8月14日，一個名為“美一好”的個人公眾號發(fā)布訃告稱，2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

事發(fā)后，蔚來品牌部人士回復稱，Navigateon Pilot（NOP）領航輔助不是自動駕駛，后續(xù)有調(diào)查結果會向外界同步信息。

據(jù)悉，林先生駕駛蔚來ES8在智能輔助駕駛狀態(tài)追尾前車后，事故車輛損毀嚴重，發(fā)動機蓋已經(jīng)完全掀起，A柱損毀，頂棚發(fā)生嚴重擠壓變形，車輛左前和駕駛位車門變形嚴重，兩前輪損毀。

從網(wǎng)絡上流傳的現(xiàn)場圖來看，這輛ES8先撞上了路邊的樁桶，隨后高速撞擊快車道上的一輛高速公路養(yǎng)護車，巨大的沖擊力還導致公路養(yǎng)護車側翻。同時，有當?shù)鼐W(wǎng)友表示，事發(fā)地點限速為120公里／小時。

蔚來官網(wǎng)顯示，蔚來ES8配備的是NIOPilot自動輔助駕駛硬件系統(tǒng)，采用1個三目前向攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。傳感器配置的路線和特斯拉基本保持一致。

蔚來NIOPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價格分別為1．5萬元、3．9萬元。根據(jù)蔚來汽車官方網(wǎng)站介紹NIOPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā)，搭載全球領先MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片。支持超過20項輔助駕駛功能，支持遠程車輛軟件升級（FOTA）。持續(xù)進化，常用常新。

但可能很多購買者并不清楚系統(tǒng)的失效情況。比如，蔚來在用戶手冊中明確指出，領航輔助“Beta版本”為公開測試版本，功能尚處于持續(xù)優(yōu)化階段。

值得注意的是，這已是15天內(nèi)蔚來的第二起致死事故。

7月30日早晨5點，上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴重交通事故。一輛蔚來EC6在高速撞擊石墩后車輛損毀嚴重，車輛起火劇烈燃燒，冒出濃濃黑煙，車主不幸遇難。

7月份的這次事故，不是蔚來第一次發(fā)生起火事件。據(jù)湖南高速交警發(fā)布的消息顯示，在今年7月，G25長深高速往南京方向2242公里附近，高速施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生了一起交通事故，一輛蘇D牌照的新能源轎車沖入施工區(qū)域，追尾了正在施工撤除作業(yè)的施工養(yǎng)護車輛，事故造成兩車損壞，施工預警設施受損，兩車人員不同程度受傷。

經(jīng)查，該駕駛員莊某從杭州回無錫，上高速后，他便開啟了輔助駕駛模式。途徑事發(fā)路段時，駕駛員沒有集中注意力，車輛也并未感應識別出施工區(qū)域后方的反光錐桶做出避讓，而是以80公里／小時的車速直接沖了進去并撞上施工車輛。好在兩車人員均系了安全帶，只是輕微擦傷。

而早在2019年4、5、6月，三輛蔚來ES8接連發(fā)生了三起自燃事件。隨后，蔚來汽車基于一起發(fā)生自上海的事故調(diào)查得到，部分蔚來ES8的電池模組存在安全隱患，并向國家市場監(jiān)管總局備案召回了4803輛ES8車型。這是中國造車新勢力的第一例召回。

另外，今年5月，北京交警通報了發(fā)生在北京建國門內(nèi)大街的一起汽車事故，車輛前部損毀嚴重，但并未造成人員傷亡。據(jù)網(wǎng)友反映，發(fā)生事故的車輛是一輛蔚來ES8。

就在8月12日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》，其中多條規(guī)定明確指向了自動駕駛。

《意見》明確企業(yè)應當建立自查機制，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全、在線升級安全、駕駛輔助和自動駕駛安全等嚴重問題的，應當依法依規(guī)立即停止相關產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售，采取措施進行整改，并及時報告。

目前，蔚來汽車方面回應稱正在調(diào)查中。