guī)模布局。

截至2020年，北汽旗下純電動(dòng)車產(chǎn)品總計(jì)行駛里程183億公里，綜合節(jié)能減排194萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)1137萬(wàn)棵。在綠色制造方面，北汽集團(tuán)擁有17家國(guó)家級(jí)綠色工廠、2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè)，數(shù)量在行業(yè)內(nèi)排名第一。

碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確立，將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的減碳工作，車企的“碳足跡”也將被追溯記錄北汽集團(tuán)已投入數(shù)十億專項(xiàng)開(kāi)展節(jié)能減排工作，建立健全了產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。將通過(guò)AI智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，建立產(chǎn)品碳排放的計(jì)算和追蹤體系，實(shí)現(xiàn)碳排放的數(shù)據(jù)透明化和可追溯化，以方便車企展開(kāi)產(chǎn)品全生命周期的管理行動(dòng)。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇在會(huì)上充滿信心的表示，“北汽集團(tuán)‘雙碳’行動(dòng)的目標(biāo)是全力在2025年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運(yùn)營(yíng)碳中和。到‘十四五’末，產(chǎn)品平均碳排放在2020年的基礎(chǔ)上下降33％�！�十四五’期間單位產(chǎn)值碳排放下降21％，單車碳排放下降24％，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，2030年碳排放強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平�！�

       原文標(biāo)題 : 商乘全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)與氫燃料，北汽集團(tuán)如何實(shí)現(xiàn)2050年脫碳目標(biāo)？