蔚來不安全:31歲企業(yè)家命喪蔚來汽車15天內(nèi)兩次致死事故
8月14日,一個名為“美一好”的個人公眾號發(fā)布訃告稱,2021年8月12日下午2時,上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”),駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態(tài))后,在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故,不幸逝世,終年31歲。
事發(fā)后,蔚來品牌部人士回復稱,Navigateon Pilot(NOP)領航輔助不是自動駕駛,后續(xù)有調(diào)查結果會向外界同步信息。
據(jù)悉,林先生駕駛蔚來ES8在智能輔助駕駛狀態(tài)追尾前車后,事故車輛損毀嚴重,發(fā)動機蓋已經(jīng)完全掀起,A柱損毀,頂棚發(fā)生嚴重擠壓變形,車輛左前和駕駛位車門變形嚴重,兩前輪損毀。
從網(wǎng)絡上流傳的現(xiàn)場圖來看,這輛ES8先撞上了路邊的樁桶,隨后高速撞擊快車道上的一輛高速公路養(yǎng)護車,巨大的沖擊力還導致公路養(yǎng)護車側翻。同時,有當?shù)鼐W(wǎng)友表示,事發(fā)地點限速為120公里/小時。
蔚來官網(wǎng)顯示,蔚來ES8配備的是NIOPilot自動輔助駕駛硬件系統(tǒng),采用1個三目前向攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。傳感器配置的路線和特斯拉基本保持一致。
蔚來NIOPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)為選裝配置,有精選包和全配包兩種,價格分別為1.5萬元、3.9萬元。根據(jù)蔚來汽車官方網(wǎng)站介紹NIOPilot自動輔助駕駛系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā),搭載全球領先MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片。支持超過20項輔助駕駛功能,支持遠程車輛軟件升級(FOTA)。持續(xù)進化,常用常新。
但可能很多購買者并不清楚系統(tǒng)的失效情況。比如,蔚來在用戶手冊中明確指出,領航輔助“Beta版本”為公開測試版本,功能尚處于持續(xù)優(yōu)化階段。
值得注意的是,這已是15天內(nèi)蔚來的第二起致死事故。
7月30日早晨5點,上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴重交通事故。一輛蔚來EC6在高速撞擊石墩后車輛損毀嚴重,車輛起火劇烈燃燒,冒出濃濃黑煙,車主不幸遇難。
7月份的這次事故,不是蔚來第一次發(fā)生起火事件。據(jù)湖南高速交警發(fā)布的消息顯示,在今年7月,G25長深高速往南京方向2242公里附近,高速施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生了一起交通事故,一輛蘇D牌照的新能源轎車沖入施工區(qū)域,追尾了正在施工撤除作業(yè)的施工養(yǎng)護車輛,事故造成兩車損壞,施工預警設施受損,兩車人員不同程度受傷。
經(jīng)查,該駕駛員莊某從杭州回無錫,上高速后,他便開啟了輔助駕駛模式。途徑事發(fā)路段時,駕駛員沒有集中注意力,車輛也并未感應識別出施工區(qū)域后方的反光錐桶做出避讓,而是以80公里/小時的車速直接沖了進去并撞上施工車輛。好在兩車人員均系了安全帶,只是輕微擦傷。
而早在2019年4、5、6月,三輛蔚來ES8接連發(fā)生了三起自燃事件。隨后,蔚來汽車基于一起發(fā)生自上海的事故調(diào)查得到,部分蔚來ES8的電池模組存在安全隱患,并向國家市場監(jiān)管總局備案召回了4803輛ES8車型。這是中國造車新勢力的第一例召回。
另外,今年5月,北京交警通報了發(fā)生在北京建國門內(nèi)大街的一起汽車事故,車輛前部損毀嚴重,但并未造成人員傷亡。據(jù)網(wǎng)友反映,發(fā)生事故的車輛是一輛蔚來ES8。
就在8月12日,工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》,其中多條規(guī)定明確指向了自動駕駛。
《意見》明確企業(yè)應當建立自查機制,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全、在線升級安全、駕駛輔助和自動駕駛安全等嚴重問題的,應當依法依規(guī)立即停止相關產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售,采取措施進行整改,并及時報告。
目前,蔚來汽車方面回應稱正在調(diào)查中。
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