8月8日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息，國家標準委與國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應急管理部、國家能源局等六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（2023版）》。這是國家層面首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系建設(shè)指南。

這一消息發(fā)布比較突然，行業(yè)事先并沒風聲透出。當然也有跡可循。

1.這是多大個事兒

此前的5月11日，在澳門召開了一個國際氫能與燃料電池標準峰會。這個峰會中國科協(xié)主席萬鋼有出席。萬鋼在講話中強調(diào)，要完善氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準的頂層設(shè)計和標準體系建設(shè)，提升標準化治理效能。

這個不太引人注目的行業(yè)峰會，現(xiàn)在看不簡單。

其實，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前的問題，涉及到政府制度供給的，無非就那么幾個。

首先是沒有建立起產(chǎn)業(yè)垂直管理與監(jiān)管體系，就是說氫能目前還沒有明確一個主管部門。

第二個是氫氣納入能源管理問題。氫氣一直被當作危化品來管理，并沒有作為能源來管理，但這個問題逐漸有了突破。河北省就發(fā)文明確規(guī)定，綠氫生產(chǎn)無需取得危險化學品安全許可證，即意味著綠氫生產(chǎn)不用當作�；�品來管理，無需進入化工園區(qū)。

另一個行業(yè)痛點是產(chǎn)業(yè)標準體系問題，比如氫能產(chǎn)業(yè)鏈“制 ? 儲 ? 輸 ? 用”等環(huán)節(jié)系統(tǒng)全面的標準體系不健全，特別是氫氣制取碳排放標準、車載儲氫瓶組標準、液氫民用標準、氫安全體系標準等等方面標準缺失。

2. 到底解決了多大的問題

《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（2023版）》系統(tǒng)構(gòu)建了氫能制、儲、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系，涵蓋基礎(chǔ)與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用五個子體系，按照技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)、安全、檢測等進一步分解，形成了20個二級子體系、69個三級子體系。

不光是搭建好了氫能產(chǎn)業(yè)標準體系，重要的是明確提出，到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展的標準體系基本建立，制修訂30項以上氫能國家標準和行業(yè)標準。重點加快制修訂氫品質(zhì)檢測、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲氫容器、車載儲氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協(xié)議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標準，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

這12大標準， 是氫能行業(yè)當前最急需解決又最重要的問題。一旦標準體系建立起來了，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)就打通了。

3. 怎么看這個事情

現(xiàn)在國家六部委出臺《氫能產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（2023版）》，行業(yè)認為是跟五部委燃料電池汽車城市群示范推廣一個級別的政策事件。

因為產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標準先行�，F(xiàn)在六部委設(shè)定的目標是到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展的標準體系基本建立。這即意味著到2025年，氫能制、儲、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈打通，全鏈條實現(xiàn)從0到1。

這意味著什么，意味著整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈進入產(chǎn)業(yè)化階段。這是個什么概念？這是說真正的能源革命，一個全新的產(chǎn)業(yè)將要到來。

這是就事論事來說事。

其意義還不僅在于此。

它給行業(yè)傳遞出的信息是，國家其實是在持續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)朝前發(fā)展。前不久有氫能�；�品問題的突破，現(xiàn)在理順氫能的標準體系，其他的后續(xù)政策也可以預期了——此前的4月14日，國家發(fā)改委召開氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制工作會議，就提出要“加強政策制度保障，營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好環(huán)境”。

下面，可以期待更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策了。

       原文標題 : 如何看六部委發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)標準體系